Livets rytme, der stammer fra "havets overflod"

Da daggryet brød frem, fra det fjerne hav, stillede fiskerbåde sig op for at lægge til kaj i havnen. Med sig bragte de havets salte duft, duften af ​​frisk fisk og glæden ved en lang rejse.

En travl scene ved Tac Cau fiskerihavn. Foto: PHAM HIEU

I fiskerihavnen Tắc Cậu i Bình An kommune var den tidlige morgen travl. På den nyligt fortøjede båd flyttede hr. Nguyễn Văn Hòa og hans stærke unge mænd hurtigt kurve med frisk fisk og skaldyr i land. Sved perlede på hans pande, men han smilede bredt, da han sagde: "Årets første fisketur var mere vellykket end forventet. Alle håber på at fange et rigeligt fangst efter Tet. Vi var heldige at ramme en fiskestime, og alle er begejstrede for denne tur."

Efter at have talt, bøjede han sig ned og klatrede op i skibets lastrum, hvor han rakte kurve med fisk og skaldyr om bord. På denne måde blev "gaverne fra havet" hurtigt stablet pænt på kajen. På dette tidspunkt begyndte et andet hold deres arbejde: arbejdere sorterede og vejede fiskene; lagerholderen registrerede transaktionerne og beregnede priserne; og handlende tilkaldte lastbiler for at transportere varerne til salg. Hundredvis af mennesker, opdelt i mange grupper, hver med deres egen opgave, arbejdede rytmisk og beslutsomt, hvilket gjorde morgenstemningen endnu mere travl. Fru Le Thi Tham, en lille handlende, der travlt var i gang med at udvælge fisk til Rach Gia Central Trade Market til detailsalg, delte: "Efter Tet er der masser af fisk, og priserne er stabile, så alle er glade. Dette arbejde er hårdt, men at se bådene fulde af fisk gør os meget glade."

Du vil måske også synes om

Hårdhændede hænder reparerer hvert maske af fiskenet og bevarer dermed fiskernes levebrød i Nghe An.Håndværket med at reparere fiskenet har længe eksisteret i kystlandsbyerne i Nghe An, og det er ikke kun en tradition, men også en essentiel del af fiskeriets logistikkæde. Midt i faldende fangster og stigende inputomkostninger demonstrerer håndværket med at reparere net sin vedvarende rolle i at opretholde levebrødet, holde folk forbundet med havet og tilføre værdi til både kystnært og offshore fiskeri.

Ikke kun i Tac Cau, men også i An Thoi fiskerihavn i Phu Quocs særlige økonomiske zone er det tidlige morgenarbejde lige så travlt. Offshore fiskerbåde vender tilbage med en række forskellige fisk og skaldyr såsom fisk, blæksprutter, krabber og skaldyr ... hurtigt losset i land, klar til at forsyne markedet og betjene turister. Hr. Tran Quoc Minh, bosiddende i Phu Quocs særlige økonomiske zone, sagde: "Jeg har to både, der specialiserer sig i at købe fisk og skaldyr fra fiskerbåde, der opererer i det sydvestlige hav. Alene denne tur efter Tet gav omkring 15-20 tons."

Ifølge Minh håber fiskerne på en vellykket første fisketur i året efter kinesisk nytår i 2026, handlende håber på god forretning, og havnearbejderne fortsætter deres sædvanlige rutine. "Havet er ret roligt i begyndelsen af ​​året, og der er flere fisk. For dem, der arbejder i fiskeindustrien, er det at se havet så roligt en grund til at fejre," sagde Minh.

Samtalerne med fiskerne fortsatte, indtil solen stod højt. Gyldent sollys badede fiskerihavnen, men arbejdstempoet faldt aldrig. Lastbiler læsset med fisk forlod kajen en efter en og fragtede havets overflod til alle hjørner af landet. Nede ved kajen tankede fiskerbådene op, lastet med is, klar til deres næste rejse – en uendelig cyklus. Ifølge dem, der arbejder i branchen, er fiskerihavnen ikke kun et sted for udveksling af varer, men også et arkiv af livshistorier og fortællinger fra havet. Efter hver tur fortalte de historier om stormfulde dage, rigelige fangster eller nætter tilbragt med at kaste net under en stjerneklar himmel. Hver tilsyneladende simpel historie rummede værdien af ​​menneskelig forbindelse og bandt liv sammen, der delte en fælles rytme.

Men bag glæden ved en rigelig fangst i begyndelsen af ​​året er mange bådejere stadig bekymrede over den seneste stigning i brændstofpriserne, hvilket øger presset på hver fisketur. For store fartøjer tegner brændstofomkostningerne sig for en betydelig del af udgifterne, så selv en lille stigning kan reducere overskuddet. "At tage til søs nu handler ikke kun om at holde øje med tidevandet og fange fisk, men også om omhyggeligt at beregne brændstofomkostningerne. Nogle gange er vi nødt til at tage ud i længere perioder for at kompensere for omkostningerne, men risiciene stiger også," delte Minh. Alligevel tænker ingen på at opgive erhvervet. For mange er havet ikke kun et levebrød, men også et traditionelt familiebeskæftigelse.

Da vi forlod An Thoi fiskerihavn ved middagstid, kunne vi stadig høre lyden af ​​bølger, menneskestemmer og den travle rytme af arbejde. Bådene startede deres motorer og satte sejl, med håbet om at overvinde vanskeligheder og fortsætte deres rejse mod at tjene til livets ophold på åbent hav. Bag os opretholdt fiskerihavnen sin rytme af arbejde, tro og de mennesker, der ventede dag og nat på hinandens tilbagevenden.

Du vil måske også synes om

Løsninger til Tan Hoi for at nå sit mål om en økonomisk vækst på 10 %.Kan en rent landbrugskommune som Tan Hoi (An Giang-provinsen) opnå en vækstrate på 10%? Svaret er absolut ja, hvis lokalområdet proaktivt ændrer sin tankegang, innoverer produktionsmetoder og reorganiserer sin udviklingsmodel.

PHAM HIEU

Kilde: https://baoangiang.com.vn/nhip-song-tu-loc-bien--a479951.html