Vestvietnam får et gennembrud.

I det nye år 2026 vil mange motorvejsprojekter i Mekongdeltaet blive sat i drift, herunder motorvejen Can Tho - Ca Mau. Dette er en vigtig brik i puslespillet, der fuldender hele den østlige nord-sydlige motorvejsakse fra Lang Son til Ca Mau. Disse motorvejsprojekter er en vigtig drivkraft for den socioøkonomiske udvikling af Mekongdelta-regionen i de kommende år.

Afblokering af flaskehalse

I starten af ​​det nye år var folk i Ca Mau overlykkelige, da motorvejen Can Tho - Ca Mau blev indviet. I år markeres det "første forår", hvor folk fra Ca Mau kan rejse kontinuerligt på motorvejen til Ho Chi Minh City. Angående denne historiske begivenhed udtrykte hr. Nguyen Van Khen, beboer i An Xuyen-distriktet, sin begejstring: "I år er jeg næsten 70 år gammel og rejser ofte til Ho Chi Minh City for lægebehandling; hver tur er en lang og trættende rejse på mere end 7 timer i bil. Nu er det fantastisk, med motorvejen er rejsetiden blevet reduceret med næsten halvdelen. Så den længe nærede drøm for folket i Ca Mau er endelig gået i opfyldelse."

Ifølge Dr. Tran Khac Tam, formand for Soc Trang Business Association, vil Can Tho - Ca Mau-motorvejen, når den er i drift, afhjælpe tre centrale flaskehalse. For det første, transporttid; en betydelig forkortelse af rejsetiden mellem produktions-, forarbejdnings- og forbrugscentre vil give virksomheder mulighed for at være mere proaktive i deres leveringsplaner, især for friske landbrugs- og akvatiske produkter, som er meget følsomme over for tidsbegrænsninger. For det andet, stabiliteten i forsyningskæden. Motorvejen vil reducere trafikpropper, ulykker og forstyrrelser, faktorer der tidligere resulterede i høje "skjulte" omkostninger inden for logistik. For det tredje vil den give hurtig forbindelse til større transportknudepunkter såsom Can Tho International Airport, adskillige havne og regionale logistikcentre, hvilket reducerer transitomkostningerne.

Hvad angår reduktionen af ​​transportomkostninger, selvom der ikke findes officielle statistikker, kan den gennemsnitlige reduktion på hovedruterne, baseret på de praktiske erfaringer med de motorveje, der allerede er i drift, nå op på 15%-25% af de samlede driftsomkostninger (brændstof, afskrivninger, arbejdskraft) pr. tur. For Mekongdelta-regionen er reduktion af transport- og transittid en afgørende faktor, da det bidrager til at øge merværdien af ​​landbrugs- og akvatiske produkter og bedre opfylde de strenge standarder på det internationale marked.

Du vil måske også synes om

Sekretæren for Quang Ninh Provincial Party Committee mødtes med sekretæren for Xay Nha Bu Ly Provincial Party Committee (Laos).Om eftermiddagen den 4. juni mødtes hr. Quan Minh Cuong, medlem af Vietnams Kommunistiske Partis Centralkomité, sekretær for den provinsielle partikomité og leder af Nationalforsamlingens delegation i Quang Ninh-provinsen (Vietnam), i Xay Nha Bu Ly-provinsen (Laos) med hr. Phenhnilan Khamphanhen, medlem af Laos Folke-Revolutionære Partis Centralkomité, sekretær for den provinsielle partikomité og formand for det provinsielle folkeråd i Xay Nha Bu Ly-provinsen (Laos). Til stede ved mødet var også den vietnamesiske generalkonsul i Luang Prabang, medlemmer af den stående komité for den provinsielle partikomité, ledere af Quang Ninh-provinsens folkekomité og andre embedsmænd.

Åbner mange muligheder

Udover at spare omkostninger mener mange eksperter også, at motorvejen Can Tho - Ca Mau vil have en betydelig indflydelse på at tiltrække investeringer og ændre befolkningens produktionstankegang. God transportinfrastruktur vil være en "magnet", der tiltrækker mange store investorer, især landbrugs- og skaldyrsforarbejdningsvirksomheder med direkte direkte investeringer. Forarbejdningsanlæg vil have en tendens til at flytte tættere på råvarekilder og placere sig i industrizoner langs motorvejen for at optimere input- og outputlogistikken. Den store og stabile efterspørgsel fra disse fabrikker vil skabe en omvendt efterspørgsel efter landbrugsproduktion : den kan ikke længere fortsætte med fragmenteret, småskala produktion på den traditionelle måde.

Motorvejsstrækningen Can Tho - Ca Mau, der går gennem byen Can Tho.

Hr. Nguyen Phuong Lam, direktør for Vietnam Federation of Commerce and Industry's afdeling i Mekongdeltaet, mener, at når Can Tho - Ca Mau-motorvejen bliver operationel, vil svaghederne i Mekongdeltaet med hensyn til transportinfrastruktur og logistikomkostninger hurtigt blive afhjulpet. Lokaliteter i regionen bør gribe denne mulighed for at investere strategisk i den resterende infrastruktur i deres områder. Med reducerede logistikomkostninger vil flere indenlandske og udenlandske virksomheder blive tiltrukket af Mekongdeltaet, hvilket vil bidrage til regionens hurtige økonomiske udvikling.

Nguyen Ho Hai, sekretær for Ca Maus provinspartikomité, understregede, at Can Tho-Ca Mau-motorvejen er et vigtigt "stykke", der fuldender hele nord-syd-motorvejen, der forbinder landets to nordligste punkter, fra Lang Son til Ca Mau. Dette hjælper Ca Mau med at bryde sit monopol på vejtransport og skaber en kontinuerlig højhastighedstransportrute, der forbinder Ca Mau med vigtige provinser og byer i Mekongdeltaet og Ho Chi Minh Citys økonomiske centrum.

Du vil måske også synes om

Hedebølgen vil fortsætte indtil den 9. juni.Om eftermiddagen den 4. juni opdaterede det nationale center for meteorologisk og hydrologisk prognose informationen og oplyste, at varmt vejr vil fortsætte i mange områder i de kommende dage.

Forkortelse af rejsetiden og reduktion af logistikomkostninger vil hjælpe provinsens vigtigste varer, især fisk og skaldyr af høj kvalitet og landbrugsprodukter, med at få hurtigere adgang til markederne og forbedre konkurrenceevnen. Færdiggørelsen af ​​Can Tho-Ca Mau-motorvejen og efterfølgende projekter såsom Ca Mau-Dat Mui-motorvejen, vejen til Hon Khoai-øen, Hon Khoai-havnen med dobbelt anvendelse og opgraderingen af ​​Ca Mau-lufthavnen vil skabe et komplet strategisk infrastruktursystem, som er afgørende og banebrydende for udviklingen af ​​Ca Mau-provinsen i de kommende år.

TUAN QUANG - TAN THAI - CAO PHONG

Kilde: https://www.sggp.org.vn/mien-tay-but-pha-post837255.html