Åbner nye muligheder og hæver La Gis status.

Enoghalvtreds år efter befrielsen, som om de konvergerede i en tid med konvergens, bliver ikke blot større veje åbnet, men provinsens sydøstlige kystøkonomiske zone forbereder sig også på at begynde, og La Gi-kvarteret er ved at blive et bycentrum, der synes at være på flugt.

Báo Lâm Đồng•22/04/2026

Den "hellige" vej

I april blev den 133,1 meter lange bro over Dinh-floden, der består af fem enkle spænd på 24,54 meter hver, kun delvist færdiggjort som en del af DT719-omfarts- og brobyggeriet. "I de seneste dage er brændstofprisen steget, og den er knap, så der er ikke nok brændstof til, at maskinerne kan køre med fuld kapacitet, men vi stræber stadig efter at overholde den fastsatte deadline. Det er det samme på den anden side," sagde en bygningsingeniør og pegede ud i det fjerne. Vi tog en omvej og vendte tilbage til den rigtige rute for at komme til broen over Dinh-floden, hvor vi havde en smuk udsigt. En del af vejen tog form, lige og som et kæmpe silkebånd draperet hen over den frodige grønne skov i den beplantede skov. Den krydsede også den 26 kilometer lange Dinh-flod 3 - Nui Dat-vandingskanal (et reservoir i Tan Hai kommune), som i øjeblikket er under opførelse.

Med vandveje, der passerer igennem, kan de omkringliggende områder naturligt bruges til at dyrke mange andre afgrøder, ikke kun skove, som det er tilfældet i øjeblikket. Derfor betragtes vejen fra investeringsprojektet til at bygge DT719-omfartsvejen og broen over Dinh-floden, som gradvist tager form gennem Ham Tan kommune, La Gi-distriktet og Phuoc Hoi-distriktet, som en "mirakuløs" vej. Dette er mest tydeligt i La Gi-distriktet, hvor hele den 6,82 km lange vej har en vejbredde på 15-27 m, afhængigt af strækningen, hvor La Gi alene tegner sig for 6 km. Det er værd at bemærke, at denne vejstrækning ikke kun åbner op for et stort område, der er tydeligt synligt for handel, service og turisme, men også passerer gennem tre Tan Binh-industrielle klynger med et samlet areal på 126 hektar. Af disse har Tan Binh 1 allerede infrastrukturinvestorer, mens Tan Binh II og Tan Binh III ikke har. Alt dette aktiverer og forstærker distriktets økonomiske fordele, eller med andre ord udvider det udviklingsrummet.

Ifølge kontrakten forventes projektet for DT719-omfartsvejen og broen over Dinh-floden at være færdigt den 15. juni 2027. Det betyder, at om lidt over et år er disse ændringer, der virkede som en fjern udsigt, nu meget tæt på at blive en realitet.

I den beslutning, der blev udstedt af den provinsielle folkekomité i slutningen af marts 2026, hvori listen over type II- og type III-byområder og -distrikter, der opfylder det foreskrevne niveau for byudvikling for administrative enheder i type II- og type III-byområder i Lam Dong- provinsen, blev La Gi-byområdet, inklusive La Gi-distriktet, Phuoc Hoi-distriktet og Tan Hai-kommunen, klassificeret som et type II-byområde. Ud fra dette har La Gi-distriktet mere plads og betingelser til at udvide sit byområde over tid.

Rute 719B, der går gennem de to bydele La Gi og Phuoc Hoi, er i øjeblikket under opførelse. — Omfartsvejen for Provincial Road 719 gennem La Gi-distriktet er under opførelse.

Du vil måske også synes om

Efter fusionen strømmer en stor tilstrømning af kapital stille og roligt ind i Dong Hoi, "hovedstaden".Næsten et år efter at Dong Hoi (Quang Tri-provinsen) blev det nye administrative centrum efter fusionen, oplever byen betydelige forandringer. Fra at skifte fra højkvalificerede menneskelige ressourcer og investeringskapitalstrømme til store infrastrukturprojekter er denne centrale kystby gradvist ved at blive et "arnested" for en ny udviklingscyklus.

