Hvad er der specielt ved den nye Hyundai Santa Fe fra 2027?

TPO - Den faceliftede Hyundai Santa Fe er netop blevet set under test i USA, hvilket afslører flere bemærkelsesværdige detaljer relateret til den helt nye EREV-version.

Ifølge billeder taget af paparazzi har den nye Santa Fe LED-kørelys foran og en ny vertikalt designet baglygte, mens LED-striben, der forbinder de to sider – i øjeblikket stadig skjult under camouflage – menes at danne den karakteristiske "H"-form.

Bilens interiør forventes også at være udstyret med Hyundais næste generations Pleos-display.

Det er værd at bemærke, at Santa Fe-prototypen har et dæksel til ladeporten placeret på passagersiden bagpå – overfor tankdækslet. Denne detalje bekræfter implicit, at dette er EREV-varianten – elbilen med udvidet rækkevidde.

En prototype af den nye Hyundai Santa Fe ses lade op i Sydkorea. Foto: KCB

Køretøjet blev også set lade op ved en offentlig tankstation, stærkt camoufleret, men stadig med en overordnet form næsten identisk med den nuværende Santa Fe. Dette tyder på, at Hyundai primært fokuserer på at teste den nye drivlinje under det eksisterende chassis.

Udover opladningsporten har denne prototype også separate sensorer i den bageste kofanger, sandsynligvis til temperaturstyring eller energiovervågning.

Du vil måske også synes om

Kia EV6 og Blind Spot View Monitor: Når regnen er testen.På Kia EV6 fungerer Blind Spot View Monitor-systemet effektivt i tørre forhold, men regn kan forårsage, at vand kondenserer på linsen, hvilket gør billedet næsten sløret. Den foreslåede løsning er at påføre en hydrofob belægning på kameraet.

Der er endnu ingen information om motoren, men baseret på Hyundais nuværende hybridsystemer kunne Santa Fe EREV bruge en 2,5-liters turboladet benzinmotor parret med et mellemstort lithium-ion-batteri.

I modsætning til plug-in hybrid (PHEV) fungerer motoren i Santa Fe EREV dog kun som en generator til at oplade batteriet, ikke direkte til at drive hjulene. Denne konfiguration gør det muligt for køretøjet primært at køre på el, mens benzinmotoren fungerer som backup, når batteriet er lavt, hvilket reducerer bekymringer om rækkevidde, samtidig med at køreoplevelsen bevares, der minder om en rent elektrisk bil.

Den nye version bevarer det karakteristiske kasseformede design. Foto: KCB

Derfor forventes Santa Fe EREV at have en acceleration lige så jævn som en elbil, med en samlet rækkevidde på over 900 km.

Hyundais udvikling af Santa Fe EREV demonstrerer virksomhedens stræben efter forskellige elektrificeringsløsninger, især rettet mod markeder, hvor ladeinfrastrukturen stadig er underudviklet.

Ifølge Korean Car Blog kunne Hyundai Santa Fe EREV blive lanceret i slutningen af ​​2026 eller begyndelsen af ​​2027. Det er meget sandsynligt, at Nordamerika vil være det første internationale marked, der sælger denne model.

Du vil måske også synes om

En afdækning af processen for en YouTuber, der bygger sin egen RAM derhjemme midt i en global stigning i hukommelsespriserne.Midt i manglen på DDR5-hukommelse forårsaget af AI-chips har YouTuber Dr. Semiconductor vakt opmærksomhed for at bygge sit eget renrum og med succes fremstille et 20-cellet RAM-array derhjemme.

Santa Fes kasseformede design forventes at forblive uændret i den opdaterede version. Foto: KCB

I Vietnam er den nye Hyundai Santa Fe hybridversion allerede tilgængelig til salg til en pris af 1,369 milliarder VND. Den sydkoreanske bilproducent planlægger også at lancere hybridversioner på andre SUV-modeller som Tucson og Palisade i fremtiden.

Kilde: https://tienphong.vn/hyundai-santa-fe-ban-moi-2027-co-gi-dac-biet-post1847084.tpo