Transport i den sydøstlige region har brug for mere end 738.000 VND.

Den sydøstlige region omfatter Ho Chi Minh City og 5 provinser: Dong Nai , Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau, Binh Phuoc og Tay Ninh.

Regionen dækker et areal på 23.551 ^km² , hvilket udgør 7,1% af landets samlede areal; dens befolkning er cirka 18,8 millioner mennesker, hvilket repræsenterer 18,9% af landets samlede befolkning (i 2022).

Færdiggørelse af Nord-Syd-motorvejen, en motorvej der forbinder Ho Chi Minh City med vigtige porte.

Om morgenen den 18. juli, på et møde i Sydøstregionens Koordinationsråd under ledelse af premierminister Pham Minh Chinh, gav transportminister Nguyen Van Thang oplysninger om kapitalinvesteringsbehovene i transportsystemet og løsninger til at færdiggøre transportnetværket i denne region.

Transportministeren udtalte, at ifølge planerne anslås det samlede behov for kapitalinvesteringer til transportinfrastruktur i den sydøstlige region til cirka 738.500 milliarder VND, hvoraf der er behov for omkring 342.000 milliarder VND i perioden 2021-2025 og omkring 396.500 milliarder VND i perioden 2026-2030.

Med hensyn til vejinfrastruktur foreslog hr. Nguyen Van Thang at fokusere på at færdiggøre nord-syd-motorvejen, Ho Chi Minh City-motorvejen, der forbinder til større porte og transportknudepunkter, og ringveje.

Prioritet vil blive givet til transportprojekter som Ringvej 3, Ringvej 4, Ben Luc - Long Thanh, Ho Chi Minh City - Moc Bai, Ho Chi Minh City - Chon Thanh, Bien Hoa - Vung Tau, Dau Giay - Lien Khuong, Go Dau - Xa Cat, Chon Thanh - Duc Hoa og - Chon Thanh - Chon Thanh.

Samtidig skal der fortsat investeres i udvidelsen af ​​motorvejene Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay og Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan i henhold til planen.

Transportminister Nguyen Van Thang orienterede om transportprojekter i den sydøstlige region.

Du vil måske også synes om

Transportministeriet udnævner vicedirektør for køretøjsregistrering og -inspektion, sekretær for ministeren.

Hvad angår jernbaner, er det nødvendigt at opgradere den eksisterende nord-sydlige jernbanelinje og Ho Chi Minh Citys jernbaneknudepunkt for at forbedre jernbanens driftseffektivitet. Udover at investere i og idriftsætte byjernbanelinjer i Ho Chi Minh City er det nødvendigt at undersøge de tidlige investeringer i jernbanelinjen Thu Thiem - Long Thanh, jernbanelinjen Bien Hoa - Vung Tau, der forbinder Ho Chi Minh City og Dong Nai med Vung Tau City og Cai Mep - Thi Vai havnen, og jernbanelinjen Ho Chi Minh City - Can Tho .

Med hensyn til indre vandveje skitserede transportministeren retningen for renovering, opgradering og færdiggørelse af transportruter ad indre vandveje, såsom ruterne fra Ho Chi Minh City til Kien Luong, Ho Chi Minh City til Ca Mau, Ho Chi Minh City til Ben Keo, Ho Chi Minh City til Ben Suc osv.

Samtidig skal der investeres i og opgraderes indre vandvejshavne såsom Phu Dinh, Nhon Duc, Long Binh, Tan An, Ben Suc havne og havne i Long An og Tay Ninh provinserne... for at indsamle og losse varer til større havne i regionen.

Inden for luftfart vil der blive investeret i at idriftsætte Terminal 3 i Tan Son Nhat Lufthavn, fase 1 i Long Thanh Lufthavn og yderligere investeringer i fase 2 for at øge kapaciteten til 50 millioner passagerer om året.

Perspektivvisning af en del af Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet.

Maksimere mobiliseringen af ​​ressourcer uden for statsbudgettet.

For at nå ovenstående mål mener transportministeren, at der skal implementeres et omfattende sæt af løsninger, herunder en hurtig færdiggørelse af provinsiel og regional planlægning og dens fulde, samlede og synkroniserede integration med de fem specialiserede transportplanlægningsordninger.

Baseret på dette vil der blive udviklet en liste over prioriterede projekter til investeringstiltrækning, der maksimerer mobiliseringen af ​​ikke-budgetmæssige ressourcer og effektivt udnytter statsbudgettet med det mål at "bruge offentlige investeringer til at føre private investeringer" med fokus på centrale transportprojekter, der har en dominoeffekt og skaber regional forbindelse.

Du vil måske også synes om

Kina opfordrer til våbenhvile; ASEAN overvejer hastemøde om energisikkerhed.Kina opfordrede til en hurtig våbenhvile i Mellemøsten, mens Thailand foreslog at afholde et særligt møde mellem ASEAN's udenrigsministre for at drøfte regional energisikkerhed.

Den sydøstlige region af Vietnam mangler mange interregionale transportinfrastrukturprojekter.

Transportminister Nguyen Van Thang foreslog også særlige, banebrydende og overlegne mekanismer og politikker svarende til nogle af de pilotmekanismer og -politikker i Ho Chi Minh City, der er blevet godkendt af Nationalforsamlingen.

Med hensyn til specifikke politikker var transportministeren enig i behovet for en grundig decentralisering og delegering af myndighed til lokaliteter, der er i stand til at gennemføre tværregionale projekter; en forøgelse af statens kapitalbidragsforhold i offentlig-private partnerskabsprojekter; og oprettelse af jordfonde på begge sider af motorveje og stationer til auktionering til udvalgte investorer.

Kildelink: https://thanhnien.vn/bo-truong-gtvt-giao-thong-vung-dong-nam-bo-can-hon-738000-dong-185230718110336335.htm