Bruger USA Irans gamle trick igen?

USA fører angiveligt tilsyn med et hemmeligt olietransitnetværk ud for Omans og De Forenede Arabiske Emiraters kyster for at opretholde energistrømmene under krisen i Hormuzstrædet.

Det amerikanske militær har overvåget snesevis af hemmelige olieoverførsler mellem skibe til søs for at opretholde energistrømmen fra Golfen til internationale markeder. Denne operation bruger droner, ubemandede både og helikoptere til at guide olietankskibe til omladningspunkter, hvor de møder ventende supertankere.

Det er bemærkelsesværdigt, at den metode, Washington anvender, er præcis den samme teknik til omladning af olie til søs, som Iran længe har brugt til at omgå internationale sanktioner.

Var den nedskudte Apache også involveret?

Ifølge 11 kilder med kendskab til operationen fandt aktiviteten sted på to hovedsteder: ud for Fujairahs kyst i De Forenede Arabiske Emirater (UAE) og nær havnen i Sohar i Oman.

Skibsdata og satellitbilleder analyseret af Reuters viser, at operationen begyndte i begyndelsen af ​​maj og involverede mindst 116 skibe.

Om morgenen den 16. juni viste satellitbilleder 12 par skibe, der lå for anker side om side i Omanbugten for at udføre olieoverførsler, herunder 8 par ud for Sohar og 4 par nær Fujairah. Før det, den 11. juni, toppede aktiviteten med 17 par skibe, der samtidig overførte olie i disse to områder.

En amerikansk Apache-helikopter, der blev skudt ned af Iran den 9. juni – en begivenhed, der førte til gengældelsesluftangreb fra Washington – deltog også i operationen, ifølge fire kilder, herunder en tidligere amerikansk embedsmand med kendskab til hændelsen.

Satellitbilleder analyseret af Reuters viser seks par olietankskibe samlet i et lille område nær havnen i Sohar den dag, Apache-flyet blev skudt ned.

Som svar på en Reuters- forespørgsel bekræftede en amerikansk forsvarsembedsmand, at styrker under U.S. Central Command (CENTCOM) ikke er direkte involveret i offshore olieomladningsoperationer. Washington sagde, at de to Apache-besætningsmedlemmer blev reddet af en ubemandet båd, efter at flyet var blevet skudt ned.

Omfanget af olieoverførslen mellem skibe, driftsmetoderne og Apache-helikopternes rolle var aldrig blevet offentliggjort før.

De to olietransitsteder ligger i Omanbugten, nær udløbet af Hormuzstrædet og støder op til det område, der for nylig blev kontrolleret af Irans Persiske Strædeadministration.

Dette agentur blev oprettet af Teheran for at overvåge maritim aktivitet i Hormuz. Skibe, der ikke overholder iranske krav, risikerer at blive mål for droner eller missiler, der tilhører den iranske Islamiske Revolutionsgarde (IRGC).

Under den amerikansk-ledede operation blev havnen i Fujairah gentagne gange udsat for beskydning fra iransk side.

Ifølge det britiske maritime risikostyringsfirma Vanguard ramte en "uidentificeret genstand" i weekenden en olietanker ud for Omans kyst. Hele besætningen var i sikkerhed, men skibet havde lidt en delvis lækage af sin last. Vanguard bekræftede ikke, om skibet var involveret i olieomladningsoperationer.

Denne uge annoncerede præsident Trump, at Hormuzstrædet ville blive genåbnet som en del af en fredsaftale med Iran, selvom de fulde detaljer endnu ikke er frigivet.

Hvordan hemmelige netværk fungerer

Ifølge otte kilder, herunder en privat sikkerhedsleverandør involveret i operationen, var hele operationen under streng kontrol af det amerikanske militær.

Olietankskibe skal samles på et udpeget mødested, før de ankommer til Hormuzstrædet. Derefter koordineres hvert skib til at afgå med forskudte intervaller for at opretholde en afstand på 3-4 km.

Fire kilder oplyste, at skibene havde slukket deres transpondere og reduceret deres lys til et minimum for at undgå at blive opdaget.

Et netværk af havbaserede kontrolposter gør det muligt for det amerikanske militær løbende at overvåge hvert skibs bevægelser.

Du vil måske også synes om

Hvorfor er Europa det hurtigst opvarmede kontinent i verden?Europa opvarmes dobbelt så hurtigt som det globale gennemsnit. Hvad gør dette kontinent til et hotspot for klimaforandringer?

Russiske FPV-selvmordsbombere brænder ukrainske 'vampyr'-raketkastere af.Russiske medier rapporterede, at landets militærs selvmordsdroner (FPV) for nylig angreb og ødelagde ukrainske RM-70 Vampire raketkastere på frontlinjerne.

Israel benægter rapporter om tilbagetrækning af tropper fra "sikkerhedszonen" i det sydlige Libanon.Den 25. juni benægtede israelske militærfolk rapporter om, at deres tropper trak sig tilbage fra en del af den "sikkerhedszone", de kontrollerer i det sydlige Libanon, midt i modstridende udtalelser fra USA.

"Amerikanerne holder tydeligvis øje med jer hele tiden," kommenterede en kilde.

Efter at have krydset strædet og forladt det område, der kontrolleres af Iran, vil de mindre olietankskibe nærme sig de store supertankere (VLCC'er), der venter på at udføre overførslen.

Hver olieoverførsel varer mellem 24 og 40 timer. Bagefter vender de mindre fartøjer tilbage til strædet for at hente den næste forsendelse, mens de større tankskibe fortsætter deres rejse til internationale kunder.

Denne operation er kun mulig, fordi nogle rederier stadig er villige til at sende skibe gennem strædet på trods af de risici, som Irans blokade udgør.

