Resolution 98 skaber en mekanisme til at fremskynde mange store projekter.

Hvad er specifikt Det Rådgivende Råds opgaver og roller, hr.

Det er første gang, at Ho Chi Minh City har fået tildelt en så vigtig resolution, hvilket tydeligst demonstreres i to punkter: udvidelse af byens decentralisering af magt på visse områder og indførelse af mekanismer og politikker, der endnu ikke er fastsat i regler eller er i modstrid med eksisterende regler. Derfor er forberedelse særligt nødvendig og presserende, så resolutionen kan implementeres hurtigst muligt.

I den ånd nedsatte byen et rådgivende råd bestående af 25 eksperter med det formål at indsamle intellektuelle bidrag og foreslå foranstaltninger og løsninger til hvert specifikt projekt, efterhånden som byen implementerer resolutionen; bidrage til løsninger og foranstaltninger, der støder på hindringer under implementeringen. Samtidig vil det undersøge bredere problemstillinger såsom: udstedelse af internationale obligationer eller pilotprojekter med en sandkasse – et kontrolleret pilotprogram til opbygning af et internationalt finansmarked; og yderligere forbedring af bystyrets model for at forbedre effektiviteten af ​​lokale offentlige tjenester...

Desuden er en nøglefaktor i en vellykket implementering af resolution 98 forbedring af det administrative apparats kapacitet og effektivitet på alle niveauer. Eksperter i rådet vil tilbyde forslag og rådgivning om sådanne spørgsmål, i et bredere omfang end hver enkelt paragraf i resolutionen.

Resolution 98 baner vejen for en model, der kombinerer metrosystemer med TOD-projekter (Transit-Oriented Development) for at udnytte værdien af ​​​​jordressourcer.

Kan byrådet forestilles som byens lederes "rådgivere" i implementeringen af ​​resolution 98?

Jeg mener, at etableringen af ​​dette råd demonstrerer bystyrets og ledernes vilje til at engagere sig med den videnskabelige og tekniske arbejdsstyrke, såvel som intellektuelle både nationalt og internationalt, der forsker i Vietnam og er dedikeret til byen. Det endelige mål er at fremme Ho Chi Minh Citys udvikling, så den matcher dens position og rolle, og på en bæredygtig måde.

Om resolutionen kan implementeres med succes, afhænger af to faktorer: niveauet af bidrag fra byrådet som helhed, og i hvilket omfang byen absorberer og anvender resolutionen. Et positivt punkt er, at formanden for byens folkeudvalg, Phan Van Mai, på det første møde den 11. august fremsatte adskillige meget specifikke anmodninger til byrådet og forpligtede sig til at svare hvert medlem, når de har meninger eller forslag, og dermed skabe motivation til yderligere input.

Det kan bekræftes, at dette er en mulighed for Ho Chi Minh City til at genvinde sin position og rolle og udnytte fordelene ved at være det førende økonomiske knudepunkt.

Dr. Tran Du Lich

Du vil måske også synes om

33.630 milliarder VND blev rejst gennem statsobligationer i maj.I maj 2026 organiserede Hanoi-børsen 17 auktioner af statsobligationer udstedt af statskassen og rejste med succes 33.630 milliarder VND.

De nødvendige juridiske værktøjer for Ho Chi Minh City til at fremme dynamik og kreativitet.

Som du lige nævnte, har Ho Chi Minh City aldrig før fået tildelt så vigtige, hidtil usete og endda ulovlige mekanismer og politikker som denne gang. Hvilke flaskehalse er blevet løst med sådanne særlige mekanismer og politikker?

Som formanden for Ho Chi Minh Citys folkekomité, Phan Van Mai, bekræftede, er resolution 98 ikke en "tryllestav", der løser alt. Jeg tror ikke, at resolution 98 løser alle problemer, fordi flaskehalsene og de eksisterende problemer i Ho Chi Minh City i virkeligheden vedrører mange forskellige områder. Det er vigtigt at erkende, at dette er første gang, at centralregeringen har givet byen en resolution vedrørende decentralisering og systemiske politikker, samtidig med at den har givet byen et større ansvar for at udnytte dynamikken og kreativiteten i det lokale politiske system, herunder byens folkeråd og folkekomité.

Det betyder, at mange opgaver, der tidligere lå under centralregeringens myndighed, såsom justering af planlægning, beslutninger om investeringspolitikker og investeringsprojekter, krævede, at Ho Chi Minh City indsendte anmodninger til flere myndighedsniveauer. Nu delegeres disse opgaver til byen, hvilket giver den mulighed for at træffe sine egne beslutninger og håndtere vigtige spørgsmål mere proaktivt og hurtigt.

Desuden åbner resolutionen op for mekanismer, hvor byen kan mobilisere kapital fra obligationer, fra udnyttelse af jord langs jernbanelinjer samt fra forskellige andre kilder i forskellige former. Dette vil supplere investeringskapital, som i øjeblikket er utilstrækkelig, hvis kun lokale indtægter bevares. Derudover er der videnskabs- og teknologipolitikken – en sektor, der længe har kæmpet for at tiltrække menneskelige og materielle ressourcer. Byrådet vil snart godkende politikker, der skal tiltrække højteknologisk videnskabs- og teknologipersonale til at deltage i byens programmer.

