Byggeri af en tunnel gennem bjerget på Dong Dang - Tra Linh-motorvejen - Foto: HONG QUANG
Samtidig skaber disse projekter nye leveområder for befolkningen og bidrager til at omplanlægge nationen til et større og smukkere sted. Nedenfor er nogle af projekterne:
Nord-Syd-motorvejen er færdigbygget og forbinder landets to ender: Ca Mau -Dat Mui-motorvejen og vejen til Hon Khoai-øen er endepunkterne, mens den 121 km lange Dong Dang-Tra Linh-motorvej, der går gennem Lang Son og Cao Bang, betragtes som udgangspunkt for nord-syd-motorvejen. Den omfatter to tunneler gennem bjerge, adskillige broer over floder og vandløb og blev anlagt i ujævnt og komplekst terræn.
Udvidelse af Phu Quoc Lufthavn og faciliteter til APEC 2027.
Den udvidede Phu Quoc Internationale Lufthavn vil dække et område på 1.050 hektar, hvilket øger dens driftskapacitet til 20 millioner passagerer om året, 4,5 gange den nuværende kapacitet, med en kapitalinvestering på 21.998 milliarder VND, der skal implementeres i to faser: 2025-2027 og 2027-2030.
APEC 2027-projektet med det multifunktionelle kompleks består af to hovedkomponenter: et konference- og udstillingscenter og et multifunktionelt center for scenekunst, med en investering på næsten 22.000 milliarder VND, der bidrager til at hæve nationens position i den nye æra. Kilde: SUN GROUP
Det centrale område af Ho Chi Minh City, Ben Thanh-udgangspunktet for jernbanelinjen Ben Thanh - Can Gio, der i øjeblikket er under opførelse - Foto: C. TUAN
Kystturismeområdet Can Gio (Ho Chi Minh City) er et kystturisme-, feriested-, smart city-, højteknologisk service-, bolig- og hotelkompleks, der dækker et areal på 2.870 hektar, bestående af 4 delområder A, B, C og DE, med en befolkning på næsten 230.000 mennesker og kapacitet til at byde 8-9 millioner turister velkommen om året, med en anslået investering på over 282.000 milliarder VND.
Et nyt byområde tager gradvist form - Foto: C. TUAN
Ben Thanh - Can Gio bybane og Can Gio-søbroen åbner en hurtig og kontinuerlig adgangsrute, der bidrager til omstruktureringen af byens udviklingsrum og transportnetværk i den nye fase.
Jernbanelinjen Ben Thanh - Can Gio, der er forbundet med Ho Chi Minh Citys nye kystbyområde, løber langs Rung Sac-vejaksen - Foto: C. Tuan
Den 14 km lange undervandstunnel Can Gio-Vung Tau med en investering på 104.410 milliarder VND forventes at starte byggeriet i juni 2026 og være færdig i andet kvartal af 2029. Dens udgangspunkt er i byområdet Can Gio med genvundet land (Can Gio kommune), og dens endepunkt er i Tam Thang-distriktet (tidligere Vung Tau).
Du vil måske også synes om
Long Thanh Lufthavn deltager i et 180-dages sprintløb.Vietnams Lufthavnsselskab (ACV) afholdt for nylig en ceremoni for at lancere det "180-dages accelererede projekt for færdiggørelse af Long Thanh Lufthavn". Dette betragtes som den sidste fase i at bringe lufthavnen i drift inden udgangen af 2026, som anvist af regeringen. Perspektivvisning af undervandsvejen og tunnelen Can Gio - Vung Tau - Foto: Vingroup
Ruten består af en strækning, der løber over havets overflade, efterfulgt af en sejlbar strækning cirka 3,1 km under vandet, svarende til Thu Thiem-tunnelen. Projektet vil bygge to kunstige øer på hver side af den sejlbare strækning, og byggeriet forventes at tage omkring 3 år.
Rach Chiec National Sports Complex
Projektet er planlagt med mange integrerede funktionelle områder. Omdrejningspunktet er kultur- og sportskomplekset, herunder et centralt stadion med et areal på næsten 247.000 m² og en kapacitet på 65.000-75.000 siddepladser (som kan omdannes til en multifunktionel scene til store musikfestivaler og underholdningsprogrammer); en indendørs arena på over 102.900 m² med cirka 18.000 siddepladser; og et vandsportscenter på næsten 44.000 m² med 4.000 siddepladser...
