Bekymringer over forsinkelser i Khánh Hòa-motorvejsprojektet.

Et år efter byggeriet begyndte, er stenbruddet efter specialmaterialer endnu ikke blevet godkendt, hvilket efterlader entreprenøren, der bygger Khanh Hoa - Buon Ma Thuot-motorvejen, i en usikker situation.

Maskineriet "står stille".

Ifølge en reporter fra avisen Giao Thong er placeringen af ​​jord- og stenbruddet i Hoa Tien kommune (Krong Pak-distriktet, Dak Lak- provinsen), beliggende ved km 98+500 af Khanh Hoa - Buon Ma Thuot-motorvejen, blevet godkendt af den provinsielle folkekomité til at ændre jordtype fra "Jord til produktion af byggematerialer og keramik" til "Jord til minedrift".

Det planlagte område dækker et areal på næsten 14 hektar og har en reserve på cirka 1,85 millioner kubikmeter.

Placering af jord- og stenbruddet i Hoa Tien kommune (Krong Pak-distriktet, Dak Lak-provinsen) - Foto: Ngoc Hung

I øjeblikket har den provinsielle folkekomité kun bekræftet et område på over 3 hektar (mere end 150.000 m3) til udnyttelse af Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company - entreprenøren for pakke 3 - til anlæggelsen af ​​motorvejen.

Men et år efter byggeriets begyndelse står stenbruddet og jorden, som der blev ansøgt om tilladelser til under denne særlige mekanisme, stadig over for proceduremæssige hindringer og har endnu ikke fået minedriftslicenser. Entreprenøren har måttet acceptere øgede omkostninger og har købt kommercielt tilgængelige sten til højere priser til byggeriet for gradvist at øge produktionen.

En repræsentant fra Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company udtalte, at vanskeligheder med jord- og stenmaterialerne på K98-volden forårsager forsinkelser i virksomhedens byggeproces på projektet.

"Vi håber, at de relevante enheder vil støtte entreprenøren og fremskynde afslutningen af ​​de juridiske procedurer, så Hoa Tien-stenbruddet snart kan udnyttes," sagde en repræsentant for entreprenøren og tilføjede, at enheden ifølge planen ansøger om særlig udnyttelse under Hoa Tien-stenbruddets mekanisme med et volumen på cirka 48.000 m3 fyldjord og omkring 120.000 m3 sten.

Du vil måske også synes om

Lam Dong: Vejen, der forbinder nord-syd-motorvejen med kysten, er fortsat forsinket.Den 3. juni meddelte projektledelsesudvalg nr. 2 i Lam Dong-provinsen, at kystvejsprojekt 719B, strækningen Phan Thiet - Ke Ga (Lam Dong-provinsen), ikke kunne færdiggøres på grund af langvarige problemer med jordopkøb i titanmineområdet.

Observationer ved stenbruddet i Hoa Tien kommune viser, at entreprenøren har installeret stenproduktionssystemet og ryddet transportruterne til minedrift, men alt forbliver "inaktivt" i afventning af licensering.

Udover Trung Nam Construction Company står andre entreprenører som Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited og Construction Corporation No. 1 - CC1 også over for en lignende situation.

Entreprenøren har maskineriet klar til produktion, men "venter i det uendelige" - Foto: Ngoc Hung

Jo længere tilladelsesprocessen forsinkes, desto langsommere skrider projektet frem.

I erkendelse af vanskelighederne med at skaffe byggematerialer til fundamentet og overfladen af ​​pakke XL03 udtalte chefsupervisoren for pakke XL03 ( Hanoi Transport Consulting Joint Stock Company), at hvis udstedelsen af ​​minedriftstilladelsen fortsat forsinkes, vil projektet sandsynligvis ikke blive færdiggjort til tiden.

Ifølge Dak Lak Provincial Project Management Board for Investment in Construction of Transport and Rural Development Projects kræver komponentprojekt 3 af Khanh Hoa - Buon Ma Thuot-motorvejen cirka 1,4 millioner kubikmeter dæmningsjord, 0,4 millioner kubikmeter sand og 1,4 millioner kubikmeter sten.

Til dato har entreprenøren undersøgt og bekræftet udnyttelsen af ​​1 jord- og stenbrud; 2 stenbrud; 1 sandbrud og 2 jordbrud under en særlig mekanisme. Heraf har 2 stenbrud, 1 jordbrud og 1 sandbrud gennemført udnyttelsesprocedurerne.

Der er ét stenbrud tilbage (Hoa Tien-stenbruddet er blevet godkendt af bestyrelsen for Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company til at organisere udnyttelsen) og ét stenbrud, der i øjeblikket gennemgår jordlejeprocedurer for at opfylde kravene til organisering af udnyttelsen.

"For at imødekomme efterspørgslen efter byggematerialer har projektledelsen anmodet Department of Natural Resources and Environment (DONRE) om at være opmærksom på og yde støtte til implementeringen af ​​relaterede opgaver for at fremskynde færdiggørelsen af ​​udnyttelsesprocedurerne; og at tillade samtidig udlejning af jord og udnyttelse af den specialiserede materialemine, der er blevet certificeret af den provinsielle folkekomité for at fremskynde projektets fremskridt," oplyste en repræsentant for projektledelsen.

Du vil måske også synes om

En varm og hjertelig Tet-fejring for folket i grænseregionen.På tærsklen til det kinesiske nytår, Hestens År, afholdt organisationskomitéen for programmet "Forår i grænseregionen - Varm Tet for Børn - Omkostningsfri Tet-messe" et koordineringsmøde i Tam Thai kommune i Nghe An-provinsen for at forene koordineringsplanen, fordele opgaver mellem agenturer, enheder og lokaliteter og forberede implementeringen af ​​programmet i det bjergrige område, et område, der er hårdt ramt af naturkatastrofer i det forløbne år.

Ifølge en leder af Dak Lak Provincial People's Committee koordinerer Department of Natural Resources and Environment med relevante enheder for hurtigst muligt at færdiggøre procedurerne for udnyttelse af Hoa Tien-stenbruddet (Krong Pak-distriktet).

Den provinsielle folkekomité har anmodet entreprenører, minedriftsenheder, folkekomitéen i Krông Pắk-distriktet og projektledelsen om nøje at koordinere og omgående udføre de foreskrevne procedurer og forelægge dem for Departementet for Naturressourcer og Miljø til overvejelse og rådgivning til den provinsielle folkekomité om tildeling af minedriftsrettigheder.

Fase 1 af motorvejsprojektet Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột har en samlet investering på næsten 22.000 milliarder VND og en samlet længde på over 116 km.

Projektet er opdelt i 3 delprojekter. Delprojekt 3 har en samlet længde på over 48 km og en samlet investering på over 6.165 milliarder VND, med Folkeudvalget i Dak Lak-provinsen som investor.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/lo-cham-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vi-mo-dac-thu-chua-duoc-cap-phep-192241122115525699.htm