Hue har den smukke Parfumeflod, men flodturismen har endnu ikke haft en tydelig indflydelse.

Platformen er gunstig, men kræver flere investeringer.

I den seneste periode har byen gradvist investeret i og opgraderet sin tekniske infrastruktur, hvilket har skabt gunstige betingelser for socioøkonomisk udvikling generelt og turisme i særdeleshed. Hue ligger på en vigtig national transportåre og har et alsidigt transportsystem, herunder veje, jernbaner, luftruter, søruter og indre vandveje. Dette er en betydelig fordel, der hjælper området med at styrke sine forbindelser med indenlandske og internationale økonomiske centre.

Hue City ligger på den nord-sydlige transportkorridor med mange vigtige ruter såsom National Highway 1, Ho Chi Minh -motorvejen og den østlige nord-sydlige motorvej. Veje, der forbinder bjergområder og grænseområder, især National Highway 49, der forbinder bymidten med A Luoi, åbner mange muligheder for udvikling af økoturisme og samfundsbaseret turisme i den vestlige region.

I de senere år er der blevet og bliver implementeret mange vigtige transportinfrastrukturprojekter, der bidrager til forbedrede forbindelser mellem turistområder. Disse omfatter projekter som Phu My - Thuan An-strækningen (Tu Duc - Thuan An-vejen), den forlængede To Huu-vej, der forbinder Phu Bai lufthavn, Tuy Loan - La Son-motorvejen og Cam Lo - La Son-motorvejen... Systemet af hovedtransportårer bliver gradvist færdiggjort og skaber en kontinuerlig forbindelse mellem det centrale område, kystområder, laguneområder og den økonomiske zone Chan May - Lang Co.

Med hensyn til lufttransport er Phu Bai Internationale Lufthavn en afgørende port for turister til Hue og den centrale region. Siden åbningen af ​​Terminal 2 i 2023 er lufthavnens kapacitet steget til cirka 5 millioner passagerer om året. Derudover er Hue Station på nord-syd-jernbanelinjen fortsat et velkendt transitpunkt for turister. Med hensyn til søtransport har Chan May Havn mange gunstige betingelser for at udvikle tjenester til at modtage internationale krydstogtskibe. Hvad angår transport ad indre vandveje, åbner netværket af floder og kanaler, der strækker sig over 338 km, et stort potentiale for flodturisme.

Udover transportinfrastrukturen udvikles også det kommercielle og servicemæssige system, der betjener turismen, gradvist med traditionelle markeder, supermarkeder, indkøbscentre, restauranter og mange tjenester for turister. Kulturinstitutioner som museer, teatre, kulturcentre og kunstområder langs Parfumefloden fortsætter med at blive udviklet.

Du vil måske også synes om
Dong Van fortæller sin kulturelle historie for at tiltrække turister.
Dong Van fortæller sin kulturelle historie for at tiltrække turister.Udover at besidde en unik global geopark fokuserer Dong Van kommune (Tuyen Quang-provinsen) også på at bevare og fremme etniske minoriteters traditionelle kulturelle værdier og omdanne lokal skønhed til unikke turismeprodukter, der tiltrækker et stort antal indenlandske og internationale turister.

Trods sit relativt gunstige fundament har Hues turismeinfrastruktur dog stadig mange begrænsninger. Hvad angår flyrejser, er de nuværende ruter primært indenrigs, der forbinder Hue med Hanoi og Ho Chi Minh City, mens antallet af internationale ruter fortsat er ret begrænset.

Inden for søtransport mangler Hue stadig en dedikeret havn til krydstogtskibe. Internationale krydstogtskibe er i øjeblikket nødt til at lægge til kaj ved siden af ​​fragtskibe i Chan May Havn. Ifølge hr. Le Chi Phai, vicedirektør for Chan May Port Joint Stock Company, er havnen nødt til midlertidigt at indstille andre operationer for at sikre sikkerheden, når et skib ankommer, fordi krydstogtskibe normalt er store. Dette påvirker i nogen grad kapaciteten til at håndtere og modtage krydstogtskibe.