Jeg gentager, at resolution 98 giver Ho Chi Minh City de nødvendige juridiske værktøjer til at udløse sin dynamik og kreativitet og til at implementere den retning, der er fastsat i Politbureauets resolution 31 om udviklingen af ​​Ho Chi Minh City. Dette betyder ikke, at en resolution vil løse alle problemer.

Hvilke projekter kan byen specifikt straks tage fat på ved at anvende resolution 98, hr.?

Resolutionen skaber en mekanisme for Ho Chi Minh City til at fremskynde Can Gio International Seaport-projektet; bygge et system med 8 bybanelinjer... Tidligere kunne byen ikke implementere BOT-projekter (Build-Operate-Transfer) på eksisterende veje, hvilket medførte, at mange projekter blev sat i stå i årevis, men nu er der en mekanisme til at fortsætte med det samme. For nylig har Ho Chi Minh Citys transportministerium også forelagt byens folkekomité en liste over presserende projekter, der skal prioriteres til implementering under denne model. Ejendomsprojekter, der længe har været sat i stå på grund af planlægningsjusteringer og jordvurdering, har nu en mekanisme til at løse disse problemer.

Tidligere kunne byen ikke engang diskutere at anvende offentlig-privat partnerskabsmodellen (OPP) inden for sport og kultur, men nu forbereder byen sig på at iværksætte sådanne projekter.

Især systemet med 8 bybanelinjer er en stor bekymring. Regeringen kræver, at byen færdiggør dette system inden 2035, men i virkeligheden har vi kun arbejdet på én linje i næsten 20 år, og den er stadig ikke færdig. Uden en fuldstændig ændring af tilgang kan dette mål ikke nås. Resolution 98 baner vejen for en model, der kombinerer metro med TOD-projekter (Transit-Oriented Development) for at udnytte værdien af ​​​​jordressourcer. Med sådanne projekter på plads kan byen udstede obligationer eller endda anmode om tilladelse fra centralregeringen til at udstede internationale obligationer. Når de finansielle aspekter er gennemførlige og proaktive, bliver andre vanskeligheder enklere.

For nylig anbefalede byrådet også at vælge én rute til den indledende fase for at udvikle et projekt, der kombinerer TOD (Transit-Oriented Development) med vejbygning. Dette ville give mulighed for en bedre vurdering af potentialet for arealudnyttelse i en modelrute. Hvis den lykkes, kan den implementeres i større skala for mange projekter.

Tre år efter resolutionens udstedelse skal byen evaluere og rapportere resultaterne af dens implementering til Nationalforsamlingen. Vil det være muligt at løse de flaskehalse, der har eksisteret i årtier?

Du vil måske også synes om

Ho Chi Minh City undersøger to bybanelinjer for at optimere forbindelsen i netværket.Ifølge Ho Chi Minh Citys udviklingsplan for offentlig transport vil etableringen af ​​en metrolinje, der forbinder Thu Dau Mot-området med bymidten, bidrage til at styrke den regionale forbindelse mellem Ho Chi Minh City og den sydøstlige region...

Det er umuligt at forudsige resultatet. Men med den nuværende forberedelsesånd og beslutsomme implementering tror jeg, at vi i det mindste efter tre år vil opnå nogle konkrete resultater.

For eksempel er det længe fastlåste planlægningsproblem nu løst. Siden 1. august har byen underskrevet adskillige beslutninger, der godkender specifikke projekter relateret til planlægningsjusteringer, der har været forsinket. Fra 1. august vil Thu Duc City også modtage og behandle sager inden for sin jurisdiktion i henhold til reglerne. Ho Chi Minh City har også iværksat adskillige organisatoriske omstruktureringsinitiativer for Thu Duc City, såsom etableringen af ​​Thu Duc Citys folkeråd og dets udvalg; og annonceringen af ​​etableringen af ​​tre offentlige servicecentre i Thu Duc City (Social Welfare Center, Trade and Investment Promotion Center og Infrastructure Management and Exploitation Center)...

Det kan bekræftes, at dette er en mulighed for Ho Chi Minh City til at genvinde sin position og rolle og udnytte fordelene ved at være det førende økonomiske knudepunkt.

Hvad er hans største forventninger til udviklingen af ​​Ho Chi Minh City ud fra resolution 98?

Mit største håb er, at Ho Chi Minh City, baseret på resolution 98, vil foretage en indledende vurdering for at forfine bystyringsmodellen, især "byen i byen"-modellen for Thu Duc City. Dette vil forbedre effektiviteten af ​​styring og forvaltning i Ho Chi Minh City. Ser man længere frem, kan den succesfulde model fra Ho Chi Minh City bruges til at udvikle en mere udbredt lov om særlige byområder.

For nuværende forventer jeg, at nogle mekanismer vil blive udvidet til den sydøstlige region, såsom TOD-modellen (Transit-Oriented Development). Efter tre års implementering vil vi overveje en mekanisme, der gør det muligt for lokalsamfund at øge budgetunderskuddene ved at udstede obligationer, hvis den er sikker og effektiv.

Kildelink: https://thanhnien.vn/nghi-quyet-98-tao-co-che-day-nhanh-nhieu-du-an-lon-185230903224454779.htm