 |
| Jeepneys er en af de velkendte former for offentlig transport i Filippinerne. (Kilde: BusinessWorld) |
Jeepneys i Filippinerne
Jeepneys, der dukkede op i 1950'erne, har i årtier været en karakteristisk form for offentlig transport i Filippinerne. Disse køretøjer er et vidnesbyrd om den opfindsomhed og kreativitet, som befolkningen i denne sydøstasiatiske nation har haft. De er blevet modificeret fra amerikanske militærkøretøjer efter Anden Verdenskrig og derefter blevet malet i farver, der afspejler den lokale kultur.
Men under pres fra forurening og behovet for modernisering udskifter Filippinerne gradvist gamle jeepneys med nye, miljøvenlige modeller, der bruger Euro 4- eller elmotorer.
Regeringen har pålagt, at moderniseringsprocessen skal være afsluttet inden 2029, men for nu er traditionelle jeepneys stadig et velkendt syn på Filippinernes gader, der fungerer som både et vigtigt transportmiddel og et kulturelt symbol for nationen.
Rikshaws i Melaka (Malaysia)
 |
| Turister udforsker den historiske by Melaka i farverige rickshaws. (Kilde: Melakatravel) |
I Malacca, Malaysia, er traditionelle trishaws blevet "genoplivet" i en moderne, farverig og musikalsk version. Dekoreret med neonlys, tegneseriefigurer og munter musik er trishaws blevet et unikt kulturelt højdepunkt, der tiltrækker turister og unge mennesker på sociale medier.
Udover underholdningsværdien er denne transportform også digitaliseret. Omkring 300 chauffører har officielt kørekort, hver med deres egen QR-kode og ID. Turister kan booke ture via iTrafik MBMB-appen, som hjælper med at administrere tjenesten effektivt og øge chaufførernes indkomst, der i øjeblikket ligger på mellem 5.000 og 6.000 ringgit (ca. 1.200 og 1.400 USD) om måneden.
Fra en tilsyneladende forældet transportform er trishawen i Malacca blevet "genfødt" som et levende symbol på transportkultur, der blander tradition og innovation for at imødekomme både rejsebehov og oplevelser hos turister i den digitale tidsalder.
Et skib hænger ophængt i Wuhan (Kina).
 |
| Kabelbanelinjen tiltrækker turister i Wuhan by, Hubei-provinsen. (Kilde: CGTN) |
Det ophængte monorail-system i Wuhan, Kina, blev officielt taget i brug i september 2023 og er dermed landets første system af sin slags. Togene hænger under sporene og tilbyder passagererne en unik oplevelse.
Hvert tog består af to vogne med en kapacitet på 200 personer, udstyret med panoramavinduer, der tilbyder en 270-graders udsigt over byen. Ruten er over 10 km lang med 6 stop, kører automatisk, uden fører, og har en maksimal hastighed på cirka 60 km/t.
Udover at betjene bytransport er Wuhan-svævebanen blevet en ny turistattraktion takket være sit moderne design og oplevelsen af at "flyve gennem byen".
Elektriske snescootere i Lapland (Finland)
 |
| eSled-snescooterne kører problemfrit, hvilket giver besøgende på Aurora Emotion-turen mulighed for fuldt ud at fordybe sig i den vilde natur. (Kilde: Mountain Sledder) |
I den arktiske region Lapland (Finland) erstatter elektriske snescootere (e-slæder) gradvist traditionelle benzindrevne snescootere og tilbyder en mere støjsvag og miljøvenlig oplevelse.
Besøgende kan nemt styre el-slæder for at krydse snedækkede skove, frosne søer eller jage efter nordlys. Mange ture inkluderer udendørsaktiviteter såsom bålsamlinger, rensdyrlejre eller ædelstensjagt, hvilket gør rejsen til en komplet oplevelse i et fredeligt, isfyldt landskab.
Elektriske snescootere reducerer ikke kun påvirkningen af økosystemet, men er også nemme at betjene og velegnede til alle aldre. Med deres moderate hastighed og sikre design er el-slæder ved at blive et populært valg for både lokale og turister, der ønsker at opleve Lapland på en bæredygtig måde.
Håndvogne i Kolkata (Indien)
 |
| Traditionelle håndkærrer er stadig i drift i nogle små områder af Kolkata. (Kilde: Kolkata Pages) |
Kolkata (Indien) er en af de få byer, der stadig har en gammel transportform: håndkærren. Denne type køretøj, der blev introduceret fra Kina i det 19. århundrede, består af et sæde og to hjul, der trækkes udelukkende af menneskekraft. De, der arbejder som håndkærrer, er normalt stærke og adrætte nok til at navigere gennem overfyldte gader, især under oversvømmelser eller smalle gyder.
Selvom de engang blev betragtet som forældede og gentagne gange risikeret at blive forbudt, fortsætter håndkærrer som et alsidigt transportmiddel over korte afstande. I dag fungerer flere tusinde stadig som en overlevende del af byens moderne kulturarv i nogle af Kolkatas gamle kvarterer.
En rutsjebane på Madeira (Portugal)
 |
| Disse scootere kan nå hastigheder på op til 48 km/t. (Kilde: Oddviser) |
I byen Funchal på øen Madeira (Portugal) kan besøgende sidde på en kurvestol med en kælkebane og glide ned ad bakke fra Monte-området til byens centrum. Denne transportform, der stammer fra midten af det 19. århundrede, blev engang brugt af lokalbefolkningen til hurtigt at komme til byens centrum.
