Udseendet af "kystvej 1"
Broen i Hamlet 3, der krydser Co Co-floden (i Dien Ngoc-distriktet, Dien Ban by), har et tværsnit med 4 baner til motorkøretøjer og planfri gangstier på begge sider.
Broen har to blidt skrånende V-formede hovedbuer, der symboliserer en kraftig kran, der svæver mod Østerhavet, elegant og moderne. Nedenfor hovedbroen er der bygget en gangbro, der forbinder den med den naturskønne rute langs floden Co Co-floden.
Efter to års byggeri blev Thon 3-broen officielt åbnet for trafik i slutningen af april. Hr. Nguyen Thanh Tam - direktør for Quang Nam Provincial Project Management Board for Investment and Construction of Transportation Works (investoren) sagde, at dette er et projekt med en ny arkitektur og struktur i Vietnam, og derfor var der mange udfordringer under byggeprocessen.
Thon 3-broen er ikke kun robust, men også smukt designet, og den vil være et højdepunkt på Co Co-flodens turistrute og de byområder, der vil blive bygget langs begge flodbredder. Broen og de forbindelsesveje, der ligger på den nordlige ringvej, vil forvandle udseendet af den unge by Dien Ban og den gamle by Hoi An .
Quang Nam-provinsens integrerede adaptive udviklingsprojekt vil implementere opmudring af Truong Giang-floden; et oversvømmelseskontrolkompleks i Tam Ky City; og opførelsen af broer over Truong Giang-floden. Den samlede investering er over 2.722 milliarder VND, hvoraf cirka 1.838,502 milliarder VND er ODA-lån fra Verdensbanken (WB); og cirka 884,1 milliarder VND er modpartsfinansiering.
Quang Nam-provinsens projektstyringsråd for opførelse af transportinfrastrukturprojekter (investoren) koordinerer med Finansministeriet for at samarbejde med Verdensbanken hen imod underskrivelse af en låneaftale som aftalt. Derefter vil investoren fortsætte med de næste skridt.
I forbindelse med Thon 3-broen er en anden stor firesporet bro under opførelse i Da Nang City, Quang Da-broen, der krydser Yen-floden. Denne bro forbinder den nordlige ringvejs endepunkt i Dien Tien kommune (Dien Ban-distriktet) med National Highway 14B, nærmere bestemt den del, der går gennem Hoa Khuong kommune (Hoa Vang-distriktet, Da Nang City). Således forbinder den nordlige ringvej ikke kun regionen internt, men fungerer også som en strategisk ekstern transportarterie, der forbinder Da Nang City med nordvest.
Nguyen Duy Hieu-broen, der strækker sig over Co Co-floden, er nu taget i brug og kan også prale af smuk arkitektur. Broerne Nghia Tu og Phuoc Trach er i øjeblikket under opførelse eller vil blive investeret i. De Vong-broen, eller Cua Dai-broen (der strækker sig over Thu Bon-floden), spiller også en rolle i at forbinde kystvejen, der grænser op til Da Nang City, med adgang til Chu Lai Lufthavn og skabe en "kystnational motorvej 1".
Vigtige investeringsområder
Opbygningen af et synkront infrastruktursystem er et af partiets og statens tre strategiske gennembrud for perioden 2021-2025 og implementeres af den provinsielle partikomité i henhold til konklusion nr. 29 dateret 4. maj 2021.
Gennem årene har Quang Nam prioriteret ressourcer til udvikling af en omfattende infrastruktur, herunder forbindelser mellem transportruter og byområder. Som følge heraf har transportinfrastrukturen udviklet sig stærkt og omfattende og i bund og grund opfyldt behovene for rejser og handel.
I forbindelse med implementeringen af den provinsielle planlægning for perioden 2021-2030, med en vision frem mod 2050, er opførelsen af broer, der forbinder vejinfrastrukturen, en prioriteret opgave.
I den østlige region er de nye broer kun delvist konstrueret og tilhører DT619-ruten (Vo Chi Cong-vejen) fra krydset med National Highway 40B i Tam Ky City til krydset med DT620-ruten og vejen til Chu Lai Lufthavn (Nui Thanh).
Som en del af projektet med at færdiggøre vej 129 - Vo Chi Cong, bliver de resterende dele af disse seks broer (Diem Tra-broen, Tam Tien-broen, Tam Hiep-broen, An Tan 2-broen, Tam Nghia-broen og Tam Quang-broen) konstrueret for at lette trafikflowet, og trafikbroen udvides også i henhold til planen. Mange horisontale ruter fra nationale motorveje til provinsveje udvides, og de forbinder sig med den strategiske Vo Chi Cong-akse.
Den 14. marts 2024 udstedte den provinsielle folkekomité beslutning nr. 574 om godkendelse af Quang Nam-provinsens integrerede tilpasningsudviklingsprojekt. Investeringsmålet er at forbedre adgangen til tilpasningsinfrastrukturtjenester og forbedre kapaciteten til planlægning og styring af tilpasning til naturkatastroferisici i projektimplementeringsområderne.
Især vil Yangtze-floden få bygget seks nye broer i henhold til planen, og én eksisterende bro vil blive erstattet.
Disse omfatter Binh Duong-broen, Hung My-broen, Binh Nam-broen, Tinh Thuy-broen, Tam Thanh-broen og Tam Tien-broen. Alle disse broer er placeret på ruter, der er direkte eller indirekte forbundet med Vo Chi Cong-vejen. Nogle broer fungerer også som "mellemliggende" forbindelser til National Highway 1 eller National Highway 40B.
Man kan forestille sig, at de broer, der i øjeblikket er under opførelse, og dem, der er planlagt til fremtiden over floderne, vil danne et omfattende og problemfrit vejtransportsystem, der forbinder øst, vest, syd og nord og forbinder med naboprovinser og -byer for at skabe en "ny livslinje" for at imødekomme udviklingsbehovene.
[annonce_2]
Kilde: https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html