Rach Chiec National Sports Complex bliver bygget nær Vo Nguyen Giap-gaden i Ho Chi Minh City - Foto: CHAU TUAN
Red River Scenic Boulevard , med en investering på over 855.000 milliarder VND og en længde på 80 km, der strækker sig over 19 kommuner og valgkredse, vil blive en drivkraft for socioøkonomisk udvikling, når den er færdiggjort i 2030, og forbinde fortid, nutid og fremtid for Hanois og hele Red River Delta-regionen.
Dette projekt indleder den nye æra inden for hovedstadsplanlægning, skaber nye boligområder og vender byen mod floden.
Den naturskønne boulevard ved Red River - Foto: Hong Quang
Olympisk Sportskompleks (Hanoi) - Foto: K.LINH
Den Olympiske Sportsby (Hanoi) har en investeringskapital på cirka 925.651 milliarder VND, der udnytter 9.171 hektar jord og omfatter 4 delprojekter. Delområde A følger en model for byudvikling integreret med transport, mens delområde B er en sports- og serviceby forbundet med et sportskompleks, hvor højdepunktet er Trong Dong Stadium med 135.000 siddepladser, der dækker et areal på over 48 hektar.
Gia Binh International Airport (Bac Ninh) er en 5-stjernet international lufthavn, der rangerer blandt de 10 bedste 5-stjernede lufthavne i verden ifølge Skytrax' kriterier. Med en investering på 196.378 milliarder VND forventes den at håndtere cirka 30 millioner passagerer og 1,6 millioner tons fragt årligt inden 2030 og cirka 50 millioner passagerer og 2,5 millioner tons fragt årligt inden 2050.
Fase 2 af Long Thanh Lufthavn : 5 år efter byggeriets start er mange grundlæggende komponenter nu færdige og klar til kommercielle flyvninger i midten af 2026.
Samtidig vil den anden investeringsfase, herunder tilføjelsen af en anden landingsbane og terminal, blive implementeret tidligt, ved at udnytte eksisterende maskiner og ressourcer til hurtigt at øge Long Thanh Lufthavns kapacitet til 50 millioner passagerer om året og 1,5 millioner tons fragt om året.
Long Thanh Lufthavn - Foto: A Loc
Nord-syd-højhastighedsjernbanen , med en initial investering på cirka 1,7 millioner milliarder VND (ca. 67 milliarder USD), har en længde på 1.541 km og starter ved Ngoc Hoi station (Hanoi) og slutter ved Thu Thiem station (Ho Chi Minh City). Hele linjen har 23 stationer, herunder 5 godstogsstationer.
Du vil måske også synes om
Byggeriet af strækningerne Hanoi-Vinh og Ho Chi Minh City-Nha Trang forventes at begynde i 2026; de resterende strækninger vil begynde byggeriet i 2028, og hele ruten forventes at være færdig i 2035.
Nord-syd højhastighedsjernbane - Foto af AI: HAI HA
Projekterne omfatter motorvejen til Ca Mau , søruten til Hon Khoai-øen og dybvandshavnen i Hon Khoai.
Motorvejen Ca Mau - Dat Mui er cirka 90 km lang (4 spor og 2 nødspor) med en samlet investering på 57.896 milliarder VND og består af to dele: Ca Mau - Cai Nuoc og Cai Nuoc - Dat Mui.
Havbroen til Hon Khoai-øen er cirka 18 km lang, med 4 spor, 2 nødbremsebaner, en hastighedsgrænse på 80 km/t og en investering på over 25.700 milliarder VND.
Hon Khoai-havnen har en 1.000 meter lang kajplads, en kapacitet på 20 millioner tons/år og kan modtage skibe på 250.000 DWT.
Perspektivvisning af Hon Khoai integrerede havn.
DUC PHU - THANH HUYEN
Kilde: https://tuoitre.vn/nhung-cong-trinh-dinh-hinh-tuong-lai-20260205155402913.htm
![[Video] Solnedgang ved Lap An-lagunen – Hvor solen går ned over fiskenetene](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentar (0)