TPO - Udover at stoppe og paradere på gaderne, har mange passagerbusser, der kører på Hanois veje, også vist sig at narre passagerer til at stige på og derefter sætte dem af midt på vejen. Dette sker på mange gader, men der mangler effektiv håndtering og koordinering fra myndighedernes side.
I løbet af flere dages observation fandt journalister fra avisen Tien Phong ud af, at mange passagerbusser udover ulovlig parkering og at omdanne veje og fortove til midlertidige busstoppesteder også "samlede passagerer op på enhver måde". Et typisk eksempel er tilfældet med en passager ved navn Tuan, der klagede til Giap Bat busstation over, at bus 35B - 00116 ( Ninh Binh -nummerpladen) ikke kørte til Phu Ly (Ha Nam), men i stedet narrede passagerer til at stige på ved Phap Van og derefter satte dem af på den gamle National Highway 1 (som ikke kørte til Phu Ly). Busstationens beslutning om midlertidigt at indstille bussens drift er et godt eksempel.
I området omkring My Dinh-busstationen observerede journalister, at ruten Pham Hung - Pham Van Dong har den højeste trafikmængde i det vestlige Hanoi, men også er blandt de mest kaotiske. Den 28.-29. maj filmede og fotograferede journalister snesevis af passagerbusser, der overtrådte parkerings- og passageropsamlings- og afleveringsreglerne, herunder køretøjer med nummerpladerne: 19N-5795, 19B-00317; 14B04384; 29F-05801, 98B-01874...
Langs ruten Vo Van Kiet - Ringvej 3 er der også mange ulovlige passageropsamlings- og afleveringssteder, herunder Kim Chung-krydset, Nam Hong-krydset og Van Tri-broen (Dong Anh)...
Passagerbussen 35B-00116, som samler passagerer op og af undervejs, blev fotograferet af en reporter fra avisen Tien Phong, mens den kørte på Giai Phong-gaden. |
På National Highway 6, der går gennem Yen Nghia busstationsområdet, ser man i retning mod bymidten et stort antal passagerbusser, der stopper og parkerer for at samle passagerer op eller modtage og levere varer i strid med reglerne. Nogle af de busser, der er stoppet og parkeret og forårsager trafikproblemer, som avisen Tien Phong har registreret i de seneste dage, omfatter dem med nummerplader: 15B-02842, 18F-00510, 15B-03842…
På gaderne i Ngoc Lam og Ngo Gia Kham om eftermiddagen den 27. maj blev mange køretøjer set bevæge sig i sneglefart (under 20 km/t), opstillet i kø og parkeret lige ved vejen.
For at fastslå, om køretøjer, der kører på vejene, har driftskontrakter (tidsafbrydelser), arbejdede en reporter fra avisen Tien Phong for nylig sammen med ledelsen af Giap Bat busstation. Efter gennemgang og kontrol oplyste ledelsen af Giap Bat busstation, at cirka 60 % af den liste, avisen offentliggør, består af køretøjer med driftsafbrydelser på stationen, omkring 20 % har tidsafbrydelser, men kører kun på bestemte dage i måneden, og 10 % er køretøjer uden tidsafbrydelser – det vil sige køretøjer, der kører ulovligt eller uden tilladelser.
Busstationen præciserede specifikt, at cirka 20 % af de køretøjer, der kører på stationen, kun kører et par dage om måneden, inklusive køretøjer med nummerplader: 35B-00324, 35B-00144, 35B-00323… For de resterende 10 % af køretøjer, der kører uden kontrakt (slot) på stationen, oplyste Giap Bat busstation, at disse omfatter køretøjer med nummerplader 29B-07832, 29B-61220, …
Hvad siger trafikpolitiet, det almindelige politi og kontrollørerne?
Baseret på listen over køretøjer, der regelmæssigt kører på ruterne gennem busstationsområdet, såsom Giai Phong, Kim Dong, Ngoc Hoi og Phap Van, har undersøgelser foretaget af relevante myndigheder afsløret, at der er mange "ikke-licenserede" eller "markeds"-køretøjer, herunder dem med kontrakter med busstationen, men som ikke kører på stationen.
