![]() |
Ifølge Motor1 har Mazda tidligere bekræftet, at de haster med at udvikle en ny generation af Miata. Den nuværende ND-generation har været på markedet i næsten 12 år og har gennemgået adskillige tekniske opgraderinger samt andre specialudgaver.
I 2026 vil Mazda fortsætte med at foretage justeringer af denne roadster-model. Den seneste række ændringer har simpelthen til formål at sikre, at Miata kan opfylde støjstandarderne og kvalificere sig til salg på det japanske hjemmemarked. De seneste regler har tvunget ingeniører til at "reducere støj" i Miataen ved at udstyre den med mere støjsvage dæk og en større lyddæmper.
Med hardtop-versionen af Miata skaber det store udstødningssystem pladsbegrænsninger, hvilket tvinger Mazda til at reducere dybden af det i forvejen ret lille bageste bagagerum.
Ytterligere ændringer af indsugningssystemet hjælper den todørs sportsvogn med at opfylde kravene til ekstern støj under drift.
Uden disse ændringer ville Mazda ikke være i stand til at sælge Miataen i Japan fra juli og fremefter – det tidspunkt, hvor Stage 3-støjreglerne træder i kraft i Japan, hvilket stemmer overens med den internationale R51-03-regulativ for alle køretøjer.
Disse regler sænker det maksimalt acceptable støjniveau til 68-72 dB, hvor den specifikke grænse afhænger af køretøjets effekt-til-vægt-forhold. Tidligere tillod trin 2 støjniveauer på 70-74 dB, mens trin 1 tillod biler i Japan at være så støjende som 72-75 dB.
![]() ![]() ![]() |
Mazda bekræftede også, at den Miata, der sælges i Japan, vil have en særlig Pure Sport (PS)-udgave med en 1,5-liters motor, som er mindre end standard-Miataen. Denne udgave kombinerer et gråt tag med en udvendig Zinc Green Metallic-lakering og leveres med 16-tommer sorte Rays-fælge. Brembo-bremser med sølvfarvede kalibre og Bilstein-støddæmpere er standardudstyr.
Miata PS-versionen har sæder betrukket med imiteret ruskind, sorte detaljer omkring startknappen og klimaanlægsknapperne. Kanterne af luftdyserne er også færdige i en blank mørkebrun farve.
Siden den første NA-generation debuterede i 1989, har Mazda solgt over 1,26 millioner Miataer til kunder verden over, og den baghjulstrukne kompakte cabriolet-sportsvogn er fortsat den ubestridte leder i sit segment. De nye støjstandarder tjener dog som en påmindelse om, at alle køretøjer skal overholde disse strenge regler, selv dem i nichesegmenter.
Kilde: https://znews.vn/ly-do-mazda-phai-gap-rut-giam-on-cho-miata-post1663944.html












