Grunden til, at Hoa Lu opgav ideen om en akvædukt i hollandsk stil.

TPO - Om morgenen den 28. juni afholdt Folkeudvalget i Hoa Lu by (Ninh Binh-provinsen) en første spadestikceremoni for byggeprojektet med en bro over Trang An-floden ved krydset mellem Le Thai To og Trang An-vejene (Tan Thanh-distriktet) med en samlet investering på over 179 milliarder VND. Projektet vil blive bygget som en permanent armeret betonbro, der erstatter den tidligere opmærksomhedsfangende idé om at bygge en vandbro.

Báo Tiền Phong•28/06/2025

Ifølge designet består konstruktionen af to parallelle brosektioner med en afstand på 11,8 m; hver sektion har en tværsnitsbredde på 16,5 m. Et særligt højdepunkt er gangbroen og udsigtstårnet, der er placeret mellem de to brosektioner, med en tværsnitsbredde på 7,9 m og et arkitektonisk og landskabsmæssigt areal på cirka 163,84 m².

Årsager til, at Hoa Lu opgav ideen om en akvædukt i hollandsk stil (billede 1).

3D-gengivelse af Trang An-vandbroen.

Du vil måske også synes om

Nguyen Ly, nationens grundlægger.

Tidligere, i slutningen af 2023, foreslog Folkeudvalget i Ninh Binh City (nu Hoa Lu) den dristige idé at bygge en "vandbro", inspireret af Veluwemeer-akvædukten (Holland), på samme sted. En vandbro er en unik type transportstruktur, hvor vandveje krydser veje ved hjælp af en vandkanalstruktur, hvilket skaber en fremtrædende naturskøn og turistattraktion .

Dette forslag omfattede en anmodning om 130 milliarder VND fra provinsbudgettet til implementering af et omfattende teknisk infrastruktursystem til at betjene projektet. Efter overvejelse rapporterede Planlægnings- og Investeringsministeriet (nu Finansministeriet) og relaterede enheder dog til provinsens folkeudvalg om tekniske og økonomiske hindringer og uegnede byggeforhold ved krydset mellem Trang An og Le Thai To.

På det tidspunkt vurderede Ninh Binh- provinsens ledere, at hvis akvædukten blev realiseret, ville den blive et nyt ikonisk vartegn for Ninh Binh-turismen, der ville give turistbåde mulighed for at glide hen over vandet ovenover, mens køretøjer cirkulerede nedenunder. Tekniske vanskeligheder, høje byggeomkostninger og krav til topografi og geologi gjorde imidlertid denne mulighed umulig.

Selvom mange lokale udtrykte beklagelse over ikke at have kunnet realisere ideen om en unik vandbro, er valget af en stiv bro med et udsigtstårn kombineret med en gangbro en afbalanceret løsning mellem teknisk, økonomisk og symbolsk værdi, der skaber et nyt landskabsmæssigt højdepunkt i Trang An - Hoa Lu kulturarvsområdet.

Du vil måske også synes om