Kinesiske fly foretager deres første udenlandsflyvning.

Det kinesiskproducerede C919-fly foretog for nylig sin jomfruflyvning uden for Kina, hvor det deltog i en udstilling i Singapore.

Den 18. februar udførte Kinas C919 smalkroppede fly en demonstrationsflyvning forud for Singapore Airshow. Dette var første gang, C919 fløj uden for Kina. Flyet er produceret af Commercial Aircraft Corporation of China (Comac).

Arrangementet i Singapore ses som en mulighed for C919 til at promovere sit image internationalt, givet den begrænsede deltagelse fra Airbus og Boeing. Airbus vil kun udføre demonstrationsflyvninger med A350-1000, uden A320neo-fly. Boeing bragte heller ikke kommercielle fly til Singapore, kun militærfly .

Et Comac C919-fly udfører en demonstrationsflyvning i Singapore forud for Singapore Airshow den 18. februar. Foto: Reuters

C919 er resultatet af 14 års udvikling af Comac og blev certificeret af Kina i slutningen af ​​september 2022. Det er et smalkroppet fly med en kapacitet på 158-169 passagerer og en rækkevidde på over 5.500 km. C919 konkurrerer med Boeing 737 og Airbus 320.

Du vil måske også synes om

Boeing underskriver en række nye aftaler med Kina.Boeing har for nylig underskrevet adskillige aftaler med kinesiske virksomheder inden for flyvedligeholdelse, reservedele og konnektivitet, i takt med at landets flåde fortsætter med at vokse.

Kina investerer kraftigt i flyproduktion med det formål at bryde dominansen fra de to vestlige giganter, Boeing og Airbus. I år annoncerede de planer om at intensivere markedsføringen af ​​C919 og Comac både nationalt og internationalt. Disse fly har først for nylig fået licens til drift i Kina, og China Eastern Airlines driver dem i øjeblikket kommercielt.

I december 2023 gjorde C919 sin første optræden uden for det kinesiske fastland, hvor den deltog i en udstilling i Hong Kong. Ved denne begivenhed blev C919 og ARJ-21-jetflyet (også produceret af Comac) udstillet i Hong Kong International Airport. C919 udførte også en demonstrationsflyvning over Victoria Harbour.

Boeing og Airbus øger aktivt produktionen for at imødekomme efterspørgslen efter nye fly. Især i en tid, hvor Boeing kæmper med en række kriser, der involverer 737 MAX, holder luftfartsindustrien øje med, hvordan Comac vil udnytte muligheden for at vinde markedsandele.

Sidste måned rapporterede kinesiske medier, at Comac-embedsmænd sagde, at de ville investere milliarder af yuan i løbet af de næste 3-5 år for at udvide C919-produktionen. Kinesiske luftfartsmyndigheder sagde også, at de ville søge godkendelse til C919 fra Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (EASA).

Reuters rapporterede, med henvisning til flere branchekilder, at kun fire C919'ere i øjeblikket er operationelle i Kina. Flyene blev først for nylig godkendt indenlandsk og er afhængige af internationale forsyninger.

Men midt i en mangel på fly i luftfartsindustrien tiltrækker Comac sig stigende opmærksomhed. "Flere og flere af mine kunder sætter C919 på deres overvejelseslister," fortalte Adam Cowburn fra luftfartskonsulentfirmaet Alton Aviation Consultancy til Reuters.

Du vil måske også synes om

Kinas C919-fly på sin rejse mod at erobre Vesten.

Comac leverede to C919'ere i 2023. Luftfartskonsulentfirmaet IBA forudser, at yderligere 7-10 vil blive leveret i år.

"Med udsolgt af Airbus og Boeings smalkroppede fly i dette årti er muligheden for C919 nu ret betydelig, især på hjemmemarkedet. Deres største udfordring er at producere nok til at imødekomme den indenlandske efterspørgsel og opnå licenser til at komme ind på det internationale marked," kommenterede Mike Yeomans hos IBA.

Ha Thu (ifølge Reuters)

Kildelink: https://vnexpress.net/may-bay-trung-quoc-lan-dau-ra-nuoc-ngoai-4712608.html