Folk accepterer gradvist E10 bioethanolbrændstof.

VTV.vn - I dag (20. maj) begyndte mange tankstationer i Hanoi officielt at sælge E10-benzin, 10 dage tidligere end planlagt. Allerede den første dag blev E10-benzinen positivt modtaget.

Erfaringer fra den virkelige verden begyndte at erstatte de oprindelige bekymringer.

Fru Ha Thu, 27 år gammel, en kontoransat i Hanoi , der brugte E10 RON95 benzin for første gang i 2026, delte: "I starten var jeg lidt bekymret for at skifte til E10, men efter et stykke tid kører bilen stadig godt, motoren starter jævnt, og der er ingen vibrationer i rattet. Når man skifter gear og slipper speederen, ruller bilen lettere."

Efter mere end seks måneders pilotprojekt er E10 blevet modtaget mere positivt.

I mellemtiden skiftede hr. Phu Hoan (Phu Thuong-distriktet), en chauffør, der bruger samkørsel, til at bruge E10-brændstof i midten af ​​maj. Efter en testperiode sagde han, at han sparede penge sammenlignet med at bruge konventionel benzin, da E10 er omkring 600 VND/liter billigere end RON 95-III.

"Motoren kører jævnt og producerer mindre emissioner, så jeg føler mig tryg ved at bruge den regelmæssigt. Hvis jeg skifter helt til E10, sparer jeg omkring 100.000-200.000 VND på benzin hver måned sammenlignet med før," sagde hr. Hoan.

Tidligere annoncerede Petrolimex , at deres netværk af tankstationer havde solgt E10-benzin siden slutningen af ​​april og havde nået en dækning på cirka 80 % inden den 15. maj, og at de forventede at fuldføre overgangen til at sælge E10-benzin i dag (20. maj).

Ifølge Ministeriet for Industri og Handel er E10 bioethanol et brændstof, der består af 10% bioethanol og 90% traditionel benzin. Ethanol i Vietnam produceres hovedsageligt af tørrede kassavachips, melasse og landbrugsbiprodukter gennem en fermenteringsproces.

Fordi ethanol har et højt oktantal på op til 109, hjælper det, når det blandes med benzin, brændstoffet med at modstå bankelyde bedre og understøtter en mere effektiv forbrænding i motoren. Undersøgelser viser, at E10-benzin kan bidrage til at reducere skadelige emissioner såsom CO og HC med omkring 20-30% sammenlignet med konventionel benzin, samtidig med at det bidrager til at mindske afhængigheden af ​​fossile brændstoffer.

Mange store brændstofdistributører er begyndt at omstille deres detailsystemer forud for den officielle implementering. Siden 15. maj har næsten 1.000 PV OIL-butikker solgt E10-benzin.

I lande som Filippinerne, Thailand, USA, Canada og Storbritannien bruges E10 som standardbrændstof, der sælges på tankstationer på grund af dets evne til at reducere skadelige emissioner fra køretøjer og mindske afhængigheden af ​​​​oliebrændstoffer.

I Vietnam vil E10-benzin blive implementeret landsdækkende fra den 1. juni i henhold til cirkulære 50/2025. Blyfri benzin vil blive blandet i E10-benzin til cirkulation i hele landet. E5 RON 92-benzin vil fortsat blive brugt indtil udgangen af ​​2030 for at passe til nogle ældre motorcykelmodeller.

Du vil måske også synes om

Vietnamesiske frugter og grøntsager opretholder imponerende vækstmomentum.VTV.vn - Eksporten af ​​frugt og grøntsager fortsatte sin imponerende vækst i de første fem måneder af 2026 og nåede en værdi af næsten 2,7 milliarder dollars.

Eksperter bemærker dog også, at den faktiske køreoplevelse ikke kun afhænger af brændstoftypen, men også af mange andre faktorer såsom motorens tilstand, brændstofsystemets tæthed, køretøjets alder og regelmæssig vedligeholdelse, såsom dæktryk.

For køretøjer, der er fremstillet i de senere år, er brændstofsystemet ofte designet til at være kompatibelt med ethanolblandet brændstof. For ældre køretøjer anses regelmæssige inspektioner og vedligeholdelse derimod stadig for at være afgørende for at sikre ensartet ydeevne, når man bruger brændstoffer med et højere ethanolindhold.

