Atombombefly kan flyve kontinuerligt i 16.000 km.

[annonce_1]

Efter et årti i tjeneste er B-36 "Peacemaker" et af de mest ekstraordinære fly, der nogensinde er lettet.

B-36 Peacemaker var et af de største bombefly nogensinde produceret. Foto: Historynet — B-36 "Peacemaker" var et af de største bombefly nogensinde produceret. Foto: *Historynet*

B-36, der blev udviklet mellem Anden Verdenskrig og indsat i den kolde krigs tidlige dage, var den største stempelmotoriserede bombefly nogensinde produceret. Ifølge Interesting Engineering var "Peacemaker" en kortlivet bombefly, der overgik B-29 "Superfortress" og til sidst blev erstattet af den lige så imponerende B-52 "Stratofortress".

Du vil måske også synes om

Hvor effektive er "bedragstaktikker"?

Selvom USA aldrig brugte B-36 i luftangreb, var flyet designet som et strategisk atombombefly med ekstremt lang rækkevidde. Med en maksimal nyttelast på 39.600 kg har B-36 en rækkevidde på 16.000 km uden optankning.

I 1941 anmodede det amerikanske hærs luftkorps om konstruktion af et strategisk bombefly, der kunne udføre interkontinentale flyvninger, på grund af bekymringer om pålideligheden af oversøiske baser. I november 1941 vandt flyproducenten Consolidated Vultee, senere omdøbt til Convair, kontrakten med sit Model 36-design og slog dermed Boeings Model 385. Flyet havde et vingefang på 70 m og var udstyret med seks Pratt & Whitney R-4360 "XWasp" 28-cylindrede radialstempelmotorer. Flyet havde en flykrogslængde på 49 m og havde fire massive bomberum.

Flyet var også udstyret med fire General Electric J47 turbofanmotorer placeret i vingespidsorienterede rum, en stor innovation på det tidspunkt. Takket være dette unikke design kunne flyet opretholde en marchhastighed på 370 km/t. J47-motoropstillingen kunne bidrage til at øge tophastigheden til 700 km/t.

I alt blev der produceret 380 B-36'ere. Den sidste rullede af samlebåndet i august 1954. Et år senere blev B-52 taget i brug. Efter 10 år blev B-36 officielt udgået i 1959, hvor kun få fortsatte med at fungere som rekognosceringsfly, mens andre blev modificeret til at opsende og bjærge det særlige rekognosceringsfly RF-84F/K.

Ud af de 380 producerede B-36'ere er der i dag kun fire flystel, som er opbevaret på Castle Air Museum i Atwater, Californien, og Aerospace and Strategic Command Museum i Ashland, Nebraska. Den sidste B-36, der nogensinde er produceret, er nu i samlingen på Pima Aerospace Museum, ved siden af Davis-Monthan Air Force Base i Tucson, Arizona.

Du vil måske også synes om

Det nye amerikanske B-21 Raider-bombefly foretager sin jomfruflyvning.

Convair udviklede også en civil passagerversion af B-36, kaldet Convair Model 37. I starten bestilte Pan American Airways 15 af disse fly, men på grund af høje brændstofomkostninger og et højt olieforbrug blev planen anset for uigennemførlig ud fra et økonomisk synspunkt. På grund af manglende ordrer til at starte produktionen sluttede projektet i 1949.

An Khang (ifølge Interesting Engineering )

[annonce_2]
Kildelink