
Mange vanskeligheder er fortsat.
Ifølge den reviderede kraftudviklingsplan VIII forventes den samlede gasfyrede kraftproduktionskapacitet fra nu af og frem til 2035 (inklusive reserver) at nå op på ca. 51.724 MW, hvoraf indenlandske naturgaskraftværker vil tegne sig for ca. 7.900 MW, og importerede LNG-kraftværker vil tegne sig for ca. 36.324 MW. Derudover vil der være reserve-LNG-kraftprojekter, der udvikler ca. 7.500 MW fra 2031-2035.
I praksis kan LNG-fyrede kraftværker fungere stabilt og i stor skala, hvilket muliggør fleksibel drift af produktionsenheder i systemet. Derudover er CO₂-udledningen fra LNG-fyrede kraftværker cirka 40-50 % lavere end fra traditionelle kulfyrede kraftværker.
Trods disse fordele har fremskridtene med implementeringen af LNG-kraftværksprojekter i den reviderede kraftudviklingsplan VIII hidtil stødt på mange vanskeligheder.
Faktisk er det indtil videre kun Nhon Trach 3&4 LNG-kraftværksprojektet, som er investeret af Vietnam Oil and Gas Power Corporation (PV Power), en medlemsenhed af National Energy and Industry Group ( Petrovietnam ), der er påbegyndt kommerciel drift den 14. december 2025.
I mellemtiden er flere andre projekter for nylig påbegyndt byggeri, såsom Quynh Lap LNG-kraftværksprojektet i Nghe An og O Mon 4-projektet (der bruger gas fra Blok B); mens de fleste projekter stadig er i investorgodkendelses- eller kontraktforhandlingsfasen: Ca Na LNG-termisk kraftværksprojekt i Khanh Hoa, Hai Lang LNG-termisk kraftværksprojekt, Quang Ninh LNG-gaskraftværksprojekt, Thai Binh LNG-gaskraftværksprojekt, Long An LNG-gaskraftværksprojekt, Hiep Phuoc LNG-gaskraftværksprojekt, Hai Phong LNG-gaskraftværksprojekt og O Mon 2 LNG-gaskraftværksprojekt.
Det er værd at bemærke, at Nghi Son LNG-termiske kraftværksprojektet i Thanh Hoa ved udbudsfristen den 20. april 2026, efter tre på hinanden følgende udbud, stadig ikke havde tiltrukket nogen investorer.
Med hensyn til vanskelighederne med at implementere LNG-kraftprojekter mener Dr. Nguyen Quoc Thap, formand for Vietnam Petroleum Association, at den største hindring er den langsomme vækst på LNG-kraftforbrugsmarkedet sammenlignet med målene i Power Development Plan VIII og den reviderede Power Development Plan VIII.
I virkeligheden er mange investorer bekymrede for, at de høje omkostninger ved LNG-elproduktion vil gøre det vanskeligt at sælge elektricitet til Vietnam Electricity Group (EVN). Dette er et vanskeligt problem, som hverken regeringsdekret nr. 56/2025/ND-CP dateret 3. marts 2025, "Med detaljer om visse bestemmelser i elektricitetsloven om eludviklingsplanlægning, elnetudviklingsplaner, investering i elprojekter og budgivning til udvælgelse af investorer i elvirksomhedsprojekter", eller dekret 100/2025/ND-CP dateret 8. maj 2025, der ændrer og supplerer dekret nr. 56/2025/ND-CP dateret 3. marts 2025, kan løse for investorer og relaterede virksomheder, påpegede hr. Thap.
Især mangler der stadig standardkøbsaftaler (PPA'er) for LNG-kraftprojekter, herunder både BOT- og IPP-projekter, mens netplanlægning endnu ikke er synkroniseret med planlægningen af kraftkildeudvikling.
Derudover står LNG-kraftprojekter stadig over for adskillige flaskehalse relateret til elkøbsaftaler, der mangler en kapacitetsbetalingsmekanisme – en fast indtægtsstrøm, der har til formål at dække investerings- og vedligeholdelsesomkostninger; en mekanisme til at garantere en minimumsproduktion af langsigtet kontraktlig elproduktion (Qc); og mekanismer til gasaftag og valutaveksling ...
Desuden har konflikten i Mellemøsten ifølge virksomheder påvirket LNG-forsyningskæden og forårsaget uforudsigelige udsving i LNG-priserne, mens risikodelingsmekanismen stadig er uklar, hvilket er grunden til, at store investorer endnu ikke er begejstrede for LNG-kraftværksprojekter.
Løser forhindringer hurtigt
Ifølge lektor Dr. Ngo Tri Long svinger LNG-priserne på grund af mange faktorer, såsom globalt udbud og efterspørgsel, klimaændringer, energipolitik og geopolitiske kriser. Derfor skal LNG-elprismekanismen udformes i en markedsorienteret retning, der giver mulighed for fleksible justeringer i henhold til udsving i brændstofpriserne for at sikre elsektorens bæredygtighed.
I betragtning af den store samlede investering og den lange tilbagebetalingsperiode skal elkøbsaftaler (PPA'er) for LNG-kraftprojekter desuden have tilstrækkeligt lange og klare vilkår vedrørende forpligtet produktion og betalingsforpligtelser for at sikre stabil forsyning, minimere risici for prisudsving og give investorer et fundament for at implementere projektet med tillid.
Dr. Nguyen Quoc Thap, formand for Vietnam Petroleum Association, deler denne opfattelse og mener, at elkøbsaftaler (PPA'er) bør udformes, så de nøje følger internationale standarder og sikrer tilstrækkelige betingelser for kapitalmobilisering. Når kontraktrammen er klar og gennemsigtig, vil investorer have større tillid til at gennemføre storskalaprojekter.
Derudover bør man overveje at anvende en selektiv statsgarantimekanisme for nøgleprojekter, især infrastrukturprojekter såsom LNG-havne, lagringsfaciliteter og genfordampningssystemer. Dette er afgørende for at opbygge tillid hos internationale partnere, især i lyset af den stadig hårdere konkurrence om energiinvesteringer i regionen.
Derudover skal finansielle politikker såsom skatteincitamenter, grøn kredit eller støtte til adgang til international kapital også udformes hensigtsmæssigt for at reducere investeringsomkostninger og øge LNG's konkurrenceevne, foreslog Dr. Nguyen Quoc Thap.
Det er angiveligt, at Ministeriet for Industri og Handel i udkastet til ændringer af dekret 56/2025/ND-CP og dekret 100/2025/ND-CP har foreslået at hæve minimums-Qc-niveauet fra 65 % til 75 % af projektets gennemsnitlige årlige elproduktion og forlænge ansøgningsperioden fra 10 år til maksimalt 15 år for at gøre det lettere for investorer at finde kapital.
Mange LNG-investorer, såsom Hai Lang, O Mon 2, Marubeni og Tokyo Gas, argumenterer dog for, at det stadig er utilstrækkeligt at hæve Qc til 75 % til, at projekter kan opnå økonomisk afslutning uden specifikke ledsagende mekanismer, der sikrer tilstrækkelig produktion eller effektiv overførsel af brændstofomkostninger.
Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/go-vuong-cho-dien-khi-lng-20260615160330233.htm