"Motorcyklen, jeg kører på, blev arvet af min mor; hun købte den i 2011. Jeg har bemærket, at efter jeg er skiftet til den nye type benzin, tanker jeg sjældnere op hver måned, selvom den afstand, jeg kører, forbliver den samme," sagde Anh Thu (20 år gammel, universitetsstuderende i Hanoi).

Trods de miljømæssige fordele rejser en forøgelse af ethanolindholdet i brændstoffet dog stadig spørgsmål blandt nogle brugere, der endnu ikke er bekendt med produktet, vedrørende dets kompatibilitet med køretøjer og dets langsigtede driftsstabilitet.

Fru Minh Thanh, bosiddende i Tay Ho-distriktet, fortalte, at hun om morgenen den 20. maj stoppede ved en tankstation i nærheden af ​​sit hjem for at tanke op, men alle pumperne var gået over til at sælge E10. Da hun spurgte personalet, fik hun at vide, at stationen ikke længere solgte benzin til RON 95, så hun måtte finde en anden tankstation.

"Jeg er stadig bekymret for potentielle problemer som motorstop, overophedning eller motorskader, når man skifter brændstoftype," sagde hr. Thanh og tilføjede, at han kun ville overveje at skifte til E10, hvis der ikke var andre muligheder.

I øjeblikket sparer forbrugerne mindre end 3 % på brændstofomkostningerne, når de skifter til E10 sammenlignet med RON 95-III. Ifølge nogle personer vil folk proaktivt vælge det nye brændstof og danne en vane med at bruge det, hvis prisen på E10 bliver betydeligt mere konkurrencedygtig og attraktiv end konventionel benzin.

Ud over miljøfaktorer er brugerne derfor i stigende grad bekymrede over stabilitet, driftskapacitet og langsigtede driftsomkostninger.

Tips til sikkert skift til E10 benzin.

Da E10 RON95 benzin forventes at blive bredt anvendt landsdækkende fra 1. juni 2026, anses proaktiv tilegnelse af viden for at brugerne kan tilpasse sig problemfrit til denne overgangsperiode.

Udover tekniske faktorer rådes brugerne også til at opretholde en vane med at overvåge brændstofforbrug, vedligeholdelseshyppighed og tegn på unormal drift i den indledende overgangsperiode. Dette betragtes som en praktisk tilgang, der hjælper brugerne proaktivt med at vurdere køretøjets tilstand og optimere brændstofeffektiviteten i den daglige drift.

Du vil måske også synes om

Da Nang Vietnamesiske Varemesse 2026 kommer snart.DNVN - Da Nang Center for Industrial Promotion and Trade Promotion har annonceret, at Da Nang Vietnam Goods Fair 2026 - til ære for OCOP-produkter med temaet "Stolt af vietnamesiske varer" - vil finde sted i Da Nang Exhibition and Convention Center fra 10. til 15. juni.

Ifølge eksperter bør brugerne først kontrollere oplysningerne om brændstofkompatibilitet som anbefalet af bilproducenten, især for ældre køretøjer. Regelmæssig vedligeholdelse og inspektion af brændstofsystemet, brændstofledninger, gummitætninger eller brændstoffilter hjælper også med at minimere risiciene ved brug af brændstoffer med højere ethanolindhold.

I takt med at E10 bliver et udbredt brændstof landsdækkende, vil proaktiv tilpasning fra brugernes side, såsom opdatering af tekniske oplysninger og regelmæssig vedligeholdelse, spille en afgørende rolle for at sikre en stabil driftsoplevelse og bæredygtig brændstofeffektivitet over tid.

Faktisk vil E10-benzin fra august 2025 blive afprøvet til salg af Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) og Vietnam Oil Corporation (PVOIL) i tre større byer: Hanoi, Ho Chi Minh City og Hai Phong.

Fra slutningen af ​​april begyndte Petrolimex at sælge E10-benzin i hele sit system. Efter en halv måned solgte omkring 80 % af virksomhedens butikker E10, og det forventes, at salget af denne type benzin vil være afsluttet inden den 20. maj.

Kilde: https://vtv.vn/nguoi-dan-dan-don-nhan-xang-sinh-hoc-e10-100260518143158148.htm