Nye udviklingsrammer for Hue by

Formanden for Folkeudvalget i Da Nang City, Nguyen Khac Toan (anden fra venstre), undersøger områder, hvor investeringsprojekter bliver inviteret til og implementeret.

Forbedring af transportinfrastrukturen

I de sidste dage af 2025 summede byggepladsen for Thuan An-havbroen af lyden af maskiner og entreprenørudstyr. Hr. Nguyen Van Hung, en mangeårig fisker, stod på stranden og kiggede mod byggepladsen og sagde: "Nu er det nemt at komme overalt. Når broen er færdig, vil flere turister komme over havet, og forretningen vil være meget bedre. I hele mit liv har jeg aldrig set et så stort projekt som dette i Thuan An."

Kystvejen, kombineret med Thuận An-flodmundingsbroen, er en helt ny "åbning", der forbinder Phong Phú, Thuận An, Phú Vinh, Chân Mây - Lăng Cô og skaber en hidtil uset udviklingsakse for Huế . Thuận An-flodmundingsbroen betragtes med sit moderne design som et nyt arkitektonisk højdepunkt, samtidig med at den forbedrer katastrofeforebyggelseskapaciteten og styrker det nationale forsvar og sikkerhed i kystområdet.

Ifølge Le Anh Tuan, direktør for bygge- og anlægsafdelingen, er en række ringveje, radialveje, kystveje, forbindelseshavne, lufthavne, højhastighedsjernbaner til bybaner ... alle blevet integreret i den provinsielle planlægning og den generelle byplanlægning for Thua Thien Hue (nu Hue City) og blev godkendt af premierministeren i slutningen af 2023 og begyndelsen af 2024. Dette er en langsigtet vision, der bekræfter Hues orientering mod moderne byudvikling og regional forbindelse.

Byggeenheder fremskynder fremskridtet med Thuan An kystvejs- og havbroprojektet.

Du vil måske også synes om

Regler om afregning af investeringskapital til projekter(Chinhphu.vn) - I dekret nr. 193/2026/ND-CP fastsætter regeringen detaljerede regler om den endelige afregning af investeringskapital for delprojekter, delprojekter, arbejder og uafhængige projektposter.

Trods begrænsede ressourcer er der, og med hele det politiske systems beslutsomhed, blevet og bliver mange nøgleprojekter implementeret. Udover kystvejen og Thuan An-havbroen, som er ved at være færdige og forventes at være i drift i marts 2026, er der også blevet investeret i Nguyen Hoang-broen, Nguyen Hoang-vejen og Ringvej 3, som spiller en rolle i at udvide byrummet, udnytte store landressourcer i Kim Long, Huong An osv. og reducere trafikpropperne i den indre by betydeligt. Begge disse broer tilhører en gruppe projekter med særlige tekniske krav, da de har de største brospænd i Vietnam for deres respektive strukturelle typer.

Derudover fortsætter projekter som Phu My - Thuan An-vejen, rednings- og hjælperuten Phong Dien - Dien Loc og den forlængede To Huu-vej til Phu Bai lufthavn med at skabe et strategisk transportnetværk, der forbinder økonomiske og industrielle zoner med motorveje og havne, hvilket bidrager til at reducere logistikomkostninger for virksomheder og udvider mulighederne for at tiltrække investeringer.

Der er også investeret fuldt ud i det eksterne transportsystem, hvilket har skabt et nyt udseende for Hue by. Bemærkelsesværdige eksempler inkluderer Terminal 2 i Phu Bai International Airport, der blev indviet i 2023; og sektioner af nord-syd-motorvejen såsom La Son - Hoa Lien og Cam Lo - La Son, som er blevet færdiggjort og opgraderet til fire spor, hvilket åbner en problemfri regional forbindelsesakse og bidrager til at aflaste trafikpresset på National Highway 1A. På havsiden har Chan May dybvandshavn i øjeblikket tre kajpladser med en maksimal kapacitet på cirka 9 millioner tons om året, der modtager fragtskibe på 50.000-70.000 tons og store krydstogtskibe. Byen fremskynder opførelsen af kajplads 4 og 5, der skal sættes i drift i 2026, hvilket udvider den internationale logistikgateway og øger Hues og hele regionens konkurrenceevne.

Åbn pladsen for udvikling.

Byplanlægningseksperter ser Hue som en samtidig udvikling af tre forskellige zoner: et turisme- og kystbyområde langs kysten; en logistik- og industrizone i nordvest; og en by- og servicezone i syd og sydøst.

Ifølge direktøren for bygge- og anlægsafdelingen, Le Anh Tuan, er centrale transportprojekter gradvist ved at fuldende "rammen" for byudvikling, åbne op for nye landressourcer, forbedre godstransportkapaciteten, reducere logistikomkostningerne og skabe en stærk tiltrækningskraft for investorer.

For at opretholde momentum i udviklingen vil Bygge- og anlægsafdelingen fortsat fokusere på planlægning, sikring af en videnskabelig, moderne, synkroniseret og langsigtet vision; overvejelse af faktorer som klimaændringer, oversvømmelser og interregional forbindelse; forskning i moderne transportformer såsom bybane; og orientering af byudvikling i henhold til TOD-modellen (Transit-Oriented Development). "Vi vil rådgive byens folkeudvalg til at investere strategisk og prioritere projekter, der skaber momentum for byudvikling, fremmer socioøkonomisk udvikling, forbedrer nationale forsvars- og sikkerhedskapaciteter, samtidig med at vi fortsætter med at opgradere eksisterende byområder og forbedrer livskvaliteten for beboerne. Vi vil mobilisere forskellige ressourcer, fra budgettet og ODA til OPP og social mobilisering, for at skabe en samlet kraft for infrastrukturinvesteringer. Vi vil foreslå banebrydende politiske mekanismer til udvikling af transportinfrastruktur, idet vi betragter infrastruktur som en førende sektor til at drive vækst," sagde hr. Le Anh Tuan.

Du vil måske også synes om

Internationale banker er ved at bygge højhuse i Ho Chi Minh City med det formål at blive en del af Det Internationale Finanscenter.UOB Bank forbereder sig på at bygge en højhus midt i Ho Chi Minh City og undersøger muligheden for at slutte sig til Vietnam International Financial Centre for at videreudvikle sin forretning.

Under en inspektion af områder, der i øjeblikket inviterer til og gennemfører investeringsprojekter, om eftermiddagen den 10. december, udtalte vicesekretæren for byfestudvalget og formanden for folkeudvalget i Hue City, Nguyen Khac Toan, at byen fokuserer sin indsats på at mobilisere forskellige ressourcer til at færdiggøre det socioøkonomiske infrastruktursystem på en omfattende måde, samtidig med at byområdet gradvist opgraderes i henhold til udviklingsretningen frem til 2045 med en vision frem mod 2065.

Derfor anmodede hr. Nguyen Khac Toan om, at enhederne fokuserer på at fremskynde fremskridtet med nøgleprojekter. Samtidig bør der lægges vægt på at skabe flere offentlige rum og grønne parker på bekvemme steder for at give beboerne flere rekreative områder; og der bør prioriteres at fremme nogle milepæls-turismeprojekter for at øge attraktiviteten, forbedre oplevelsen og forlænge opholdet for turister, der besøger Hue.

Tekst og fotos: Le Tho

Kilde: https://huengaynay.vn/kinh-te/khung-phat-trien-moi-cho-do-thi-hue-161460.html