Centrum for handel og service

Beregningerne omkring forslaget om at udvide området for provinsens sydøstlige kystøkonomiske zone fra 27.000 hektar til 55.000 hektar mellem Byggeministeriet og Provincial Industrial Parks Management Board er relevante og bekræfter La Gi-distriktets position. Ifølge Provincial Industrial Parks Management Boards analyse tager den foreslåede plan fra Byggeministeriet hensyn til den maritime geografiske faktor, knyttet til orienteringen af maritim økonomisk udvikling, havne og kystaktiviteter, samt organiseringen af udviklingsplads på land, hvor den foreslåede grænse kun omfatter en del af La Gi-distriktet... Ud fra dette konkluderer enheden, at dette fører til fragmentering af byrummet, hvilket hindrer den synkroniserede udviklingsorientering af byplanlægning, teknisk infrastruktur, social infrastruktur, handel, serviceydelser og langsigtet udviklingsforvaltning. La Gi og Phuoc Hoi er samtidig byområder, der spiller en nøglerolle som det vigtigste service- og handelscenter i den økonomiske zone. Derfor ville det at ikke inkludere hele La Gi-distriktet i undersøgelsens omfang reducere sammenhængen i den geografiske organisering af den økonomiske zone's udvikling.

Hvis den foreslåede plan for den sydøstlige kystøkonomiske zone omfatter hele La Gi-distriktet, Phuoc Hoi-distriktet, Tan Hai-kommunen, Son My-kommunen og Ham Tan-kommunen inden for forskningsområdet, vil der også være en bekvem transportforbindelse med National Highway 1A, National Highway 55, Tan Minh-Son My-ruten og Tan Xuan-Tan Thang-ruten (DT719), der forbinder til Ho Chi Minh City. Dette vil sikre byrummets enhed, fremme forvaltning, udviklingsorientering og organisering af integreret planlægning mellem byområder, serviceydelser, industri og havneinfrastruktur.

Gen-h-phuong la Gi — Handel og service i La Gi-distriktet

Det betyder, at La Gi, sammen med den bemærkelsesværdige udvikling af moderne industrizoner og havne i Son My kommune, vil blive et centralt byområde for udvikling af handel, serviceydelser og turisme, der vil betjene provinsens sydøstlige kystøkonomiske zone og generere betydelige indtægter i fremtiden.

Faktisk har La Gi-distriktets økonomiske struktur styrker inden for industri, landbrug, handel, service og turisme. De socioøkonomiske udviklingsresultater i årets første fire måneder viste god vækst i alle sektorer, såsom: en eksportomsætning på 28.625 USD, hvilket nåede 63,26 % af den årlige plan; velkomst af cirka 40.000 turister, herunder over 17.000 overnattende gæster; produktion af fisk og skaldyr på 8.000 tons; etablering af næsten 200 nye virksomheder og husstande, primært inden for handel og service, hvilket bringer det samlede antal op på 370 virksomheder og 3.600 husstande…

Udover blot at udvikle de socioøkonomiske aspekter for at nå et højere niveau, bidrager befolkningen i La Gi også til den overordnede udvikling på mange måder. For eksempel har 52 husstande overdraget deres jord på forhånd for at sikre den hurtige påbegyndelse af omfartsvejen DT719 og broen over Dinh-floden, med en kompensation, der skal udbetales senere ...

"
Du vil måske også synes om
Phuoc Loc grænsevagtstation har beordret alle skibe til at indstille afgange som reaktion på tyfon Koto (tyfon nr. 15).Om morgenen den 28. november suspenderede Phuoc Loc grænsevagtstation midlertidigt alle aktiviteter i havnen og beordrede alle skibe til ikke at forlade havnen. Der blev indført et sejladsforbud som reaktion på tyfonen Koto (tyfon nr. 15) som anvist af Lam Dong-provinsens folkekomité.
Da La Gi-distriktet blev inkluderet i provinsens plan om at blive en del af den sydøstlige kystøkonomiske zone, skabte det gunstige betingelser for dens udvikling. Regeringen og beboerne vil drage fordel af mange økonomiske zonepolitikker, såsom infrastrukturinvesteringer, øgede jobmuligheder, udvikling af handel og tjenester, tiltrækning af ikke-budgetmæssige investeringer og byforskønnelse.
Fru Dang Thi Hong Lam - Formand for folkeudvalget i La Gi-distriktet