I dag er kælkning blevet en unik turistoplevelse. To chauffører, kaldet carreiros, iført hvide uniformer og stråhatte, løber bag kælken for at opretholde balancen og styre køretøjet med fødderne. Kælketuren er omkring 2 km lang og kan nå hastigheder på næsten 40 km/t, hvilket giver en spændende følelse midt i Funchals bølgende bakker og rolige bugter.
Minibus i Dakar (Senegal)
 |
| Disse minibusser, der blev importeret fra Frankrig, blev hurtigt modificeret for at imødekomme lokale transportbehov. (Kilde: Senegal-shuttle) |
I hovedstaden Dakar (Senegal) har minibusser (car rapide) været et gadesymbol siden 1970'erne. Selvom deres navn betyder "hurtig", er de faktisk ret klodsede og langsomme. De er ofte dekoreret med livlige farver, folkemønstre og lysende skilte, hvilket skaber et unikt og umiskendeligt udseende. Denne type offentlig transport spiller en afgørende rolle i bytransport på grund af dens overkommelige pris, fleksibilitet og egnethed til landets borgeres pendlingsbehov.
Men på grund af trafikpropper og forurening er den senegalesiske regering i gang med at implementere et elektrisk Bus Rapid Transit-system (BRT) og andre moderne offentlige transportmuligheder. Disse busser erstatter derfor gradvist traditionelle køretøjer, ikke kun for at forbedre trafikkvaliteten, men også for at bidrage til en bæredygtig udvikling af Dakar.
Støvfly i Alaska (USA)
 |
| En de Havilland-bæver lander på Ruth-gletsjeren i Denali Nationalpark, hvor store dele af Alaska stadig er utilgængeligt ad vej. (Kilde: Alaska Photo Graphics) |
Alaska er en af de største og mest tyndt befolkede stater i USA. Mange af dens regioner er isolerede og kan nås via små civile fly, ofte omtalt som "støvfly". Disse fly er i stand til at lette og lande på korte landingsbaner, i ujævnt terræn eller på vandet, transportere beboere og essentielle forsyninger til fjerntliggende samfund og betjene turister, der kommer for at udforske vildmarken.
De mest populære er modeller som Piper Super Cub, Cessna 206 eller De Havilland Beaver, udstyret med store dæk, ski eller pontoner, der giver mulighed for fleksible landinger i skove, sne og frosne søer. Udover transport udfører de også redningsflyvninger, leverer medicin, patruljerer dyreliv og sørger for forsyninger om vinteren.
Selvom de opererer under barske forhold og ofte står over for skiftende vejr, er disse små civile fly fortsat en uundværlig del af livet i Alaska.
Amfibibusser i Holland
 |
| Unikke amfibibusser i Holland. (Kilde: Civitatis) |
Ingen var overrasket, da en bus i Holland uventet styrtede ned i en kanal og fortsatte med at bevæge sig som en båd. Dette er Amfibus – en hybridbus og -båd udviklet af Dutch Amphibious Transport. Dette unikke køretøj kan nå hastigheder på op til 100 km/t på asfalterede veje og 6,5 sømil i timen på vand takket være sit avancerede hydrauliske fremdriftssystem.
Amfibus begyndte prøvedriften i 2009 og begyndte officielt at operere i Rotterdam i 2011, før de udvidede til Amsterdam og flere andre byer.
Med sin kapacitet på 55 sæder betjener Amfibus primært turisme og tilbyder en "to-i-en"-oplevelse af at udforske byens gader og sejle på de karakteristiske hollandske kanaler. Det er ikke bare et transportmiddel, men også en unik turistattraktion i tulipanernes land.
Kyllingetransportlastbil i Guatemala
 |
| Farverige biler på gaderne i Antigua, Guatemala. (Kilde: Flickr) |
I Guatemala bliver gamle busser fra USA malet om i livlige farver og omdannet til transport. Navnet "kyllingebus" kommer af, at passagerer ofte medbringer fjerkræ på bussen.
Disse overfyldte, travle, men livlige busser er ikke kun et vigtigt transportmiddel for lokalbefolkningen, men tilbyder også uforglemmelige oplevelser for turister. Der er ingen faste afgangstider; busserne kører kun, når de er fulde. Indenfor er de smalle gange altid fyldt med mennesker, bagage hænger fra loftet, livlig musik spiller, og atmosfæren er altid travl. For mange turister er det at gå ombord på en kyllingebus et "introduktionsritual", en måde at virkelig opleve den daglige rytme i livet i dette mellemamerikanske land.
Fra Manilas pulserende gader til Laplands snedækkede landskaber eller Amsterdams rolige kanaler fortæller hvert transportmiddel en levende historie om livets rytme i hvert land og region. De er levende brikker i den lokale kulturs mosaik, der afspejler, hvordan folk tilpasser sig terrænet og klimaet i hvert område. At rejse med disse unikke transportmidler er altid en mindeværdig oplevelse for turister.
Kilde: https://baoquocte.vn/kham-pha-10-phuong-tien-cong-cong-doc-dao-nhat-the-gioi-321822.html
![[Video] Solnedgang ved Lap An-lagunen – Hvor solen går ned over fiskenetene](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentar (0)