Lidar-teknologi, der oprindeligt blev udviklet til brug inden for meteorologi og topografi, bruges nu i bilsensorer, hvilket gør det muligt for autonome køretøjer (AV'er) at "se" og håndtere komplekse kørselssituationer sikkert.
Keysight LTS-løsningssuite
I lighed med radarbaserede systemer skal producenter af lidarsensorer sikre, at lidarsystemer registrerer objekter hurtigt og pålideligt, så avancerede førerassistentsystemer (ADAS) kan fungere præcist, før de bringes på markedet.
I øjeblikket har designere brug for rigelig plads og brug af traditionelle måltavler for at kunne teste sensorer præcist. Derudover står industrien over for behovet for at reducere sensoromkostninger og opnå masseproduktion i stor skala.
Keysight LTS-løsningen adresserer disse udfordringer ved at simulere måleobjekter ved forudbestemte afstande og reflektanskoefficienter med en kompakt og standardiseret instrumentbænkopsætning. Denne løsning er designet til at forenkle og forkorte den tid, der kræves til måling, validering og produktion af lidarsensorer gennem standardisering og automatisering.
Keysights løsning kan også prale af fordelen ved en lille størrelse og understøttelse af store måleafstande – det kompakte instrumentborddesign sparer måleplads ved at simulere mål i afstande fra 3 meter til 300 meter og simulere overfladereflektivitetskoefficienter fra 10% til 94%.
Thomas Goetzl, vicepræsident og administrerende direktør for Keysights division for energi- og billøsninger , udtaler: "Keysight anerkender den afgørende rolle, lidar spiller i at understøtte mere præcis autonom køretøjskontrol ved at tilføje en supplerende sensor til kameraer og radar. Med en lidar-målsimulator, der er i stand til at simulere ændringer i reflektivitet og afstand til et mål, er vi klar til at understøtte den udbredte implementering af lidar-teknologi med en skalerbar måleløsning i produktion."
[annonce_2]
Kildelink








Kommentar (0)