Landsbyen Trung Kien var tidligere kendt som Hoang Lao. Ifølge landsbyens ældste er den person, der anses for at være håndværkets grundlægger, hr. Nguyen Quoc Cong fra Nghi Van kommune.

Legenden siger, at under en af ​​Kong Les ture i Nghe An , da kanalvandet var for lavt til at flytte den kongelige båd, byggede hr. Nguyen Quoc Cong en lille båd til at transportere kongen og hans følge for at fortsætte deres rejse. Bagefter blev han betroet overvågningen af ​​konstruktionen af ​​krigsskibe i landsbyen Hoang Lao på Lo-flodens højre bred.

Fra da af udviklede og opstod der gradvist en udvikling inden for skibsbygning i området. Landsbyboerne byggede et tempel for ham i begyndelsen af ​​landsbyen og ærede ham som landsbyens skytsguddom.

Skibsbygningslandsbyen Trung Kien er en af ​​de ældste træskibsbygningslandsbyer i landet.

Under krigen mod amerikanerne deltog mange grupper af håndværkere i Trung Kien i at bygge "skibe uden tal" til at betjene hemmelige søtransportruter. Disse historier fortælles stadig af lokalbefolkningen i dag som en del af landsbyens historie.

Skibsbygningsindustrien i Trung Kien har blomstret i mange år. Perioden fra 1997 til 2017 betragtes som den mest dynamiske, med mange værksteder, der er i kontinuerlig drift for at imødekomme fiskernes skibsbygningsbehov både i og uden for provinsen.

Du vil måske også synes om
Alarmklokkerne ringer fra rabies.
Alarmklokkerne ringer fra rabies.Rabies er en farlig infektionssygdom med en dødelighed på næsten 100 %, når den først udvikler sig. Den kan dog forebygges fuldstændigt, hvis vi tager de rigtige og rettidige medicinske foranstaltninger.

I de senere år er antallet af ordrer dog faldet betydeligt. I øjeblikket er det kun 3 husstande i hele landsbyen, der vedligeholder det traditionelle skibsbygningshåndværk. Sammenlignet med de tidligere udviklingsstadier er håndværkslandsbyens skala skrumpet betydeligt ind.

I øjeblikket bygges der kun omkring 20 nye både hvert år, primært små og mellemstore fartøjer, der betjener fiskere i provinserne Thanh Hoa , Nghe An og Quang Binh. Aktiviteterne på skibsværfterne er primært fokuseret på reparationstjenester. Mange værksteder i landsbyen er ophørt med driften eller er skiftet til andre erhverv.

I hr. Hoang Van Le og hr. Tran Dang Lus værksteder finder der stadig skibsbygningsaktiviteter sted, men i mindre skala end før.

Efter at have været involveret i håndværket i årtier sagde hr. Hoang Van Le, direktør for Trung Kien Wooden Boat Building Cooperative: "Tidligere var alle værksteder klart oplyste, og arbejderne holdt aldrig op med at arbejde. Til tider måtte vi arbejde overtid kontinuerligt for at imødekomme ordrer, men nu er vi bare glade for at have arbejde."

Disse ubesungne helte "holder stille og roligt flammen i live" på skibsværfterne.

Ifølge hr. Le har ændringer i fiskeriindustrien ført til et kraftigt fald i efterspørgslen efter træfiskerfartøjer. Udviklingen af ​​stålskrogfartøjer og fartøjer med stor kapacitet har også haft en betydelig indvirkning på traditionelle skibsbygningsfaciliteter. Mange skibsværftsejere har været tvunget til at reducere produktionen for at forblive i drift. Nogle langtidsansatte har skiftet erhverv på grund af ustabile indkomster.

Som en af ​​de få husstande, der stadig klamrer sig til håndværket, sagde hr. Tran Dang Lu, at hans værksted nu primært reparerer og modificerer gamle skibe i stedet for at bygge nye. "Nu om dage er der sjældent ordrer på nybyggeri; det handler mest om at reparere gamle skibe. Indkomsten er ustabil, så mange mennesker er ikke længere i faget, og den yngre generation er ikke længere interesseret," delte hr. Tran Dang Lu.

Du vil måske også synes om
Nghe An-provinsen har over 500 perfekte karakterer (10/10); 4 studenter opnåede 29,25 point i optagelsesprøven til 10. klasse.
Nghe An-provinsen har over 500 perfekte karakterer (10/10); 4 studenter opnåede 29,25 point i optagelsesprøven til 10. klasse.Kort sagt er resultaterne for optagelsesprøven for 10. klasse i Nghe An i år ret høje, hvor mange elever opnår 29 point på tværs af alle tre fag. Derudover er antallet af perfekte resultater (10 point) også meget højt, med over 500 elever, der opnår 10 point.

Ifølge branchens medarbejdere stammer de nuværende vanskeligheder også fra mangel på efterfølgere. Skibsbygning kræver fysisk styrke og mange års akkumuleret erfaring, mens de fleste unge arbejdere vælger andre job med mere stabile indkomster.

Ikke desto mindre er der stadig mennesker, der forbliver engagerede i håndværket og holder skibsværftets aktiviteter i live. "Dette er et håndværk, der er gået i arv fra vores forfædre; vi kan ikke holde ud at opgive det. Men når håndværket står over for vanskeligheder, kan vi ikke lade være med at føle os modløse og bekymrede for fremtiden. For folkene i landsbyen er skibsbygning dog fortsat en uerstattelig kilde til stolthed. Vi håber kun på flere muligheder for, at håndværket kan fortsætte med at eksistere," udtrykte hr. Le.

    Kilde: https://www.qdnd.vn/van-hoa/doi-song/lang-dong-tau-go-700-nam-o-nghe-an-dan-mai-mot-1039839