En række løsninger til at afhjælpe trafikpropper i Ho Chi Minh City.

Trafikjusteringer på flere ruter.

Ifølge observationer fra journalister fra avisen Giao Thong har de tre busruter 122, 85 og 62-5, der tidligere kørte på Ba Trieu Street (Hoc Mon), alle ændret deres ruter siden midten af ​​september.

Denne justering har til formål at undgå trafikpropper, når opgraderingsprojektet for Tran Van Muoi-gaden (forlængelsen af ​​Ba Trieu-gaden) begynder.

Folk kæmper med at navigere på Hoang Hoa Tham-gaden (Tan Binh-distriktet), da vejbomme blokerer.

Ifølge en repræsentant fra Ho Chi Minh Citys transportministerium er det ikke kun forbudt for busser, men også for alle typer biler og trehjulede køretøjer at køre fra parallelvejen til National Highway 22 til Ba Trieu-kanalen, undtagen køretøjer, der tilhører beboere i området.

Ud over Hoc Mon-området vil andre veje i Ho Chi Minh City også få justeret deres ruter for at reducere trafikmængden, inden byggeprojekterne begynder.

På Hoang Hoa Tham Street (afdeling 13, Tan Binh-distriktet) stimler tusindvis af motorcykler og biler sammen i myldretiden hver dag.

Denne situation risikerer at udvikle sig til en alvorlig trafikprop, da der er fem igangværende infrastrukturprojekter (transport, elektricitet, vand og telekommunikation) langs ruten.

"I de sidste to måneder har alene de byggeafspærringer, som elsektoren har opstillet, forvandlet krydset mellem Cong Hoa og Hoang Hoa Tham til et mareridt."

"Vejen er blevet halveret, hvilket får folk til at bruge næsten 20 minutter bare på at tilbagelægge et par dusin meter," fortalte fru Thao, en beboer i valgkreds 13 i Tan Binh-distriktet.

Omstrukturering af busnetværket

Udover at justere transportinfrastrukturen sagde hr. Le Hoan, vicedirektør for Ho Chi Minh Citys center for offentlig transport, at enheden er i gang med at omstrukturere busrutenetværket.

Du vil måske også synes om

Der vil blive truffet strenge foranstaltninger mod ulovligt opførte akvakulturbure i Long Son kommune i Ho Chi Minh City.Situationen med hundredvis af akvakulturbure og flydende restauranter omkring foden af ​​Go Gang-broen og Cha Va-broen (Long Son kommune, Ho Chi Minh City) vil blive grundigt gennemgået for endeligt at adressere alle uautoriserede byggerier.

For ruter i de indre byer har Ho Chi Minh Citys transportministerium vedtaget en politik om at skifte til mindre og mellemstore køretøjer med en kapacitet på 30-40 og 41-50 sæder.

Ho Chi Minh City indsætter flere mellemstore og små busser. (På billedet: Store busser sidder fast i trafikken under Nguyen Thai Son-broen).

Med disse dimensioner vil bussen være bedre egnet til den eksisterende transportinfrastruktur og sikre forbindelse til smalle veje.

"Bussernes mindre størrelse øger fleksibiliteten i lyset af byens udviklende transportinfrastruktur og trafikpropperne på nogle ruter," udtalte hr. Hoan.

Oberstløjtnant Le Manh Ha, vicechef for politiet i Ho Chi Minh City, sagde, at de har foreslået Transportministeriet at overveje at vælge små busser med 30 sæder eller færre til nogle smalle veje, der ofte oplever trafikpropper, for at fremme en gnidningsløs trafikafvikling.

Ifølge oberstløjtnant Ha er bussens store størrelse med 50 sæder og 30 ståpladser egnet til at transportere et stort antal passagerer, især studerende, meget effektivt.

"Hvis vi erstatter mindre køretøjer med større, bliver vi nødt til at mobilisere flere køretøjer. Dette vil føre til en stigning i antallet og hyppigheden af ​​køretøjer og dermed en stigning i antallet af chauffører."

Derfor er Transportministeriet nødt til at foretage en vurdering, organisere pilotprogrammer for at evaluere effektiviteten og udvikle en køreplan for gradvis udskiftning," analyserede hr. Ha.

Pilotprogram for intelligente trafiklys.

En anden løsning, som Ho Chi Minh City hurtigst muligt implementerer, er at integrere og opgradere det kamerasystem, der i øjeblikket forvaltes af Ho Chi Minh Citys transportministerium.

Ifølge Vo Khanh Hung, vicedirektør for Ho Chi Minh Citys transportministerium, administrerer enheden i øjeblikket mere end 1.000 trafikkameraer, og personalet overvåger dem døgnet rundt.

Data fra dette kamerasystem forbindes, integreres og deles med trafikpoliti og distriktspolitistyrker for at hjælpe med at regulere og håndtere trafikforseelser.

For nylig samarbejdede Ho Chi Minh Citys transportministerium med en virksomhed om at afprøve installationen af ​​intelligente trafiklys. Dette system er udstyret med kameraer, der scanner trafikflowet og automatisk justerer signalerne i realtid. Systemet afprøves i øjeblikket ved Hang Xanh-krydset og vil blive udvidet til andre områder i den nærmeste fremtid.

Du vil måske også synes om

Bliv forbløffet over madturen i Hai Phong.De unikke, traditionelle retter, der fremviser den pulserende kulinariske kultur, er den største attraktion for turister, der oplever en madtur i Hai Phong.

"Hvis det implementeres i stor skala, ville det være meget effektivt. Retshåndhævende myndigheder såsom trafikpoliti og trafikinspektører ville skulle besøge stedet sjældnere for at regulere trafikken, justeringer af trafiklys ville ske øjeblikkeligt, og trafikpropperne ville blive reduceret," vurderede hr. Hung.

Ifølge en rapport fra Ho Chi Minh Citys trafiksikkerhedsudvalg er der 24 steder i byen, der er i risiko for trafikpropper.

Ho Chi Minh City har i øjeblikket undersøgt en række kriterier for trafikpropper, herunder: gennemsnitlig køretøjshastighed ≤ 5 km/t (lavere end fodgængerhastighed), trafikpropper, der varer mere end 30 minutter, og en kølængde på mellem 200 og 300 m.

Udover bestræbelserne på at forebygge trafikpropper tidligt og på afstand gennem forskellige løsninger, opfordrer Ho Chi Minh City også transportsektoren til at stræbe efter at færdiggøre mange projekter for at udvide transportinfrastrukturen.

I de sidste tre måneder af 2024 vil mange projekter blive åbnet for trafik, såsom: Nam Ly-broen, Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho-underføringen, Ba Hom-broen, Tan Ky Tan Quy-vejen, forbindelsesvejen Tran Quoc Hoan - Cong Hoa...

Disse projekter forventes at bidrage til at afhjælpe trafikpresset og dermed reducere trafikpropperne.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-hoa-giai-un-tac-o-tphcm-192240926224638118.htm