For at imødekomme boligbehovet har den provinsielle partikomité, det provinsielle folkeråd og den provinsielle folkekomité med den højeste politiske beslutsomhed pålagt, at 100% af kadrer, embedsmænd og offentligt ansatte, der arbejder i parti-, regerings-, front- og masseorganisationsagenturer i den tidligere Bac Lieu-provins, og som kommer for at arbejde i den nye administrative enhed i Ca Mau-provinsen, skal have boliger. Samtidig har provinsen også implementeret og fremmet betingelserne for opførelse af sociale boligområder for at imødekomme befolkningens behov. I overensstemmelse hermed har Ca Mau-provinsen implementeret 14 sociale boligprojekter, herunder 6 uafhængige sociale boligprojekter, der dækker et areal på 38,33 hektar med 3.758 enheder; og 8 sociale boligprojekter inden for 20% af det areal, der er afsat til kommercielle boligprojekter, dækker et areal på 39,87 hektar med 5.572 enheder.
For at lette gennemgangen, evalueringen og justeringen af byggeplanlægningen og for at sikre synkroniseret, effektiv og passende implementering i overensstemmelse med den faktiske situation efter fusionen koordinerer Byggeministeriet gennemgangen og justeringen af den provinsielle planlægning, implementeringen af investeringsprojekter, forvaltningen af byggeplads, byudvikling og teknisk infrastruktur i de nyligt fusionerede kommuner og valgkredse i provinsen og sikrer derved betingelserne for socioøkonomisk udvikling i lokalområdet.
Orientering til bymæssig rumlig udvikling
Ifølge planlægningsretningen er Ca Mau by det politiske, administrative, økonomiske, kulturelle og sociale centrum og spiller en ledende rolle i vækst; Bac Lieu by er centrum for kultur og kunst, uddannelse og træning, videnskab og teknologi, handel, turisme og rekreation, hvilket afspejler den multikulturelle identitet i det sydlige Vietnam. Ca Mau sigter mod at fokusere på den hurtige udvikling af centrale byområder og potentielle regioner, udvide udviklingsområdet, rationel fordeling af befolkning og infrastruktur, accelerere urbaniseringen og stræbe efter at opnå en urbaniseringsrate på over 40 % inden 2030 og over 65 % inden 2050.
For at fokusere investeringerne på udvikling af dynamiske byområder har Folkeudvalget i Ca Mau-provinsen identificeret målrettede og prioriterede investeringer i overensstemmelse med godkendte planer og programmer. I første omgang vil fokus være på at gennemgå den nuværende status for infrastrukturinvesteringer i nøglekommuner og -distrikter. Baseret på de fastsatte kriterier for byklassificering vil der blive allokeret ressourcer til at udvikle et synkront og moderne bysystem. Der vil blive prioriteret investeringer i teknisk og social infrastruktur, opgradering og udvidelse af eksisterende byområder og dannelse af nye byområder i henhold til planlægning, sammenkobling af byudvikling med økonomisk omstrukturering, jobskabelse og forbedring af livskvaliteten, styrkelse af investeringstiltrækning, samtidig med at jord, byggeri og byorden forvaltes effektivt.
Derudover fokuserer provinsen på at udvikle og distribuere moderne, grøn og intelligent byarkitektur, der danner en kæde af dynamiske byområder og kystnære byområder, der forbinder bysystemet i Mekongdelta-regionen og nationen. Det forventes, at Ca Mau i 2030 vil have 32 byområder, herunder 2 type II-byområder og 30 type III-byområder, med et mål om 42 byområder i 2050. Motorvejen Ca Mau - Dat Mui og kystvejen vil blive opdateret som de vigtigste udviklingsakser; den integrerede dobbeltanvendelseshavn Hon Khoai og vejen til øen vil blive identificeret som centrale regionale projekter af national betydning.
Styrk mekanismerne til at tiltrække investeringsressourcer og gradvist overvinde manglen og inkonsekvensen af byinfrastruktur, især transport i indre by samt vandforsynings- og dræningssystemer. Samtidig fremme investeringer i udviklingen af en omfattende transportinfrastruktur; effektiv udnyttelse af offentlig investeringskapital; fremskynde fremskridtene med centrale nationale og provinsielle projekter; implementere projekter til at opgradere og udvide transportnetværket, der forbinder kommunale centre, byområder, kystnære økonomiske zoner og fiskeriinfrastruktur, som grundlag for at fremme bæredygtig socioøkonomisk udvikling.
At bringe landdistrikterne tættere på byområderne.
Provinsen har dannet en national rejeindustrikæde baseret på værdikædeforbindelser og tilpasning til klimaforandringer og har dannet en national rejeindustrikæde i henhold til regionale tildelinger: Bac Lieu (tidligere) som et center for højteknologisk rejeavl og energi; og Ca Mau (tidligere) som et storstilet område for forarbejdning af fisk og skaldyr og råmaterialer. Landdistriktsudvikling er zoneinddelt i henhold til økologi; udvikling af diversificeret landbrug i ferskvands- og brakvandsområder, bevarelse af mangroveskove, udvikling af samfundsbaseret økoturisme langs kysten; og opbygning af forarbejdnings- og logistikindustrielle klynger i byområder af type IV og V for at forbedre værdien og serviceydelserne i landdistrikterne.
Vejen Pho Sinh - Canh Den er en af de vigtigste transportårer, der forbinder og udvikler byområder i landdistrikter.
Sikre, at kommunale centre og landdistrikter leverer essentielle tjenester til beboerne og har bekvemme transportforbindelser til byområder. Begræns udviklingen af spredte befolkningsgrupper i sårbare områder; koncentrer befolkningsudviklingen i henhold til planlægningen, i kommunale centre og langs de vigtigste transportruter for effektivt at udnytte infrastrukturen. Prioriter investeringer i og omfattende opgradering af teknisk og social infrastruktur i henhold til kriterierne for et moderne nyt landdistrikt, der tilpasser sig klimaændringer; styrke investeringer i landtransport, der forbinder produktionsområder med byområder, sikrer modstandsdygtighed og begrænser oversvømmelser.
For at implementere ovenstående retningslinjer med succes udtalte hr. Nguyen Truong Han, vicedirektør for byggeafdelingen, at provinsen har identificeret den bedste løsning som fokus på at mobilisere ressourcer, bruge "offentlige investeringer til at lede investeringer" (seedkapital) kombineret med diversificering af kapitalkilder, især implementering af OPP-projekter (offentlig-privat partnerskab) til store infrastrukturprojekter såsom byforbindelsesruten Ca Mau - Bac Lieu. Samtidig anmodede provinsen også centralregeringen om snart at godkende justeringen af den nationale masterplan (2021-2030) som retsgrundlag; den regionale plan for perioden (2021-2030) med en vision frem mod 2050; inkludere projekter til opgradering af den nationale motorvej og kystvejen i den mellemfristede offentlige investeringsplan for perioden 2026-2030; og yde særlig kapitalstøtte til Ca Mau-provinsen til at investere i færdiggørelsen af det interprovinsielle transportinfrastruktursystem.
Ved at skabe nye udviklingsområder vil Ca Mau maksimere sit potentiale og blive en dynamisk og bæredygtig vækstpol i den sydligste del af landet.
Kim Phuong
Kilde: https://baocamau.vn/kien-tao-khong-gian-phat-trien-a129363.html








Kommentar (0)