Fase to af Lien Chieu Port-projektet er blevet iværksat.

Da Nang Citys folkekomité har netop godkendt investeringspolitikken for det samlede byggeprojekt for Lien Chieu Container Port, som vil blive implementeret gennem en udbudsproces for at udvælge en investor.

Byggearbejde på Lien Chieu Port-projektet - delt infrastruktur. Foto: THANH LAN

Projektet har en værdi af 45 billioner VND.

Dette er det "seneste" skridt efter påbegyndelsen af ​​Komponent A - den delte infrastrukturdel af Lien Chieu Port-projektet - i slutningen af ​​2022 og forventes afsluttet inden udgangen af ​​2025. Gennem dette forventes projektet ikke blot at være et større infrastrukturprojekt, men også et symbol på ambitionen om at udvikle den maritime økonomi og logistik i Da Nang i særdeleshed og det centrale Vietnam generelt; potentielt at blive en international omladningshavn af sydøstasiatisk kaliber i begyndelsen af ​​2030'erne.

Ifølge den investeringsplan, der for nylig blev godkendt af Da Nang Citys folkekomité, har Lien Chieu Container Port Construction Project en samlet anslået investering på over 45 billioner VND (over 1,75 milliarder USD). Projektet sigter mod at skabe en moderne containerhavn, der opfylder grønne havnestandarder og fungerer som et internationalt omladningscenter, i overensstemmelse med Vietnams havneudviklingsplan frem til 2030 med en vision frem til 2050.

Med et areal på cirka 172 hektar (inklusive 146 hektar jord og næsten 26 hektar vand foran kajpladsen) er projektet implementeret med en samlet designkapacitet på cirka 5,7 millioner TEU/år (svarende til cirka 74 millioner tons/år), med en forventet kapacitet på 14,25-36,3 millioner tons/år inden 2030.

Byggeriet af diget og bølgebryderprojektet fremskyndes. Foto: THANH LAN

Projektet vil omfatte opførelsen af ​​otte containerkajpladser med en samlet kajlængde på 2.750 m, der kan modtage containerskibe på op til 18.000 TEU. Derudover vil der blive bygget pramkajpladser til at rumme skibe og pramme på op til 5.000 tons, der tjener til at konsolidere og distribuere gods fra/til andre havne og indre vandveje i hele landet.

Havnens baglandsområde er udstyret med et system af pakhuse og containeropbevaringspladser placeret bag kajpladserne, herunder: pladser til læssede containere, pladser til tomme containere, pladser til kølecontainere, pladser til specialcontainere, inspektionspladser, laste- og lossepladser osv.

Projektet omfatter også et godshåndterings- og lasteområde til jernbanen, der direkte forbinder Lien Chieu-terminalen med det nationale jernbanenet. Projektets driftsperiode er op til 50 år fra datoen for jordtildeling/jordleje/havarealtildeling.

Projektet vil blive implementeret fra 4. kvartal 2025 til 1. kvartal 2036, opdelt i 3 faser.

Du vil måske også synes om

Transfernyheder om aftenen den 4. juni: Barcelona jagter Harry Kane, Real Madrid sigter mod Mac Allister.Det europæiske transfermarked er rystet af Barcelonas planer om at skrive kontrakt med Harry Kane og Real Madrids forsøg på at hente Alexis MacAllister til Bernabéu.

Specifikt vil investeringen i fase 1, fra 4. kvartal 2025 til 4. kvartal 2028, blive foretaget i konstruktion og idriftsættelse af mindst to kajpladser (kaj nr. 1 og 2) samt et omfattende havnebaglandssystem og støttefaciliteter. Færdiggørelse og drift forventes fra 4. kvartal 2028.

I fase 2, fra 1. kvartal 2029 til 4. kvartal 2032, vil der blive investeret i opførelsen af ​​kajplads 3 og 4 samt et omfattende system af støttefaciliteter; opmudring af vandet foran kajpladserne. Færdiggørelse og idriftsættelse forventes fra 1. kvartal 2033.

