Hvilke løsninger kan reducere luftforureningen?

I løbet af luftforureningssæsonen

Ifølge data fra Ministeriet for Naturressourcer og Miljø er luftforureningen i Hanoi og Ho Chi Minh City stigende. Luftkvalitetsindekset (AQI) har til tider nået usunde niveauer, hvilket påvirker menneskers sundhed og socioøkonomiske udvikling. Forureningen er koncentreret i vintermånederne, fra september til marts.

Udledninger fra køretøjer bidrager til luftforurening og påvirker menneskers sundhed (illustrativt billede).

I 2024 registrerede Hanoi fire episoder med alvorlig luftforurening, hvoraf tre fandt sted mellem januar og april og én i begyndelsen af ​​oktober. Perioden med højeste forurening var fra oktober til marts det følgende år. Den objektive årsag var de ugunstige meteorologiske forhold i den nordlige region om vinteren, såsom lav nedbør, rolige vinde og temperaturinversioner, som forhindrede spredning af fine støvpartikler, hvilket førte til luftforurening. De subjektive årsager stammede fra trafik, efterfulgt af industri, byggeri og minedrift.

Ifølge hr. Nguyen Minh Tan, vicedirektør for Hanois afdeling for naturressourcer og miljø, viser overvågnings- og forskningsresultater fra byen og eksperter, at forureningsområderne i hovedstaden er PM2,5- og PM10-støv. De gennemsnitlige daglige og årlige koncentrationer af PM10- og PM2,5-støv i Hanoi overstiger langt Verdenssundhedsorganisationens anbefalinger, og der er også registreret lokal forurening af NO2- og O3-gasser. Finstøvforurening er særligt udbredt i de fleste af byens distrikter, især i de indre bydele med høj befolkningstæthed og tung trafik.

Der har været en sammenhæng mellem luftforurening og folks sundhed. Specifikt med stigningen i PM2,5-koncentrationerne er der i gennemsnit næsten 1.100 hospitalsindlæggelser på grund af hjerte-kar-sygdomme og næsten 3.000 tilfælde på grund af luftvejssygdomme hvert år.

Løsning af forureningsproblemet

Ifølge hr. Tan implementerer byen fire prioriterede grupper af løsninger, herunder forskning i og udvikling af specifikke regler og mekanismer til at minimere luftforurening, som fastsat i hovedstadsloven, såsom regler om kriterier, betingelser, procedurer og processer for fastlæggelse af lavemissionszoner.

Implementer foranstaltninger til at reducere emissioner fra primære kilder, især transport, herunder gaderengøring, trafikzoneinddeling og zoneafgifter; begrænsning af motorcykelaktivitet i udpegede zoner; og etablering af lavemissionszoner. Derudover skal der udvikles mekanismer og forbedres kapaciteten til varsling og prognoser for luftkvalitet i byen, samtidig med at der etableres tværfaglige, tværsektorielle og tværregionale koordineringsmekanismer.

Derudover foreslår forskellige ministerier og agenturer adskillige løsninger til at kontrollere luftkvaliteten i Vietnam, især i større byer. Disse omfatter gennemgang og rådgivning af regeringen og premierministeren om udstedelse af større politikker af makroøkonomisk betydning relateret til luftkvalitetsstyring, med fokus på politikker vedrørende miljøbeskyttelsesskatter og -afgifter på emissioner. Samtidig implementerer de strengere regler for emissionsstandarder og standarder for motorkøretøjer.

Derudover vil Ministeriet for Naturressourcer og Miljø organisere inspektioner, kontroller og håndtere overtrædelser, overvåge kilder til luftemissioner og kræve, at industrielle produktionsanlæg, især dem, der genererer store mængder støv og luftemissioner i området, strengt implementerer kontrolforanstaltninger og sikrer, at luftemissioner behandles for at opfylde miljøtekniske standarder.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/giai-phap-nao-giam-o-nhiem-khong-khi-192241210191802189.htm