TPO – Efter næsten to års byggeri har motorvejsprojektet Quang Ngai – Hoai Nhon mobiliseret mere end 4.000 medarbejdere og 1.750 maskiner og udstyr, og 50 byggehold er blevet indsat langs hele ruten. Produktionen har nået næsten 6.400 milliarder VND, svarende til 47 % af kontraktværdien. Området langs ruten er dog stadig ikke ryddet, og nogle steder er de blokeret af eksisterende teknisk infrastruktur.
TPO – Efter næsten to års byggeri har motorvejsprojektet Quang Ngai – Hoai Nhon mobiliseret mere end 4.000 medarbejdere og 1.750 maskiner og udstyr, og 50 byggehold er blevet indsat langs hele ruten. Produktionen har nået næsten 6.400 milliarder VND, svarende til 47 % af kontraktværdien. Området langs ruten er dog stadig ikke ryddet, og nogle steder er de blokeret af eksisterende teknisk infrastruktur.
Hindringer relateret til infrastrukturprojekter.
Selvom Quang Ngai-provinsen aktivt har deltaget i rydning af jord og stort set har overdraget hovedrutens jord til entreprenøren, er der stadig mange forhindringer langs ruten, hvilket hindrer projektets konstruktion og samlede fremskridt.
Ifølge Deo Ca Group er rydningsarbejdet mange steder ikke synkroniseret eller kontinuerligt. Da jordprislisten for 2024 endnu ikke er tilgængelig, er det ikke muligt at anvende priser eller udvikle kompensationsplaner. Derudover er nogle steder inden for de oprindelige planlægningsgrænser stadig tilbage, og når entreprenører henvender sig til dem, er beboerne stadig ikke enige om at tillade byggeriet at fortsætte.
Derudover går flytningen af teknisk infrastruktur, såsom mellem- og lavspændingsledninger og telekommunikationsledninger, langsomt, især på nogle punkter langs ruten, hvor flytningen endnu ikke er afsluttet, primært på steder, hvor broer og fodgængertunneler er under opførelse. I øjeblikket er der stadig 6 steder langs ruten, hvor teknisk infrastruktur er blokeret, herunder: 22 kV og 0,4 kV strømledninger, telekommunikationskabler, gadebelysning og rentvandssystemer i distrikterne Tu Nghia, Nghia Hanh og Mo Duc.
Infrastrukturproblemer påvirker byggeprocessen. |
En repræsentant fra entreprenøren Dacinco oplyste, at elmasteren er placeret midt på hovedruten i Nghia Ky kommune (Tu Nghia-distriktet), hvilket gør det umuligt for maskiner at få adgang til stedet og hindrer byggeriet. Desuden har jordvolden nogle steder nået et usikkert niveau for byggeri, hvilket forhindrer udrulning af entreprenørudstyr.
I lyset af de førnævnte mangler har Deo Ca Group anmodet Quang Ngai Provincial People's Committee om at pålægge relevante parter at flytte tekniske infrastrukturfaciliteter og straks offentliggøre jordpriser for 2024 for at lette erhvervelsen og overdragelsen af det justerede og supplerende jordareal til entreprenøren og sikre projektets fremskridt.
Fokuser på at løse problemer.
En repræsentant fra Quang Ngai Power Company oplyste, at forsinkelsen i flytningen skyldtes, at de lokale myndigheder og den enhed, der er ansvarlig for jordrydning, endnu ikke har allokeret jord til flytning. Disse enheder skal allokere jord og bestemme flytningsstedet, før elsektoren kan begynde at flytte master og elledninger.
Ifølge Ngo Van Dung, direktør for Quang Ngai Provincial Investment and Construction Project Management Board for Transportation Works, fokuserer entreprenørerne i øjeblikket på at forstærke vejbunden og asfaltbelægningen. Der er dog stadig 6 steder langs hele ruten, der er blokeret af eksisterende teknisk infrastruktur.
"Med nogle resterende tekniske infrastrukturforhindringer på hovedruten har enheden koordineret med investoren for at justere designet, så det inkluderer flytningssteder. I den kommende tid vil vi fortsætte med at koordinere med relevante enheder og lokaliteter for hurtigt at flytte elmaster, lavspændingsledninger og rentvandsforsyningssystemet væk fra hovedruten for at sikre, at stedet er frit for investoren til at udføre byggeri," sagde hr. Dung.
Entreprenører fremskynder byggeriet for at færdiggøre projektet før tidsplanen. |
Hr. Nguyen Quang Huy – vicedirektør for Deo Ca Group – fortalte, at Quang Ngai-provinsen i bund og grund har overdraget jorden til projektets hovedrute til byggerienhederne. Imidlertid har specifikke forhindringer langs ruten, såsom elledninger, fiberoptiske kabler, vandforsyning osv., medført uregelmæssigheder i byggearbejdet.
Ifølge hr. Huy håber enheden, at de lokale myndigheder vil opfylde deres forpligtelser til at overdrage jorden til entreprenøren i år, hvilket vil danne grundlag for at færdiggøre de resterende dele af vejbanen, fremskynde projektets fremskridt og sikre færdiggørelsen af projektet, som blev lanceret af premierministerens 500-dages kampagne for at færdiggøre 3.000 km motorveje.
"I øjeblikket har entreprenøren mobiliseret mere end 4.000 medarbejdere og 1.750 maskiner og udstyr, og 50 byggehold er udstationeret langs hele ruten. Produktionen har nået næsten 6.400 milliarder VND, svarende til 47% af kontraktværdien," tilføjede hr. Huy.
Entreprenøren udfører aktivt byggearbejdet. |
Den stående næstformand for Quang Ngai-provinsens folkekomité, Tran Hoang Tuan, anmodede også relevante enheder og lokaliteter om at koordinere og fremskynde flytningen af den tekniske infrastruktur, så byggeafdelingen kan gennemføre projektet til tiden. Han understregede, at problemer med jorderhvervelse ikke bør påvirke dette vigtige nationale projekt.
Motorvejsprojektet Quang Ngai – Hoai Nhon (en del af nord-syd-motorvejsanlægsprojektet i den østlige region, fase 2021-2025) er det største projekt blandt de 12 delprojekter i nord-syd-motorvejsprojektet.
Projektet strækker sig over 88 km og har en samlet investering på over 20.400 milliarder VND. Heraf er strækningen gennem Quang Ngai-provinsen 60,3 km lang, og strækningen gennem Binh Dinh-provinsen er 27,7 km lang. Fase 1 af motorvejen Quang Ngai - Hoai Nhon vil have 4 spor og en hastighedsgrænse på 80 km/t. Projektet forvaltes af Projektstyringsudvalg 2 ( Transportministeriet ).
Ifølge planen skal hele projektet være færdigt inden tredje kvartal af 2026.








Kommentar (0)