Flyselskabet overvejer at reducere antallet af flyafgange på grund af stigende omkostninger.

Stigende priser på flybrændstof og virkningen af ​​ustabilitet i Mellemøsten tvinger mange internationale flyselskaber til at tilpasse deres drift, mens indenlandske flyselskaber også står over for pres for at reducere flyfrekvensen lige før helligdagene den 30. april og 1. maj.

Mange internationale flyselskaber har skåret ned på flyvninger, mens indenrigsflyselskaber også er under stort pres på grund af stigende brændstofpriser, hvilket gør det sandsynligt, at flypriserne vil fortsætte med at stige i den nærmeste fremtid - Foto: CONG TRUNG

Ifølge en opdatering fra Vietnams civile luftfartsmyndighed har Emirates reduceret sin flyfrekvens, efter at dele af luftrummet i Mellemøsten blev genåbnet.

Flyselskabet aflyste proaktivt flyvningen.

På ruten Ho Chi Minh City - Dubai og omvendt reducerede flyselskabet fra 18. til 27. marts antallet af flyvninger fra to om dagen til én om dagen for at overholde gældende flyvekontrol og sikkerhedsforhold.

For flyvninger, der er berørt mellem 28. februar og 15. april, vil passagerer blive hjulpet med flyændringer, ændringer i tidsplaner eller refusioner, afhængigt af deres behov.

I mellemtiden har Qatar Airways endnu ikke været i stand til fuldt ud at genoptage regelmæssige flyvninger på grund af den midlertidige lukning af qatarsk luftrum. Alene den 18. marts aflyste flyselskabet alle passagerflyvninger på ruterne Ho Chi Minh City - Doha og Hanoi - Doha, og aflyste også tre yderligere fragtflyvninger fra Ho Chi Minh City til Doha.

Disse udviklinger viser den betydelige indvirkning, som luftrumssituationen i Mellemøsten har på luftfartsoperationer, især på langdistanceruter, der involverer regionen.

Ikke kun internationale flyselskaber, men også indenlandske luftfartsvirksomheder står over for et betydeligt pres på grund af brændstofomkostninger.

Vietnam Airlines , Vietjet, Bamboo Airways og Sun Phu Quoc Airways har i øjeblikket ikke givet detaljerede svar vedrørende deres planer om at justere flyfrekvenserne. Men med stigende brændstoftryk er reduktioner i flyafgange sandsynligvis uundgåelige.

"Vi er ved at udvikle en plan, som kan indebære at genberegne hele vores indenlandske og internationale flynetværk, prioritere mere effektive ruter og skære ned på lavprofitflyvninger," fortalte en repræsentant for et flyselskab til Tuoi Tre Online .

Ifølge et andet flyselskab vil der ske en reduktion i flyfrekvensen i den nærmeste fremtid, men omfanget af reduktionen er stadig under overvejelse.

Du vil måske også synes om

Tan Son Nhat Lufthavn forventes at byde 125.000 passagerer velkommen om dagen i højsæsonen om sommeren.I løbet af årets højsæson forventes antallet af passagerer, der passerer gennem Tan Son Nhat Lufthavn, at stige kraftigt og nå op på 125.000 mennesker på nogle dage - et niveau tæt på højsæsonen under Tet (månarentår).

Med de kommende helligdage den 30. april og 1. maj kan tendensen med reduceret flyfrekvens og øgede billetpriser blive endnu mere udtalt, hvis brændstofpriserne forbliver høje, og luftrumssituationen i Mellemøsten ikke er helt stabil.

For passagerer betyder det, at rejseomkostningerne kan stige på kort sigt, især på langdistanceflyvninger eller større indenrigsruter, der altid er fuldt bookede i højsæsonen.

Flypriserne er steget.

Markedsundersøgelser viser, at indenrigsbilletterne er steget hurtigt i de seneste dage. På ruten Ho Chi Minh City - Hanoi koster mange flyvninger nu ikke mindre end 2 millioner VND pr. billet pr. vej.

Ifølge virksomheden betyder stigningen i billetpriserne dog ikke nødvendigvis forbedret driftseffektivitet i betragtning af den kraftige stigning i brændstofomkostningerne.

Faktisk er presset for at øge omkostningerne ikke kun til stede i Vietnam, men har spredt sig til mange luftfartsmarkeder i Asien-Stillehavsområdet og Oceanien.

Flere flyselskaber, herunder Cathay Pacific, AirAsia og Thai Airways, har annonceret prisstigninger. I Indien hæver flyselskaberne angiveligt langdistancepriserne med omkring 15 % og overvejer yderligere justeringer.

I mellemtiden hævede Qantas og Air New Zealand også priserne tidligere på ugen. Det er værd at bemærke, at Air New Zealand annoncerede, at de ville aflyse tusindvis af flyvninger mellem 16. marts og 3. maj, hvilket ville påvirke cirka 44.000 passagerer.

Ifølge luftfartsdatafirmaet Cirium vil langdistanceruter med et begrænset antal flyselskaber opleve de kraftigste prisstigninger, især dem, der tidligere blev drevet af Emirates, Etihad Airways og Qatar Airways.

Flyrejser fra Australien til Europa, Nordamerika og Nordasien kan opleve hurtigere og kraftigere prisstigninger end det generelle gennemsnit. Cirium forudser også, at flyrejser booket i de næste to uger kan være betydeligt dyrere, mens antallet af tilgængelige flyrejser på markedet ser ud til at være faldende. Selv for rejser helt ind i juli 2026 vil der fortsat være et opadgående prispres, hvis forstyrrelserne fortsætter.

Priserne på flybrændstof er steget kraftigt.

Ifølge opdateringer fra Civil Aviation Authority viser priserne på flybrændstof, der blev opdateret den 17. marts, en fortsat kraftig stigning på det asiatiske marked. FOB Singapore-prisen nåede 201,27 USD/tønde; præmien i forhold til MOPS steg til 29,72 USD/tønde, en stigning på cirka 9,5 % sammenlignet med dagen førs 27,14 USD/tønde.

Du vil måske også synes om

Over 700 passagerer blev berørt af aflysningen af ​​adskillige flyvninger mellem Hanoi og Mellemøsten den 4. marts.(PLVN) - På grund af virkningerne af militære konflikter i Mellemøsten blev mange flyvninger til og fra Hanoi fortsat aflyst den 4. marts 2026, mens oplysninger om driften af ​​nogle andre flyvninger stadig ikke er tilgængelige.

I gennemsnit nåede prisen på MOPS i perioden fra 2. til 17. marts 178,34 dollars pr. tønde, med en prisforskel på 15,46 dollars pr. tønde.

Markedsstrukturen opretholder en stærk backwardation (nuværende pris højere end fremtidig pris) mellem april og maj 2026 på omkring 26,40 dollars/tønde, hvilket afspejler et stramt kortsigtet udbud.

Prisudviklingen var primært påvirket af geopolitiske spændinger i Mellemøsten, da eskalerende begivenheder, der involverede Iran og Golfregionen, øgede risikoen for afbrydelser i olieforsyningen og -transporten, hvilket bragte WTI-råoliepriserne op på 96,21 dollars pr. tønde, en stigning på 2,71 dollars pr. tønde, og dieselfuturespriserne op over 4 dollars pr. gallon.

CONG TRUNG

Kilde: https://tuoitre.vn/hang-bay-tinh-giam-tan-suat-vi-chi-phi-leo-thang-20260319125442504.htm