Nedsatte importafgifter på biler: Vil bilpriserne falde markant?

Regeringen har netop udstedt dekret 73/2025/ND-CP, der ændrer og supplerer de præferentielle importafgiftssatser for flere varer, herunder biler. Denne politik har til formål at diversificere udbuddet af importerede køretøjer, øge markedets konkurrenceevne og skabe flere valgmuligheder for forbrugerne. Men vil bilpriserne også falde med reducerede afgifter?

Tạp chí Doanh Nghiệp•03/04/2025

Billedtekst — Illustrationsfoto: Getty Images/VNA

Priserne falder i mellemklassen under 1 milliard VND.

I henhold til dekret 73/2025/ND-CP om ændring og supplering af importafgiftssatserne for mestbegunstigede nation (MFN) for visse varer i den præferencetoldordning, der er udstedt den 31. marts 2025 og gældende fra samme dag, er de præferencetoldsatser for visse typer biler importeret fra lande, der er medlemmer af Verdenshandelsorganisationen (WTO), især fra USA, blevet betydeligt reduceret.

Specifikt reducerer dekret 73/2025/ND-CP den præferentielle importafgiftssats for biler med en slagvolumen fra 1.500 cm³ til 3.000 cm³ under HS-kode 8703.23.63 og 8703.23.57 fra 64 % til 50 %; og for biler med en slagvolumen på over 3.000 cm³ under HS-kode 8703.24.51 fra 45 % til 32 %.

Med den førnævnte skattenedsættelse mener en brancheekspert, at priserne for mellemklassebiler til under 1 milliard VND sandsynligvis vil falde en smule. For high-end-biler med større motorvolumen er det dog usandsynligt, at priserne vil falde, da producenterne sandsynligvis vil tilføje flere funktioner og tilbehør for at øge bilens værdi og undgå at påvirke kunder, der allerede har købt køretøjet, negativt.

Derudover er reduktionen af importafgiften ikke den eneste faktor, der påvirker bilpriserne; andre omkostninger såsom valutakurser og punktafgifter spiller også en rolle. I øjeblikket er punktafgiften på biler med motorvolumen fra 2.000 cm³ til 2.500 cm³ 50%, og på biler fra 2.500 cm³ til 3.000 cm³ er den 60%. De høje punktafgiftssatser i dette segment gør det vanskeligt for bilpriserne at falde.

Du vil måske også synes om

Sikring af åbenhed og gennemsigtighed i forbindelse med salg og udlejning af almene boliger.Ho Chi Minh City kræver, at behandlingsprocessen for ansøgninger om køb eller leasing af sociale boliger skal gennemføres offentligt og transparent; samtidig rådes folk til at være forsigtige med mæglere, dem der tilbyder at behandle ansøgninger, eller dem der lover sociale boliger, der overtræder reglerne.

Derudover er transportomkostninger og valutakurser to vigtige faktorer, der påvirker prisen på importerede biler. Hvis valutakurserne svinger, eller logistikomkostningerne stiger, falder bilpriserne muligvis ikke eller endda stiger.

I mellemtiden sagde hr. Nguyen Phuc An, direktør for Phu An Company, der specialiserer sig i import af biler, at biler importeret fra USA har højere forsendelsesomkostninger sammenlignet med biler importeret fra ASEAN, hvilket helt sikkert vil påvirke detailpriserne. Derudover er valutakursen i opadgående tendens. Hvis USD/VND-valutakursen stiger, falder prisen på importerede biler muligvis ikke, men kan endda stige yderligere.

Reaktioner fra bilproducenter og markedet

Repræsentanter fra flere importerede bilmærker udtalte også, at importerede bilmodeller i stedet for direkte at reducere priserne kan udstyres med moderne teknologi for at tiltrække købere og undgå at påvirke tidligere kunders holdning negativt.

Derudover vil producenter og forhandlere fokusere på salgsfremmende programmer eller økonomisk støtte for at stimulere salget. Nogle almindelige former omfatter subsidiering af renter på billån for at gøre det lettere for kunderne at få adgang til køretøjer eller at tilbyde gratis forsikring eller vedligeholdelsespakker for at hjælpe kunderne med at reducere omkostningerne ved køretøjsejerskab.

Eksperter mener også, at en reduktion af importafgifter i princippet ville åbne op for muligheder for forbrugerne til at eje importerede biler til bedre priser. Der er dog ikke mange biler fra det amerikanske marked til Vietnam, og det er usandsynligt, at de vil opleve en prisreduktion på grund af de førnævnte faktorer. I mellemtiden forbedres kvaliteten og de teknologiske funktioner hos indenlandsk producerede og samlede biler i stigende grad, og de "støttes" af lavere moms og særlige forbrugsafgifter. For at konkurrere lancerer producenterne også mange salgsfremmende programmer og rabatter, ikke kun på indenlandsk producerede og samlede biler, men også på importerede biler fra regionen, for at stimulere forbrugernes efterspørgsel. Som følge heraf er bilpriserne faldet med ti- til hundredvis af millioner dong.

Ifølge data fra 2024 importerede Vietnam 173.561 komplette biler til en værdi af over 3,6 milliarder dollars, hvoraf mere end 90 % kom fra lande med frihandelsaftaler (FTA'er) såsom Thailand og Indonesien, hvor importafgifterne var betydeligt lavere end MFN-afgiften på biler importeret fra USA. I mellemtiden nåede bilimporten fra USA kun op på 654 enheder til en værdi af 23 millioner dollars, primært luksusbiler med store motorer såsom Ford Explorer, Jeep Wrangler, RAM 1500 eller luksusmodeller fra Lexus, Mercedes-Benz, BMW og Porsche.

Du vil måske også synes om

Højdepunkter fra verdensøkonomien den 4. juni 2026Den 4. juni 2026 oplevede den globale økonomi flere bemærkelsesværdige udviklinger.

Derfor er populære bilmodeller med små motorer koncentreret i de fleste mærker i Vietnam, selv med skattelettelser, mens luksusbiler med store motorer kun udgør et fåtal, hvilket ikke påvirker det indenlandske bilmarked væsentligt. Ikke desto mindre vil konkurrencen mellem importerede og indenlandsk producerede biler i fremtiden fortsætte med at stige, hvilket giver flere valgmuligheder for vietnamesiske kunder.

Kilde: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/giam-thue-nhap-khau-o-to-gia-xe-co-giam-manh/20250403070347693