Del 1: Hindringer forårsaget af forsinkelser i flytningen af elnetinfrastruktur?

Báo Thái Bình•20/06/2023

[annonce_1]

Mange transportprojekter i provinsen er i risiko for forsinkelser på grund af standsning eller forsinket byggeri, mens man venter på flytningen af elnetinfrastrukturen langs ruten. Denne forsinkelse skaber ikke kun vanskeligheder for byggeenhederne, men påvirker også effektiviteten af investeringskapitalen.

Projektet med at opgradere og renovere provinsvej 454, strækningen fra Thai Binh by til Sa Cao-broen, er i risiko for at blive forsinket på grund af elnettets infrastruktur.

Hver vej er "fastlåst med elledninger".

Over 250 elmaster er stadig ufjernede, et tal registreret i kun 5 transportprojekter, der forvaltes og implementeres af det provinsielle projektstyringsudvalg for investering og konstruktion af transportarbejder. Desuden overstiger antallet af ufjernede elmaster og adskillige transformerstationer 500 i projekter, hvor investoren er projektstyringsudvalget for infrastrukturbyggeri i 8 distrikter og byer. Forsinkelsen i at flytte elnetinfrastruktur ud af transportprojekternes omfang er i øjeblikket en stor hindring, der bremser den samlede projektfremgang og spilder investeringskapital.

Projektet med at renovere og opgradere Provinsvej 455, strækningen fra An Duc kommune, Quynh Phu-distriktet til Provinsvej 456, Thai Thuy-distriktet, strækker sig over 7 km. Indtil videre er rydningen af jord til projektet forløbet relativt glat; især strækningen gennem Quynh Phu-distriktet har fået sin landbrugs- og boligjord overdraget til byggeafdelingen. Der er dog fortsat problemer med rydning af jord ved 60 elmaster, hvilket forhindrer byggeafdelingen i at færdiggøre projektet som planlagt.

Hr. Pham Vu Hiep, teknisk medarbejder hos Thinh Vuong TVT Joint Stock Company, udtalte: "De fleste af disse forsyningsmaster er placeret i vej- og dræningsområder, så mange steder må stå ufærdige, hvilket forhindrer konstruktion af veje og dræningsgrøfter. Dette udgør en potentiel risiko for arbejdssikkerheden, elsikkerheden og trafiksikkerheden på ruten."

I projektet med at opgradere og renovere Provincial Road 454, påbegyndte strækningen fra Thai Binh City til Sa Cao Bridge, fase 1 af projektet, der strækker sig over næsten 3,5 km fra starten af ruten til krydset med Highway 13, i september 2021. Kontraktperioden var 25 måneder, med kun 5 måneder tilbage. Til dato har byggeriet færdiggjort 2,5/3,47 km af vejbunden og overfladen op til C19 asfaltbetonlaget; 2,9/3,47 km af Type 2 knust stenunderlag; og 3,9/4,9 km af de langsgående dræningsgrøfter. Byggeproduktionen har nået cirka 101/137 milliarder VND. Ifølge projektinvestoren og byggeriet risikerer projektet dog ikke at blive færdiggjort til tiden, hvis "flaskehalsen" vedrørende jord til elnettet ikke løses snart.

Hr. Nguyen Kim Tuyen, teknisk medarbejder hos Long Hung Green Environment Co., Ltd., udtalte: Projektet står i øjeblikket over for problemer med erhvervelse af jord i forbindelse med 35 elmaster og 2 transformerstationer; især har projektets fase 1 stadig 16 mellemspændingsmaster, der ikke er blevet flyttet. Byggeafdelingen har gentagne gange anmodet de lokale myndigheder og elsektoren om at løse disse problemer, men implementeringsprocessen er fortsat langsom, hvilket fører til afbrydelser i byggeriet og påvirker både projektets fremskridt og kvalitet.

Du vil måske også synes om

Over 1,3 millioner unge deltog i "Popular Education Program" i de første seks måneder af 2025.Inden for rammerne af den 3. konference for Centralkomitéen for Vietnams Ungdomsunion, 9. periode, afholdt den 22. juni i Hanoi, diskuterede og afgav delegerede udtalelser om mange vigtige emner. Disse omfattede resultaterne af unionens arbejde og ungdomsbevægelsen i årets første seks måneder samt nøgleopgaver for de sidste seks måneder af 2025.

Projektet med at renovere og opgradere provinsvej 455, strækningen fra An Duc kommune, Quynh Phu-distriktet til provinsvej 456, Thai Thuy-distriktet, står stadig over for problemer med jorderhvervelse i forbindelse med 60 elmaster.

Risiko for forsinkelser på grund af elnettets infrastruktur.

Hr. Bui Chau Binh, leder af projektledelsesafdelingen i det provinsielle projektledelsesudvalg for investering og konstruktion af transportarbejder, sagde, at mange transportprojekter stort set har afsluttet deres byggeprojekter, men på grund af den langsomme flytning af elnettets infrastruktur er projekterne kommet bagud i tidsplanen og har måttet anmode om forlængelser mange gange. Strækningen af provinsvej 454 (tidligere vej 223) fra Tran Thai Tong-vejen til krydset med National Highway 10 ved TBS Song Tra Industrial Park er et typisk eksempel. Projektet, der startede i september 2020 og forventes at være færdigt i juni 2022, har måttet anmode om kontraktforlængelser på grund af mange hindringer i forbindelse med rydning af jord, herunder den langsomme flytning af elnettet langs ruten.

Hr. Doan Quang Nam, byggeleder for Thai Binh Road Management Joint Stock Company, udtalte: "Under projektets implementering måtte byggefirmaet på grund af problemer med jordopkøb, der involverede over 20 elmaster, overvinde forhindringerne og udføre arbejdet stykkevis. Det betød, at der under projektets implementering blev anlagt vejbund og dræningsgrøfter, hvor der var jord til rådighed, mens resten var ufærdigt." Dette påvirkede projektets fremskridt og kvalitet betydeligt. Desuden stod mange elmaster tilbage midt på vejen, efter at vi havde færdiggjort asfaltbelægningen, hvilket udgjorde en potentiel trafiksikkerhedsrisiko. Ved udgangen af 2022 blev disse problemer endelig løst takket være tæt og rettidig vejledning fra myndighederne på alle niveauer samt den aktive og koordinerede indsats fra relevante myndigheder og byggefirmaet."

Ud af de fem projekter, der i øjeblikket forvaltes og implementeres af det provinsielle projektstyringsudvalg for investering og konstruktion af transportarbejder, står 259 elmaster og 4 transformerstationer over for hindringer. Byggeriet er i øjeblikket hæmmet af problemer med jorderhvervelse på disse steder. De fleste af disse master er placeret i vej- og dræningsområder, hvilket betyder, at mange steder må stå ufærdige, hvilket forhindrer vej- og dræningsbyggeri. Dette udgør sikkerhedsrisici for arbejdstagere, elsikkerhed og trafikanter.

For at sikre projekternes fremskridt i byggeriet har det provinsielle projektstyringsudvalg for investering og konstruktion af transportarbejder gentagne gange sendt skriftlige anmodninger til Thai Binh Power Company og folkeudvalgene i distrikter og byer vedrørende koordinering af flytningen af elinfrastruktursystemet til at betjene opførelsen af transportprojekter. Specifikt anmodede udvalget Thai Binh Power Company om hurtigst muligt at udvikle en plan for at flytte elledningerne uden for projektområdet og omgående overdrage jorden til byggeriet. Implementeringen er dog indtil videre gået i stå, hvilket fører til risiko for forsinkelser for mange projekter.