Adgangsvejen til Ngoc Lam 2-broen er under konstruktion efter måneders venten på at jorden bliver ryddet. Foto: Huu Dai
Byggeprojektet for Ngoc Lam 2-broen (beliggende i Truong Van kommune) blev godkendt af formanden for den provinsielle folkekomité i beslutning nr. 1357/QD-UBND dateret 21. april 2022 med en samlet investering på 110 milliarder VND. Projektet omfatter broen og tilkørselsveje i begge ender, i alt over 2,5 km lange. Det forventes at fuldende det regionale transportnetværk, forbedre forbindelserne mellem kommunerne, skabe momentum for socioøkonomisk udvikling og forbedre befolkningens liv.
Ifølge planen skulle projektet være færdigt mellem 2022 og 2024. På grund af forskellige årsager, især hindringer i forbindelse med rydning af jord, er fremskridtene dog blevet forsinket. Den 6. december 2025 udstedte formanden for den provinsielle folkekomité beslutning nr. 3815/QD-UBND, der justerede implementeringstiden til 2026.
Under en feltinspektion den 20. april 2026 foretaget af formanden for den provinsielle folkekomité forblev projektet stort set gået i stå på grund af hindringer i forbindelse med rydning af jord til tilkørselsvejene i begge ender af broen. Først efter direkte instruktioner fra formanden for den provinsielle folkekomité fokuserede Truong Van kommune og investoren, Thanh Hoa Civil and Industrial Construction Investment Project Management Board, på at løse problemerne, færdiggøre flytningen af alle 13 husstande og overdrage en ren grund til byggeafdelingen den 10. maj 2026.
Konsekvenserne af forsinkelsen er ikke kun en forlænget projekttidsplan, men også en direkte indvirkning på folks liv. Hver dag skal folk stadig krydse den forfaldne Ngoc Lam 1-bro, som har en smal dæk, beskadigede rækværk mange steder og udgør en potentiel trafiksikkerhedsrisiko. Den nye bro, selvom den stort set er færdig, kan endnu ikke tages i brug, fordi adgangsvejene ikke er færdige. Desuden vil udbetalingen af midler til dette projekt blive alvorligt påvirket, hvis Ngoc Lam 2-broprojektet ikke er færdigt inden den 31. december 2026, hvilket potentielt kan føre til tilbagetrækning af midler.
I øjeblikket arbejder entreprenøren på at behandle det svage jordfundament. Ifølge investoren forventes ventetiden for sætninger at være afsluttet omkring januar 2027, før vejbelægningen fortsættes. I mellemtiden har formanden for den provinsielle folkekomité anmodet om, at passende tekniske løsninger undersøges, så tiden udnyttes bedst muligt til at sætte broen i drift i december 2026 og dermed imødekomme befolkningens transportbehov.
Ngoc Lam 2-broprojektet viser, at selv en enkelt "flaskehals" i rydningen af land kan standse et helt projekt til en værdi af hundredvis af milliarder dong. Det er værd at bemærke, at hvis de lokale myndigheder havde været mere proaktive i at kommunikere med, engagere sig med og overtale beboerne og hurtigt have adresseret hindringer fra starten, ville rydningen af land måske ikke have trukket ud til det punkt, hvor det krævede direkte vejledning fra provinsledere.
For nylig, den 10. juni, udstedte den stående komité under den provinsielle partikomité direktiv nr. 08 om styrkelse af lederskab og vejledning for at løse vanskeligheder og hindringer for langvarige, fastlåste projekter i provinsen. Direktivet kræver: "Den stående komité for partikomitéen for kommuner og valgkredse skal lede regeringen og underordnede agenturer og enheder til at opretholde en høj ansvarsfølelse og proaktivt koordinere med provinsafdelinger, projektejere og investorer i at løse vanskeligheder og hindringer for projekter i deres områder; fokusere på at gennemgå og nøjagtigt verificere jordens oprindelse, processen med jordforvaltning og -anvendelse, levere fuldstændige og rettidige optegnelser og dokumenter, effektivt udføre kompensation, jordrydning, genbosættelsesstøtte og hurtigt løse anmodninger og feedback fra personer og virksomheder. Spørgsmål inden for kommuneniveauets myndighed skal overvejes og håndteres hurtigt og i overensstemmelse med reglerne; i tilfælde, der overskrider myndigheden, skal der hurtigt udarbejdes et resumé og en rapport, der klart angiver indholdet af hindringerne, årsagerne, det juridiske grundlag og de foreslåede løsninger, som skal forelægges den kompetente myndighed til overvejelse og beslutning; absolut ingen undvigelse eller omgåelse, der tillader sager at trække ud, hvilket fører til klager og forsinkelser i projektbehandlingen. Enhver lokalitet, der forårsager forsinkelser eller skaber problemer, vil blive straffet." "I tilfælde af ophedede og komplekse tvister, der opstår som følge af uansvarlighed, skal organisationens leder holdes ansvarlig over for loven og over for den stående komité i den provinsielle partikomité."
Budskabet fra direktiv nr. 08, såvel som de praktiske erfaringer fra projekter i provinsen, er meget klart: Kommuneniveauet bør ikke kun være en koordinerende enhed, men også en banebrydende kraft i løsningen af vanskeligheder på græsrodsniveau. Når ledere tør tænke, turde handle og turde tage ansvar; når hver hindring identificeres tidligt og straks adresseres på lokalt niveau, vil vanskelighederne og hindringerne i projekterne blive løst, investeringsressourcerne vil blive frigjort og udnyttet effektivt, hvilket skaber momentum for socioøkonomisk udvikling og styrker borgernes og virksomhedernes tillid til regeringen.
Huu Dai
Kilde: https://baothanhhoa.vn/khoi-thong-diem-nghen-nbsp-tu-cap-xa-293010.htm
