Observationer i de tidlige dage viste dog relativt positiv feedback fra forbrugerne. Derudover sagde mange værkstedsejere og mekanikere også, at man ikke skulle bekymre sig for meget; det vigtige er at forstå E10-benzin korrekt og udføre køretøjsvedligeholdelse i henhold til reglerne.
Offentligheden reagerede positivt.
Fru Nguyen Bac Ha, bosiddende i Tay Ho-distriktet i Hanoi, udtalte, at hun har brugt E10-benzin til sin VinFast Lux SA 2.0-bil i over en uge nu. Efter at have brugt den i et stykke tid, kører bilen stadig normalt uden nogen mærkbar forskel i forhold til, da hun brugte konventionel benzin før. "Jeg har ikke bemærket nogen rykninger, tøven eller overophedning af motoren. Køreoplevelsen forbliver den samme, så jeg føler mig beroliget," fortalte fru Ha.
For samkørselschauffører og leveringsmedarbejdere er den største bekymring de daglige brændstofomkostninger. Hr. Luu Hoang Tuan, en Grab-chauffør i Hanoi , sagde: "Efter at have tanket med E10-benzin kører min Wave-motorcykel stadig på samme måde uden at gå i stå. Den ser dog ud til at bruge mere brændstof. Jeg håber, at prisen på E10-benzin vil falde yderligere for at reducere omkostningerne..." Brugere af ældre køretøjer har også positiv feedback. Hr. Nguyen Hung Cuong fra Dinh Cong-distriktet i Hanoi sagde: "Min motorcykel blev købt i 2009 og har kørt omkring 16.000 km. Efter at have tanket med E10-benzin kører den stort set stadig normalt. Jeg mener, at uanset køretøjstype er korrekt vedligeholdelse i henhold til de tekniske forskrifter nødvendig for optimal ydeevne."
 |
| Folk køber E10-benzin på en tankstation i Vinh Phuc-distriktet i Phu Tho -provinsen. |
Vær opmærksom på at kontrollere og rengøre brændstofsystemet.
I en samtale med os sagde hr. Dao Minh Thang, administrerende direktør for Uy Tin Automotive Technology Joint Stock Company (MNAuto Pham Hung): "Nogle hændelser, der opstår efter påfyldning af E10-benzin, betyder ikke nødvendigvis, at årsagen ligger i selve benzinen. Siden E10-benzin blev bredt tilgængelig, har jeg modtaget adskillige biler, der har oplevet problemer efter brug. De fleste biler udviste mindre symptomer såsom rystelser og tøven, men formåede stadig at køre til værkstedet på egen hånd; kun få oplevede motorstop eller motorfejl, hvilket krævede vejhjælp. Hovedårsagen til disse hændelser er et snavset brændstofsystem, inklusive brændstoftanken, brændstofpumpen og brændstoffilteret, som er tilstoppet med aflejringer fra lang tids brug af konventionel benzin uden regelmæssig rengøring. Når man skifter til E10-benzin, kan ethanolkomponenten løsne og nedbryde dette lag af snavs, hvilket tillader aflejringerne at trænge ind i brændstofledningerne, hvilket forårsager blokeringer, brændstofmangel og dermed rystelser, tøven eller fejlmeddelelser. Ingen af de biler, jeg har håndteret, som oplevede problemer efter påfyldning af E10-benzin, havde nogensinde været i brug før." "Vi var nødt til at sænke brændstoftanken for at rengøre den. Problemet er ikke, at det at hælde E10-brændstof i beskadiger bilen, men snarere at brændstofsystemet allerede var snavset, og da det kom i kontakt med det nye brændstof, blev problemet tydeligt."
Baseret på sin reparationserfaring råder hr. Dao Minh Thang brugerne til ikke at bekymre sig, når de bruger E10-benzin. Hvis der er usædvanlige symptomer såsom langvarige startvanskeligheder, vibrationer, tøven, motorstop eller advarselslamper for motorfejl, er det nødvendigt at tage køretøjet til et værksted for at rengøre brændstoftanken, kontrollere brændstofpumpen og udskifte brændstoffilteret... Den gennemsnitlige pris for rengøring og udskiftning af brændstoffilteret er omkring 1 million VND. Ethanol i E10-benzin kan også hjælpe med at rense noget af snavs i brændstofsystemet, holde tændrør og injektorer renere, reducere risikoen for for tidlig detonation og understøtte stabil motordrift, hvis køretøjet vedligeholdes korrekt. Denne evne til at løsne aflejringer kan dog også forårsage problemer i køretøjer, der ikke har været vedligeholdt i lang tid i den indledende overgangsperiode. Med hensyn til brændstofforbrug mener mange værkstedsejere, at E10-benzin kan forbruge mere brændstof end ren mineralbenzin på grund af ethanols lavere energi. Den teoretiske forskel er dog normalt ikke for stor, omkring 3-5%. Hvis din bil bruger mere brændstof end dette, kan årsagen være et snavset brændstofsystem, et tilstoppet brændstoffilter, defekte brændstofindsprøjtningsdyser, svage tændrør eller dårlige kørevaner. Når brændstofsystemet er rengjort, vil motoren køre mere jævnt, og brændstofforbruget vil vende tilbage til næsten normale niveauer.
Baseret på den indledende offentlige feedback og den reelle situation med reparationer og vedligeholdelse på mange værksteder er det ikke så bekymrende at skifte til E10-benzin, som det tidligere er rapporteret. Det afgørende er, at bilejere har adgang til officielle oplysninger, overvåger deres køretøjs tilstand under brug og opretholder regelmæssig vedligeholdelse.
Kilde: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/hieu-dung-de-yen-tam-su-dung-xang-e10-1043254