Ifølge reglerne skal intercity-personbiler have en tilladelse, en afgangsordre og en kørebog. Derudover patruljeres ruten Giai Phong - Ngoc Hoi af adskillige retshåndhævende myndigheder med op til fire permanente kontrolpunkter bemandet af trafikpolitiet: Giai Phong - Kim Dong-kontrolpunktet, Giai Phong - Nguyen Huu Tho-kontrolpunktet, Giai Phong - Ngoc Hoi-kontrolpunktet og Phap Van - National Highway 1B (motorvej). Personbiler, der stopper for at samle passagerer op eller stopper for at modtage eller levere varer i strid med reglerne, forekommer dog stadig hyppigt og kontinuerligt.
| En lang række passagerbusser kørte i parade ned ad Pham Hung Street, hvor busbetjentene åbnede dørene og stak hovedet ud for at vinke til passagererne, ved siden af skilte, der forbød at stoppe og parkere samt at køre under 30 km/t. |
Efter en række artikler i avisen Tien Phong, der reflekterede over genopblussen af passagerbusser, der kørte gennem gaderne, udtalte Hoang Mai-distriktets politi, at de havde inviteret Hanois transportinspektorat og Hanois trafikpoliti (specifikt trafikpolitihold nr. 14, der er stationeret i området) til at deltage i en tværfaglig taskforce for at koordinere håndteringen af overtrædende passagerbusser på en omfattende og effektiv måde. Denne tværfaglige taskforce omfattede dog efterfølgende kun Hoang Mai-politiet og Hanois transportinspektorat, med fraværende trafikpolitihold nr. 14.
Trafikinspektionsholdet i Hoang Mai, underlagt Hanois transportministerium, udtalte også, at inspektionsstyrken inden for deres beføjelser i øjeblikket kun har tilladelse til at inspicere og håndtere statisk trafik – det vil sige, når personbilen er stoppet. Trafikpolitiet har kun beføjelse til at stoppe køretøjer, der bevæger sig eller kører på vejen. Inden for deres jurisdiktion vil trafikinspektionsholdet dog koordinere med Hoang Mai-distriktets politi for at inspicere og håndtere personbiler, der overtræder reglerne.
Da en reporter fra avisen Tien Phong spurgte, hvorfor trafikpolitihold nr. 14, Hanois trafikpolitiafdeling, ikke deltog i den tværfaglige taskforce, der for nylig blev indsat af Hoang Mai-distriktets politi, udtalte en repræsentant for ledelsen af trafikpolitihold nr. 14, at selvom de ikke deltog i den tværfaglige taskforce, vil hold 14 proaktivt indsætte uafhængige taskforcer.
Da journalister rejste offentlighedens bekymringer om, hvorvidt der kunne være flere kontrolpunkter for passagerbusser på den samme rute eller vejstrækning, udtalte en repræsentant for ledelsen af Trafikpolitihold nr. 14, at holdet ville afbalancere situationen for at forhindre en sådan situation.
Passagerbusser blev observeret, mens de stoppede, kørte langsomt og samlede passagerer op og af undervejs:
Giap Bat Wharf-området: 35B-00083, 18B-02476, 35B-00116, 35B-00178, 35B-00144, 35B-00323, 29B-07832, 35B-00995, 35B-00322, 18B-01555, 35B-0017, 17H-02957, 29B-61220…
My Dinh busterminalområde: 19N-5795, 19B-00317; 14B04384; 29F-05801, 98B-01874; 19F-00041; 14F-00054; 36B-02256; 20B-02379; 14B-01318; 19F-00108; 19B-01354; 19B-00392; 19B-00262; 99B-02779; 21B-00625; 98B-01092; 98B-01874; 19B-00071; 29B-19338; 29B-13422; 21B-00568, 29B-13889, 88B-00654...
Yen Nghia busstationsområde: 15B-02842, 18F-00510, 17H-02004, 98F-00594, 17F-00410F, 98F-00591, 18B-01161, 15B-03691, 15B-03842, 34B-01924…
Gia Lam busstationsområde: 98B-01110, 98B-00217, 15H-06596, 98B-01050, 98B-02343, 34B-03111, 34F-00198, 29B-01563...
Om eftermiddagen den 30. maj udtalte direktøren for Gia Lam busstation, Nguyen Duc Vui, at enheden efter en rapport fra avisen Tien Phong om passagerbusser, der stoppede og samlede passagerer op på veje nær busstationen, havde gennemført en gennemgang og inspektion. Det blev konstateret, at alle de køretøjer, der var nævnt i rapporten, havde driftstilladelser (kontrakter) på stationen. Blandt disse var to busser (på tilstødende ruter), og resten var passagerbusser, der kørte på faste ruter. Selvom overtrædelserne fandt sted uden for busstationen, fordi de havde driftskontrakter på stationen og overtrådte trafiksikkerheds- og transportreglerne, har stationen for nylig inviteret repræsentanter fra alle busselskaber til møder. Under disse møder indrømmede repræsentanterne og chaufførerne deres forseelser og underskrev løfter om ikke at gentage forseelsen.
[annonce_2]
Kilde: https://tienphong.vn/xe-dieu-pho-lua-doi-khach-o-ha-noi-luc-luong-chuc-nang-noi-gi-post1642093.tpo








Kommentar (0)