Hvad angår indre vandveje, er Hues vandvejsturisme fortsat monoton på trods af dens fordele med hensyn til floder og vandveje på grund af mangel på standardfartøjer, begrænsninger i infrastruktur og tjenester samt problemer relateret til vandvejsplanlægning og sikkerhed på indre vandveje.

Ikke blot transportinfrastrukturen, men også turismesystemet i Hue har mangler. Mange indkvarteringsfaciliteter har endnu ikke modtaget omfattende investeringer i faciliteter og tjenester. Storstilet underholdning, sundhedspleje, spa og kulinariske tjenester er fortsat begrænset i antal. Især mangler Hue stadig shopping- og underholdningscentre i verdensklasse og tilstrækkeligt attraktive nattelivssteder. "Disse flaskehalse har i nogen grad reduceret attraktiviteten og fastholdelsen af ​​turister," sagde hr. Do Ngoc Co, næstformand for turistforeningen og formand for Hue City Travel Agency Association.

Selektiv udvikling

I en tale på konferencen om implementeringen af ​​turismeopgaver for 2026 understregede Nguyen Khac Toan, medlem af partiets centralkomité, vicesekretær for byens partikomité og formand for byens folkekomité, målet om tocifret vækst, hvor turismen skal bekræfte sin rolle som en af ​​de vigtige drivkræfter.

Fast besluttet på at nå sine fastsatte mål udstedte Hue City People's Committee for nylig plan nr. 66/KH-UBND (dateret 3. februar 2026) om implementering af projektet "Udvikling af turisme og turismetjenester i Hue City" i 2026. Ifølge planen vil Hue City fokusere på at tiltrække investeringer og udvikle infrastruktur på en selektiv og synkroniseret måde, knyttet til specifikke turismeprodukter. Den vil skabe gunstige betingelser for at tiltrække strategiske investorer og internationale hotel- og resortbrands til Hue, samtidig med at bevarelsen af ​​kulturarv, miljøbeskyttelse, arkitektur og landskab strengt kræves. Derudover vil den fremme og koordinere med ministerier, agenturer og flyselskaber for at udvide indenlandske og internationale flyruter; og organisere aktiviteter for at byde velkommen til og promovere årets første flyvninger og tog.

Ifølge turismeledere vil byen og turistindustrien fokusere på at investere i infrastruktur og faciliteter til at betjene krydstogtturister; udvikle oplevelsesbaserede jernbaneprodukter til turisme, implementere ruten Hue - Lang Co - Da Nang og undersøge udvidelsen af ​​interregionale forbindelser. De vil også opgradere transportsystemet, der forbinder vigtige turistområder og destinationer, kystruter og laguner med bymidten; udvide offentlige parkeringsområder og omstigningssteder; og udvikle grøn transport med elbiler og både på Parfumefloden, Ngu Ha-floden og lagunerne.

Du vil måske også synes om
Disse ekstremt klare forandringer bekræfter Ho Chi Minh Citys voksende appel.
Disse ekstremt klare forandringer bekræfter Ho Chi Minh Citys voksende appel.Byens appel stammer ikke kun fra dens eksisterende kulturarv, men også fra et byrum, der blander levende kultur med ro.

En anden vigtig opgave er at opgradere områder til turisme. Derudover vil byen fremskynde fremskridtet med nøgleprojekter; forbinde hver bygning, vej, bådhavn og offentlige rum med specifikke produktpakker, ture og tjenester og undgå situationen, hvor "infrastruktur kommer først, produkter følger senere". Den vil gennemgå egnede grunde for at tiltrække investeringer i opførelse af showrooms, produktudstillinger og shoppingområder for traditionelt håndværk og Hue-specialiteter, knyttet til turismeture og -ruter; og komplette golfbaner og infrastruktur til sports- og underholdningsturisme.

Investering i infrastruktur og tekniske faciliteter til turisme kræver betydelige ressourcer. Men hvis investeringerne er selektive, synkroniserede og knyttet til specifikke turismeprodukter, kan det åbne op for mange muligheder for Hue til at opnå banebrydende udvikling. Dette er en nødvendig og tilstrækkelig betingelse for, at Hue-turismen kan nå sine langsigtede udviklingsmål.

Tekst og fotos: HUU PHUC

Kilde: https://huengaynay.vn/du-lich/mo-duong-cho-du-lich-phat-trien-164753.html