Skaber nye rum i Hanoi.

I forbindelse med at Hanoi går ind i en ny udviklingsfase med stadig højere krav til livskvalitet, konkurrenceevne og moderne byforvaltning, ses godkendelsen af ​​Hanois hovedstadsplan med en 100-årig vision som en strategisk forberedelse til byens langsigtede fremtid.

Denne planlægning udstikker ikke blot retninger for udvidelse af byrummet, men sigter også mod at omorganisere hovedstadens udviklingsstruktur med en langsigtet, bæredygtig tankegang og bedre tilpasningsevne til ændringer i de kommende årtier.

Hanoi sigter mod at udvikle sig til en grøn og intelligent by. Foto: Pham Hung

Omstrukturering af udviklingsplads

I løbet af næsten 40 års reform har Hanoi oplevet en af ​​de hurtigste urbaniseringsrater i landet. Byområdet er konstant vokset, befolkningen er steget kraftigt, og mange nye områder er opstået med hurtig udvikling. I dag er Hanoi ikke længere en by begrænset til sin historiske kerne, men er blevet et økonomisk , kulturelt, uddannelsesmæssigt, videnskabeligt og teknologisk centrum med regional og national indflydelse.

Imidlertid medfører hurtig udvikling også et stadig tydeligere pres såsom trafikpropper, miljøforurening, overbelastet infrastruktur, mangel på grønne områder og befolkningspres i byområder, hvilket udgør betydelige udfordringer for bylivets kvalitet.

Mange eksperter mener, at adskillige problemer, Hanoi står over for, stammer fra det faktum, at byens byudvikling skrider frem hurtigere end dens kapacitet til rumlig organisering og synkroniserede infrastrukturinvesteringer. Nogle boligområder oplever hurtig vækst, men deres transportinfrastruktur, skoler, sundhedsfaciliteter og offentlige rum har ikke holdt trit. Mange nyoprettede byområder er fortsat stærkt afhængige af den centrale kerne for beskæftigelse, serviceydelser og transport.

Samtidig er Hanois nuværende udviklingsbehov væsentligt anderledes end tidligere perioder. Byen står ikke kun over for de simple udfordringer med byudvidelse eller omfordeling af befolkningen, men skal også samtidig imødekomme nye krav til grøn vækst, digital transformation, innovation og forbedret international konkurrenceevne.

Tidligere blev hovedstadsplanlægningen for perioden 2021-2030 med en vision frem mod 2050 og den reviderede hovedstadsplan frem mod 2045 med en vision frem mod 2065 udviklet under to forskellige love med forskellige processer og tidsrammer, hvilket førte til manglende synkronisering i visse udviklingsretninger og bymæssig organisering.

Du vil måske også synes om

Hanois lufthavnsnetværk: En 100-årig vision. Ny tænkning, ny strategi.(Chinhphu.vn) - Hanoi har brug for en anden lufthavn i syd for bedre at kunne imødekomme den nye æras udviklingskrav. Kommercielle tjenester forbundet med lufthavnen eller lavhøjde-rumøkonomien vil skabe ny drivkraft for hovedstadens økonomi.

Især blev meget planlægningsindhold udviklet, før Hanoi implementerede den todelte lokale forvaltningsmodel og gennemførte en reorganisering af de administrative enheder. Reorganiseringen fra 526 administrative enheder på kommuneniveau ned til 126 enheder nødvendiggjorde omstrukturering af udviklingsarealer, omfordeling af infrastruktur og reorganisering af det urbane servicenetværk.

I denne sammenhæng ses Hanois godkendelse af masterplanen for hovedstaden med en 100-årig vision som et skridt i retning af at opbygge en samlet udviklingsramme, der er i stand til at styre byrummet på lang sigt.

