Åbn tunnelindgangen på vestsiden af ​​tunnel nummer 2 på Dong Dang-motorvejen.

Åbn tunnelindgangen på vestsiden af ​​tunnel nummer 2 på Dong Dang-Tra Linh-motorvejen.

På motorvejen Dong Dang – Tra Linh vil der blive bygget to tunneler gennem bjergene. Tunnel nr. 2, der ligger ved Km72 (Thach An-distriktet, Cao Bang -provinsen), består af to tunnelrør på næsten 500 m og betragtes som en af ​​de kritiske ruter i projektets fremskridt.

Specialudstyr til konstruktionen af ​​Dong Dang-Tra Linh-motorvejstunnelen.

Den 21. juni åbnede entreprenørkonsortiet under ledelse af Deo Ca Group den vestlige højre tunnelindgang til tunnel nummer 2 i Dong Dang ( Lang Son ) - Tra Linh (Cao Bang) motorvejsprojektet, fase 1. Dette er den første tunnelindgang, der åbnes på hele motorvejsprojektet.

Tunnel nr. 2, bygget på cirka Km72 (Thach An-distriktet, Cao Bang-provinsen), består af to tunnelrør (venstre og højre) næsten 500 m lange.

Ifølge en rapport fra Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company - projektvirksomheden - havde Folkekomitéen i Cao Bang-provinsen medio juni 2024 overdraget 35,36/41,55 km jord til OPP-investeringsprojektet for Dong Dang - Tra Linh-motorvejen i Cao Bang-provinsen, svarende til 85 %, og overholdt dermed byggeplanen.

Det forventes, at Folkekomitéen i Cao Bang-provinsen vil have afsluttet 100 % af rydningsarbejdet i området inden juli 2024.

Inden for Lang Son-provinsen er den mængde jord, der er overdraget til byggepladsen, kun nået 5,45/51,8 km, svarende til 10,5%. Ifølge planen vil Lang Sons folkekomité færdiggøre rydningsarbejdet for Dong Dang - Tra Linh-motorvejsprojektet i Lang Son-provinsen i september 2024.

Du vil måske også synes om

Foreslået plan for integreret investering i Dong Dang-motorvejen.

Repræsentanter fra Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock Company udtalte, at projektet, på trods af at have modtaget vejledning og støtte fra premierministeren og lederne af de to provinser, i øjeblikket mangler cirka 4 millioner kubikmeter jordfyldningsmateriale. Ud over at tilføje fire nye jordbrud er projektselskabet begyndt at udjævne og udgrave jorden i områderne omkring projektet. I øjeblikket koordinerer projektselskabet med relevante parter for at gennemføre de nødvendige procedurer med de provinsielle myndigheder for at opnå tilladelser til udnyttelse af jordbruddene under en særlig mekanisme.

For at fremskynde byggeriet mobiliserede projektets byggeenheder 467 medarbejdere og 199 maskiner og udstyr og indsatte 19 samtidige byggehold for at tilgå og organisere byggeriet i henhold til de overdragne jordsegmenter.

"Vi undersøger muligheden for at lancere en simuleringskampagne og etablere en belønningsmekanisme for entreprenører for at øge byggeaktiviteterne i hele projektet," sagde en repræsentant for Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company.

Ifølge hr. Nguyen Duc Tuan, vicedirektør for Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company, er byggeriet af tunnel nummer 2 allerede begyndt, men jorden til affaldsdeponeringspladsen og betonblandeanlægget er endnu ikke blevet overdraget. Han anmodede Cao Bang-provinsens folkekomité om at fremskynde rydningen af ​​jord og blive enige om tilføjelsen af ​​affaldsdeponeringspladser, der opstår under byggeriet.

Hr. Nguyen Duc Tuan udtrykte sit ønske om, at Cao Bang-provinsens folkekomité fortsætter samarbejdet med Lang Son-provinsens folkekomité og regeringen for at supplere arealanvendelseskvoten for projektet i fjerde kvartal af 2024; at godkende tilføjelsen af ​​4 jordmaterialebrud som foreslået af Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company; og at godkende planen for genvinding og udnyttelse af overskydende jord i overensstemmelse med reglerne for at imødekomme efterspørgslen efter jordfyldningsmaterialer til byggeri.

Tidligere, den 11. juni 2024, afholdt styringskomitéen for Dong Dang – Tra Linh Expressway-projektet et møde for at evaluere projektets implementeringsresultater og fortsætte med at fremskynde implementeringen af ​​​​nøgleopgaver.

Hr. Tran Hong Minh, sekretær for Cao Bang Provincial Party Committee, anmodede folkekomiteerne i de distrikter, som projektet går igennem, om hurtigst muligt at godkende kompensations- og jordrydningsplanerne og -overslagene for befolkningen i stræben efter at overdrage 100% af jorden til Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company til byggeri til tiden.

"Folkekomiteerne i distrikterne under deres jurisdiktion skal hurtigt implementere procedurer for udnyttelse af mineralressourcer til almindelige byggematerialer til projektet, efter at regeringen har udstedt resolution nr. 106/2003/QH15. Arbejd aktivt sammen med Lang Son-provinsen for at justere ruten, rydde jorden og ændre skovens arealanvendelse til projektet," instruerede minister Tran Hong Minh.

Du vil måske også synes om

Udfordringen med at øge værdien for bæredygtig turismeudvikling.I de senere år har billedet af Cao Bang spredt sig bredt takket være sociale medier. Dette har bidraget til at promovere Cao Bang mere bredt, men det har også skabt et vist pres på lokale turismevirksomheder. Cao Bang-provinsen foreslår mange løsninger til at udvikle bæredygtig og professionel turisme.

Motorvejsprojektet Dong Dang – Tra Linh har en samlet længde på 121 km og er opdelt i to investeringsfaser. Fase 1 af motorvejen Dong Dang – Tra Linh dækker en længde på over 93 km. Startpunktet er ved krydset ved grænsen Tan Thanh (Van Lang-distriktet, Lang Son-provinsen). Endepunktet er ved krydset ved National Highway 3 (Chi Thao kommune, Quang Hoa-distriktet, Cao Bang-provinsen). Deo Ca Group er den førende investor i konsortiet, der implementerer projektets fase 1.

Færdiggørelsen af ​​Dong Dang-Tra Linh-motorvejen spiller en afgørende rolle i at styrke indenlandske og internationale handelsforbindelser, bidrager til at forbedre lokalområdets og regionens konkurrenceevne og skaber momentum for socioøkonomisk udvikling, national sikkerhed og forsvar landsdækkende.

Kilde: https://baodautu.vn/mo-cua-ham-phai-phia-tay-ham-so-2-cao-toc-dong-dang—tra-linh-d218248.html