Fase 3, fra 1. kvartal 2033 til 4. kvartal 2035, vil omfatte opførelsen af ​​de resterende kajpladser (kajplads 5 til 8), pramterminalområdet og et omfattende system af understøttende infrastruktur. Færdiggørelse og idriftsættelse forventes fra 1. kvartal 2036.

Forventes at tiltrække sig opmærksomhed fra store investorer.

Ifølge planen vil Komponent B kræve private kapitalinvesteringer til at bygge havnene. Det er kendt, at projektet under implementeringen har tiltrukket sig opmærksomhed fra mange store indenlandske og internationale investorer, herunder udenlandske investorkonsortier.

Byggeprojektet skrider frem efter tidsplanen. Foto: THANH LAN

Ifølge Vietnams maritime og indre vandvejsadministration forventes Lien Chieu Havn at blive en international gateway-havn, der tiltrækker store globale shipping- og logistikvirksomheder. Især vil udviklingen af ​​Lien Chieu Havn i fremtiden blive knyttet til Da Nangs frihandelszone, hvilket skaber gunstige betingelser for, at Da Nang kan blive et regionalt og internationalt vareomladningscenter og bidrage til at tiltrække betydelig investeringskapital til byen.

Det er også grunden til, at investeringer i Lien Chieu havnefaciliteter har tiltrukket sig betydelig interesse fra anerkendte indenlandske og internationale investorer inden for havnedrift, logistik og søtransport.

Det er kendt, at Finansministeriet den 26. juni 2025 udstedte et dokument, der meddelte implementeringen af ​​procedurer for godkendelse af investeringspolitikken og udvælgelse af investorer til det samlede byggeprojekt for Lien Chieu Container Port; og et dokument, der overdrager ansøgningsmaterialet til godkendelse af investeringspolitikken (inklusive ansøgningsmaterialet til godkendelse af den investeringspolitik, der er foreslået af den første, anden og tredje investor, samt projektvurderingsudtalelser fra relevante myndigheder)... Byen udstedte enstemmigt en beslutning om godkendelse af investeringspolitikken for det samlede byggeprojekt for Lien Chieu Container Port gennem en udbudsproces for at udvælge investorer.

Forbindelsesvejprojektet Lien Chieu Port er i øjeblikket under opførelse. Foto: THANH LAN

Du vil måske også synes om

Manchester United gennemgår en større trupreform: Jadon Sancho og tre andre stjerner forlader officielt Old Trafford.Manchester United gennemgår en større trupreform i sommeren 2026, hvilket bekræfter afgangene af Jadon Sancho, Rasmus Højlund, Tyrell Malacia og Casemiro.

Byens folkeudvalg fastlægger også tydeligt investorens ansvar efter udvælgelsen, hvilket er at gennemføre projektet i overensstemmelse med loven. Samtidig er investoren ansvarlig for at gennemgå og færdiggøre dokumentationen i forundersøgelsesfasen. I de efterfølgende trin, baseret på udtalelser fra Bygningsministeriet og bestyrelsen for prioriterede infrastrukturinvesteringsprojekter i Da Nang City, vil der blive foretaget en grundig gennemgang af alle projektets omkostningsposter.

Specifikt skal projektets organisering, implementering, investering, konstruktion, forvaltning, drift og forretningsdrift overholde bestemmelserne i loven om investering, konstruktion, jord, miljø og andre relevante love. Det skal sikre synkron forbindelse af tekniske infrastruktursystemer inden for og uden for projektområdet i overensstemmelse med godkendte planer; og sikre, at der bidrages tilstrækkelig egenkapital til at gennemføre projektet. Der skal stilles et depositum eller en bankgaranti for at opfylde depositumforpligtelsen til at gennemføre projektet som krævet...

Ifølge bestyrelsen for prioriterede infrastrukturinvesteringsprojekter er Lien Chieu Port Construction Investment Project - delt infrastruktur - indtil videre færdiggjort til 93,57% af sin samlede værdi. Kystvejsprojektet, der forbinder Lien Chieu Port, er færdiggjort til 75,24% af sin samlede værdi...

Kilde: https://baodanang.vn/khoi-dong-phan-hai-du-an-ben-cang-lien-chieu-3305387.html