Su-57D's kraft varmes op igen.

GD&TĐ - United Aircraft Corporation (UAC) har annonceret, at Su-57D vil være i stand til at udføre en række forskellige specialmissioner for luftvåbnet, ifølge RIA.

Multifunktionelle fly

Forskellene mellem Su-57D og den originale version blev påpeget af UAC. For det første vil Su-57D blive brugt til at omskole piloter, der skifter fra andre fly til den etsædede Su-57.

Takket være det dobbelte kontrolsystem kan instruktørpiloten i den anden sæde justere praktikantens flyvning og give den nødvendige vejledning. I øjeblikket er den tosædede Yak-130 det primære kamptræningsfly i Luftfartsstyrkerne.

For det andet kunne den tosædede variant bruges som et multirolle-jagerfly med en enkelt våbenoperatør, der er i stand til at engagere luft-, jord- og havmål med både styrede og ustyrede våben.

Det andet pilotprojekt fokuserer på målallokering, sporing og præcis kontrol af missiler og bomber. Med tiden kan det erstatte den tidligere generation af Su-30SM-jagerfly med to sæder.

For det tredje har den tosædede Su-57 potentiale til at blive brugt som kommandoenhed for blandede bemandede og ubemandede flygrupper.

I dette tilfælde fungerer det andet besætningsmedlem som taktisk koordinator: bearbejder efterretninger, jammer, planlægger flyveruter for dronen og koordinerer med andre luft- og jordenheder.

Derfor vil Su-57D blive et centralt element i luftoperationer.

For det fjerde vil Su-57D være i stand til at fungere som en "formationskommandofører". Dens primære mission er at fungere som et luftbårent kommandocenter for en gruppe af tunge S-70 Okhotnik-droner og lede formationen i en netværksbaseret kampstrategi.

Det andet besætningsmedlem er ansvarlig for sensorer, elektronisk krigsførelse og dronekontrol, hvilket fritager piloten for byrden ved samtidig at føre kamp og styre formationen.

Medpiloterne vil udføre de faktiske angrebsfunktioner. Flyet kan dog også selv deltage i kamp, ​​hvis det er nødvendigt.

Nye våben

Du vil måske også synes om

Kampkapaciteten for Su-35S-jagerflyet i tjeneste hos de russiske rumfartsstyrker.Det russiske rumfartsstyrke har netop modtaget et nyt parti Su-35S 4++ generations jagerfly fra Rostec, der er i stand til at ødelægge langtrækkende droner og udføre præcisionsangreb.

Udover at teste en tosæders variant af jagerflyet er et Su-57-program med et enkeltsæde også under udvikling.

Disse femtegenerations jagerfly bliver gradvist udstyret med avancerede jordbaserede angrebsvåben, såsom de luftaffyrede droner S-71K "Kover" og S-71M "Monochrome".

Den første type, der ligner Geranium-dronen, nærmer sig sit mål ved hjælp af forudbestemte koordinater.

"Monochrome" er en mere avanceret version af dronen, der er i stand til at svæve, automatisk søge efter og angribe mål baseret på information downloadet fra en database.

Kort sagt er S-71M i stand til uafhængigt at beslutte, hvilke mål der skal ødelægges, og hvilke der skal ventes på.

Fordelene er klare. Flyet letter, etablerer sin kampflyvebane og frigiver dronen, som derefter aktiverer sine motorer og styrer mod målet. Piloten behøver ikke at flyve ind i fjendens luftforsvarsrækkevidde.

Derfor blev taktiske fly næsten usårlige. Den vestlige tilgang til luftkamp var at undgå direkte engagement med fjendtlige jagerfly, hvis det var muligt at skyde dem ned på afstand.

Derudover er Su-57 udstyret med det nye Kh-58UShKE antiradarmissil med en rækkevidde på op til 250 km. Dens passive multibåndssøger dækker frekvenser fra 0,1 til 11 gigahertz, hvilket omfatter alle frekvenser, der bruges af vestligt fremstillede luftforsvarsradarer, fra AN/MPQ-53 (det amerikanske Patriot-system) til TRML-4D (det tyske IRIS-T).

Dette repræsenterer et helt nyt niveau. Den allerede diskrete Su-57 har nu evnen til at ødelægge fjendtlige luftforsvarssystemer uden at komme ind i kill zone. Piloten behøver ikke engang at kende den nøjagtige placering af missilets affyringssted.

Lovende motor

Men det vigtigste designelement i et lovende fly er ikke dets våben og flyelektronik, men dets motor.

Uanset hvor sofistikeret et jagerfly er indvendigt, vil det tabe luftkampen, hvis det er dårligt kontrolleret, hvis det ikke er manøvredygtigt, hurtigt eller kraftigt nok. Det bedste fly har brug for den bedste motor. Og sådan en motor findes allerede.

Du vil måske også synes om

Starlink-satellitter kan detektere stealth-fly.

Izdeliye 30-motoren, også kendt som AL-51, udvikles til at erstatte AL-41F1-motoren, der i øjeblikket er monteret i Su-35S-flyene. Den nye motor har færre trin og højere effektivitet, hvilket resulterer i op til 18% besparelser på brændstof og trykkraft sammenlignet med sin forgænger.

Ifølge United Engine Corporation genererer Izdeliye 30 mellem 17,5 og 19,5 tons trykkraft, hvilket er betydeligt højere end AL-41F1 i efterbrændertilstand, hvilket sikrer stabil flyvning.

Izdeliye 30 udråbes som en mere brændstofeffektiv løsning, der samtidig opretholder en sammenlignelig fremdrift. Dette øger flyets rækkevidde og patruljetid. Derudover har AL-51 en flad dyse, der samtidig opretholder en kontrol over fremdriften.

Det betyder, at jagerflyet bevarer en høj manøvredygtighed, samtidig med at det forbliver diskret mod fjendtlige detektionssystemer. De første masseproducerede Su-57'ere udstyret med andentrinsmotoren forventes at blive taget i brug i 2027.

Kilde: https://giaoducthoidai.vn/lai-nong-suc-manh-su-57d-post779190.html