Professor Tran Trong Hanh, tidligere rektor for Hanoi University of Architecture, kommenterede, at Hanoi Capital City Masterplan med en 100-årig vision ikke blot er en plan for rumlig udvikling, men et vejvalg for fremtiden for en særlig by, hele landets hovedstad. Hvis den implementeres effektivt, vil denne plan bidrage til at skabe et nyt ansigt for Hanoi i den nye æra af udvikling.

Ifølge Dr. Vu Hoai Duc, lektor ved School of Interdisciplinary Sciences and Arts (Vietnam National University, Hanoi), handler moderne byplanlægning ikke længere om at foruddesigne fremtiden baseret på rigid tænkning, men snarere om en udviklingsstruktur, der er i stand til at tilpasse sig langsigtede økonomiske, sociale, teknologiske og miljømæssige ændringer.

Fra et bystyringsperspektiv viser godkendelsen af ​​Hanoi Capital City Master Plan med en 100-årig vision også, at byen er i kraftig bevægelse fra en "byforvaltnings"-tankegang til en "udviklingsrumsskabelses"-tankegang. Hvor hovedfokus tidligere var på at kontrollere byggeri og udvide byrummet, er det nuværende behov at reorganisere udviklingsstrukturen for at skabe nye vækstfaktorer for hele hovedstadsregionen.

Åbning af en ny udviklingscyklus

En af hovedretningerne i Hanoi Capital City Master Plan med en 100-årig vision er at omorganisere udviklingsområdet i retning af en mere afbalanceret tilgang mellem det centrale område og nye dynamiske zoner. Hanoi vil gradvist danne flere nye udviklingsknudepunkter forbundet med strategisk infrastruktur, hvorved presset på den historiske bykerne reduceres og det langsigtede vækstpotentiale udvides.

I den nye udviklingsstruktur er strategiske transportsystemer såsom ringveje, metrolinjer og regionale forbindelseskorridorer identificeret som værende ledende i byudviklingen. Disse infrastrukturakser tjener ikke kun transport, men skaber også betingelser for dannelsen af ​​nye udviklingsområder, hvilket bidrager til omfordeling af befolkning og økonomiske aktiviteter.

Ifølge Dr. Arkitekt Dao Ngoc Nghiem, vicepræsident for Vietnams Byplanlægnings- og Udviklingsforening, står Hanoi over for en stor mulighed for at omstrukturere sit byrum gennem et moderne transportinfrastruktursystem. Hvis de implementeres synkront, vil store transportruter bidrage til dannelsen af ​​nye udviklingscentre og skabe en transformation i hovedstadens bymæssige rumlige organisering.

Du vil måske også synes om

Tung Thien-distriktet er fast besluttet på at genoprette ro og orden i byerne.Samtidig med den periode, hvor miljøforbedringen er i højsæsonen, implementerer Tung Thien-distriktet mange synkroniserede løsninger for at sætte en stopper for indgrebet på fortove og veje og gradvist bringe orden i byforvaltningen.

Udover infrastrukturudvikling lægger denne planlægning også større vægt på byernes livskvalitet. Grønne områder, vandveje, økologiske korridorer samt historiske og kulturelle værdier er identificeret som vigtige komponenter i hovedstadens fremtidige udviklingsstruktur.

Det er bemærkelsesværdigt, at den røde flod for første gang er blevet identificeret som den vigtigste økologiske og kulturelle landskabsakse i Hanois fremtidige udviklingsstruktur. Denne orientering åbner op for muligheden for at genoprette flodens centrale rolle i bylivet og skabe nye udviklingsrum for begge bredder.

Fra et langsigtet udviklingsperspektiv betyder byens godkendelse af Hanois hovedstadsplan med en 100-årig vision ikke blot afslutningen af ​​et planlægningsprojekt, men forbereder også en ny udviklingscyklus for hovedstaden med det formål at opbygge et moderne, bæredygtigt og unikt udviklingsområde i det 21. århundrede.

Kilde: https://hanoimoi.vn/kien-tao-khong-gian-moi-cho-ha-noi-750336.html