Det var sent om aftenen, men tusindvis af arbejdere var stadig travlt optaget af at bygge forskellige komponenter til APEC Convention and Exhibition Center i Phu Quoc og sikre, at projektets tidsplan blev overholdt. Nguyen Man Hung, en medarbejder ved APEC Convention and Exhibition Center, delte: "I næsten et halvt år har vi arbejdet på dette projekt og har arbejdet dag og nat. Trods det hårde arbejde forstår vi alle, at vores bidrag er til denne nationale begivenhed, så alle yder mere end 100% indsats."
Ifølge SunGroup Corporation har APEC Convention and Exhibition Center, næsten 10 måneder efter byggeriets start, stort set færdiggjort sin strukturelle ramme og installeret 12 ud af 13 ståltagspænd. Tusindvis af arbejdere, fordelt på tre hold, arbejder natten igennem; multifunktionsteaterprojektet har nået cirka 80 % færdiggørelse af den armerede betonkonstruktion og er klar til at gå videre til installationsfasen af det elektromekaniske system. Udvidelsesprojektet for Phu Quoc International Airport har færdiggjort 100 % af VIP-terminalens strukturelle ramme, mens T2-passagerterminalen har nået 85 % færdiggørelse af sin strukturelle ramme og begyndte tagkonstruktionen i marts. DT 975-ruten, APEC Boulevard og bybanelinjen går også ind i deres højeste byggefase ... hvilket sikrer, at alle projekter afsluttes til tiden.
Byggeprojekterne til APEC 2027 i Phu Quoc skrider hurtigt frem. Foto: PHAM HIEU
Ved byggeprojektet på Ho Chi Minh -motorvejen, nærmere bestemt strækningerne Rach Soi - Ben Nhut og Go Quao - Vinh Thuan, arbejder byggeafdelingerne flittigt. Hr. Ngo Quang Truong fra Ca Mau-provinsen, der deltog i projektet i den strækning, der går gennem Vinh Phong kommune, fortalte, at på trods af det varme vejr arbejder alle hurtigt og målrettet. "Vi er fast besluttede på at samarbejde med entreprenøren for at færdiggøre projektet til tiden og sikre kvalitet og sikkerhed," sagde hr. Truong.
Repræsentanter fra Ho Chi Minh Highway Project Management Board udtalte, at investeringsprojektet til at bygge Ho Chi Minh Highway-strækningen fra Rach Soi til Ben Nhut og fra Go Quao til Vinh Thuan har en samlet længde på næsten 52 km. Heraf går over 45 km gennem An Giang- provinsen og næsten 7 km gennem Ca Mau-provinsen. Vejen er designet som en klasse III-motorvej i et fladt område med 4 spor og en designhastighed på 80 km/t. Til dato har entreprenørerne mobiliseret tilstrækkelig arbejdskraft og udstyr til at udføre samtidig byggeri og stræber efter at færdiggøre projektet i 2026 som planlagt.
Pr. 1. april viser komponentprojekt 1 af investeringsprojektet til motorvejsbyggeri Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (fase 1) i provinsen meget positive tegn. Den provinsielle projektstyringsråd rapporterede, at de samlede byggefremskridt for de fire hovedbyggepakker har nået 73,29 %, hvilket overstiger kontraktværdien med ca. 0,20 %. Den anslåede værdi af det færdige arbejde er 6.150/8.391 milliarder VND. Pakke 44 har vist de stærkeste fremskridt med en færdiggørelsesgrad på 73,20 %, hvilket overstiger planen med 1,05 %. Pakke 45 og 42 har oversteget planen med henholdsvis 0,19 % og 0,09 %. Pakke 43 er en smule bagud med ca. 0,38 %, men entreprenørerne fokuserer alle ressourcer på at overvinde dette.
Langs hele ruten er mange vigtige byggeelementer stort set færdiggjorte eller har nået en meget høj færdiggørelsesgrad. Specifikt har mængden af sandfyld til byggepladsen og konstruktionen af CDM-pæle nået 99%. Installationen af dræningsvæger, 282 brodæksplader og færdiggørelsen af 18.440 m brorækværk er alle blevet 100%. Elementer, der sikrer trafiksikkerheden, såsom beskyttelseshegn, støjskærme, skilte og portaler, har alle afsluttet komponentfremstillingsfasen og er klar til installation.
For at optimere byggetiden implementerede projektet fleksible tekniske justeringer. For eksempel blev det cementstabiliserede basislag af knust sten erstattet med et konventionelt basislag af knust sten, og K98-sand blev brugt i stedet for det cementstabiliserede sandlag. Denne justering forkortede ikke blot den faktiske byggetid på stedet betydeligt, men sikrede også, at projektets godkendte samlede investering ikke blev overskredet.
Provinsen kontrollerer og koordinerer også nøje forsyningen af materialer. Til dato har de enheder, der udnytter og leverer til projektet, oplagret over 8,5 millioner kubikmeter sand til udjævning, hvilket dækker størstedelen af den samlede efterspørgsel på 9,3 millioner kubikmeter. Det største højdepunkt i støtten til byggeriet er, at lokalområdet har gennemført 100 % af rydningsarbejdet, hvilket svarer til, at alle 1.555 berørte husstande har indvilliget i at overdrage deres jord. Samtidig opføres genbosættelsesområdet, der betjener projektet, hurtigt med mange komponenter.
I 2026 blev An Giang-provinsen tildelt 28.508 milliarder VND i offentlig investeringskapital. Pr. 20. marts havde provinsen udbetalt 1.424 milliarder VND. Specifikt udbetalte APEC 2027-projektgruppen 1.079/12.446 milliarder VND. På mødet for at fremme udbetalingen af offentlig investeringskapital i første kvartal af 2026 anmodede formanden for provinsens folkekomité, Ho Van Mung, om, at alle enheder gennemfører 100 % af kapitalallokeringsplanen for hver investor, inklusive den yderligere allokerede kapital. Efter at have modtaget kapitalen skal investorer og lokalsamfund proaktivt sikre materialer og udvikle detaljerede udbetalingsplaner for hvert projekt i overensstemmelse med de "6 klare principper". For projekter, der tjener APEC 2027, understregede hr. Ho Van Mung, at enhederne bør fokusere maksimalt på at fremskynde rydning af jord og byggerifremskridt...
PHAM HIEU - DUC TOAN
Kilde: https://baoangiang.com.vn/nhieu-cong-trinh-trong-diem-vuot-tien-do-a481537.html
![[Video] Solnedgang ved Lap An-lagunen – Hvor solen går ned over fiskenetene](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentar (0)