Satellitbilleder viser to skibe side om side til søs ud for Fujairahs kyst (UAE) i juni. Foto: Reuters.

Der er dog altid risici til stede.

"Ingen ved, hvornår Iran beslutter sig for at bruge droner eller bevæbnede både til at forhindre skibe i at fortsætte med at passere gennem strædet," sagde Noam Raydan, en maritim risikoekspert ved Washington Institute.

Teknikken med at overføre olie fra skib til skib har længe været brugt af Iran til at skjule oprindelsen af ​​sin eksporterede olie og omgå sanktioner. Typisk opererer Teheran kun ét par skibe ad gangen for at undgå opdagelse, og fordi eksportmængderne før krigen var relativt begrænsede.

Omvendt blev den amerikansk-ledede kampagne implementeret i langt større skala, hvilket gjorde det muligt for olieproducerende lande i Golfen at fortsætte med at eksportere råolie, kondensat og olieprodukter til internationale markeder med bedre beskyttelse mod risikoen for gengældelse fra Iran.

Reuters analyserede mere end et dusin satellitbilleder taget mellem 2. maj og 11. juni, der dokumenterede en række olieoverførsler mellem skibe tilhørende statsejede Golfflåder og internationale tankskibe, der modtager olien.

Baseret på disse data anslår nyhedsbureauet, at mindst 90 millioner tønder råolie og olieprodukter er blevet transporteret gennem offshore-omladningsnetværket siden begyndelsen af ​​maj.

Alligevel er dette tal stadig betydeligt lavere end gennemsnittet på omkring 20 millioner tønder olie, der passerede gennem Hormuzstrædet om dagen før krigen.

Michael Froman, formand for Council on Foreign Relations (CFR), bemærkede ironisk nok, at i takt med at de gamle regler svækkes, lærer Washington nu de samme metoder at kende, som Kina, Rusland, Nordkorea og Iran brugte til at omgå amerikanske og FN-sanktioner.

Han henviste til skibe, der sejlede gennem strædet med deres navigationssystemer slukket – noget præsident Trump selv havde nævnt, efter at Apache-helikopteren var blevet skudt ned.

Nye risici for shippingindustrien.

Seks kilder med kendskab til operationen sagde, at USA støttede deltagende skibe gennem luftovervågning, overholdelseskontroller og rejsesporing i stedet for direkte eskorte af krigsskibe.

På modtagersiden spiller internationale rederier en ledende rolle. Et af dem er Grækenlands Dynacom Tankers Management. Grundlægger George Procopiou antydede for nylig, at virksomheden udforsker innovative måder at fortsætte med at transportere olie gennem Hormuz på trods af konflikten.

"Fri sejlads er afgørende, og ingen har ret til at pålægge den gebyrer eller byrder," sagde han på en maritim konference i Athen i begyndelsen af ​​juni.

Du vil måske også synes om

USA: Præsident Trumps budgetforslag til Iran-kampagnen møder hindringer.På grund af modstand fra Det Demokratiske Parti og uenigheder inden for Det Republikanske Parti står Trump-administrationens foreslåede tillægsbudget på næsten 88 milliarder dollars over for adskillige forhindringer.

Mindst 164 mennesker er omkommet efter at et dobbelt jordskælv har ramt Venezuela.SKĐS - To på hinanden følgende jordskælv, der målte 7,2 og 7,5 på Richter-skalaen, ramte det nordlige Venezuela om aftenen den 24. juni. Mindst 164 mennesker blev dræbt og 971 såret, ifølge den seneste meddelelse fra fungerende præsident Delcy Rodríguez.

Dødstallet fra det dobbelte jordskælv i Venezuela fortsætter med at stige.Dødstallet fra det dobbelte jordskælv i Venezuela fortsætter med at stige, da redningsarbejdere kæmper med tiden for at finde mennesker fanget i Caracas og kystområder.

Skibseksperter advarer dog om, at det nye system også skaber mange risici.

Fordi skibe slukker deres navigationsudstyr og ikke rapporterer deres ruter i henhold til standardprocedurer, øges risikoen for kollisioner til søs betydeligt, især når mange skibe sejler om natten med deres signallys slukket og med hastigheder, der ikke tillader fleksibel manøvrering.

Ifølge kilder skal alle fartøjer, der ønsker at deltage i systemet, gennemgå en streng overholdelseskontrol, før de får tildelt transittidsslots. Denne proces omfatter levering af komplette navigationsdata, information om fartøjets faktiske ejer, lastoptegnelser og samtykke til oliekvalitetsinspektioner.

Når skibene er godkendt, skal de opretholde kontinuerlig kommunikation med den amerikanske flådes kontor for maritime samarbejde og vejledning i Bahrain under hele deres rejse.

Data om skibsfart viser, at De Forenede Arabiske Emirater bidrager med størstedelen af ​​den olie, der er involveret i dette transitnetværk. Seks kilder angav, at ADNOC – UAE's nationale olie- og gasselskab – er en af ​​de mest aktive deltagere.

Kuwait Petroleum Transport Company spillede også en betydelig rolle. Alene den 6. juni blev cirka 2,3 millioner tønder olie overført fra et af dets fartøjer til et andet ud for Sohars kyst.

Selvom det hjalp med at opretholde olieforsyningen under krisen, mener mange eksperter, at dette kun er en midlertidig løsning. "Jeg ser ingen langsigtet løsning i denne historie," kommenterede ekspert Noam Raydan.

"Dette er blot en midlertidig foranstaltning under ekstraordinære omstændigheder," sagde han.

Kilde: https://znews.vn/my-dung-lai-chieu-cu-cua-iran-post1660447.html