Milliardstore skibsvrag strandet ud for Ly Son Island.

Efter flere års drift bliver mange passagerskibe, der sejler mellem Sa Ky og Ly Son (Quang Ngai), efterladt udsatte for sol og regn på Ly Sons ankerplads og bliver til rustne "skibsvrag".

Disse var engang de mest moderne skibe på passagertransportruten Sa Ky - Ly Son ( Quang Ngai ), investeret med milliarder af dong i håb om at indlede en ny æra for sø- og øtransport. Men efter kun få års drift ligger mange af disse passagerskibe nu udsat for sol og regn på Ly Son-skibsværftet og bliver til rustne "skibsvrag".

Ikke alene efterlader disse massive stålblokke skibsejere fattige, men de forringer også æstetikken, blokerer vandveje og udgør en potentiel risiko for miljøforurening.

Fra stolthed til en bunke skrotmetal

Ved Ly Son-bådankerpladsen (Ly Son Special Economic Zone, Quang Ngai-provinsen), midt i hundredvis af fiskerbåde, der suser ind og ud hver dag, skiller synet af adskillige passagerskibe, der ligger ubevægelige og dækket af alger, sig ud. Disse millionfartøjer, der ikke kan sælges eller udnyttes, ligner nu bunker af skrotmetal.

På afstand ville de færreste forestille sig, at disse rustne skibe engang var stoltheden i passagertransportbranchen til øen. Mange vinduer er knust, og store klumper maling skaller af skroget. Nogle skibe er delvist under vand, hvor kun dækket og kahytterne stikker ud som forladte "vragstykker".

Disse højhastighedsbåde, der ikke kan konkurrere med de superhurtige tog, har ligget stille i mange år.

Stille beliggende i et hjørne af fortøjningsbugten ligger passagerskibet Hoang Sa 03. Skibet, der modtog en investering på cirka 10 milliarder VND og blev sat i drift i 2014 med store forventninger om at forbedre transportkapaciteten på Sa Ky - Ly Son-ruten, måtte indstille driften efter cirka tre år på grund af utilfredsstillende forretningsresultater.

I mange år forsøgte skibets ejer gentagne gange at sælge det, men uden held. Nu er det meste af skroget sunket under vandet, hvilket kun efterlader en rusten masse stål strandet på kysten.

Ikke langt derfra ligger passagerskibet An Vinh 03, der engang blev betragtet som et af de mest moderne fartøjer på denne ø-søtransportrute. Trods en investering på næsten 20 milliarder VND er skibet også gået ud af brug og har ligget stille i mange år.

En beboer på Ly Son Island investerede modigt i passagerskibet Bien Dong med cirka 15 milliarder VND i 2016.

Ligeledes investerede en beboer på Ly Son Island dristigt i passagerskibet Bien Dong i 2016 med cirka 15 milliarder VND i håb om at bidrage til at forbedre kvaliteten af ​​passagertransporten. Forretningsdrømmen blev dog hurtigt knust, da skibet efter kun omkring to års drift måtte indstille driften.

Disse skibe, der engang var værd at sejle i milliarder af dong, er nu næsten ubrugelige. Med tiden har de barske havforhold og klimaet i øregionen forringet dem alvorligt, hvilket har efterladt dem med ubetydelig restværdi.

Det vanskelige problem, som forladte skibe udgør.

Ifølge mange bådejere skyldes det store antal grundstødte fartøjer de hurtige ændringer i markedet for passagertransport på ruten Sa Ky - Ly Son. Tidligere var tidlige generationers højhastighedsbåde det primære valg for passagerer, der rejste til øen. Fremkomsten af ​​en ny generation af superhastighedsbåde med rejsetider på kun 30-45 minutter har dog skabt hård konkurrence.

Passagerskibet Hoang Sa 03 blev oprindeligt investeret med cirka 10 milliarder VND og sat i drift i 2014.

Sammenlignet med mere moderne skibe mister ældre passagerskibe gradvist deres fordele inden for hastighed, komfort og service. Passagerer skifter til nyere skibe, hvilket forårsager et kraftigt fald i passagertallet på ældre skibe. Indtægterne er utilstrækkelige til at dække driftsomkostninger, vedligeholdelse og tilbagebetaling af banklån, hvilket tvinger mange skibsejere til at indstille driften. Mange er kommet i gæld, da aktiver til en værdi af titusindvis af milliarder af dong forringes dag for dag.

Konsekvenserne rækker dog ud over de økonomiske tab, som skibsejerne har lidt. Mange forladte passagerskibe har optaget et betydeligt vandområde i Ly Sons ankerpladszone. Nogle fartøjer er alvorligt forfaldne og udgør en risiko for at knække ankre og drive væk i regn- og stormtiden. Hvis der sker en hændelse, kan disse "skibsvrag" kollidere med fiskefartøjer i drift eller kystinfrastruktur og forårsage betydelig skade.

I øjeblikket er det meste af skroget på Hoang Sa 03-skibet sunket under vandet, hvilket kun efterlader en rusten masse af jern og stål strandet på kysten.

Derudover giver det anledning til bekymring om risikoen for havmiljøforurening, hvis forfaldne fartøjer efterlades under vand i længere perioder. Olie, fedt, materialer og andre rester om bord kan frigives til miljøet, hvis de ikke bortskaffes korrekt.

Hr. Nguyen Dinh Trung, direktør for Quang Ngai Provincial Fisheries Port Management Board, sagde, at enheden gentagne gange har koordineret med lokale myndigheder for at inspicere og gennemgå situationen for passagerskibe, der har ligget for anker i mange år i Ly Sons ankerpladsområde.

Processen har dog været fyldt med vanskeligheder. Nogle skibsejere er flyttet eller kan ikke længere kontaktes. De, der forbliver i kontakt, er for det meste rådvilde på, hvor de skal flytte deres fartøjer, eller hvordan de skal bortskaffe dem, der ikke længere er i drift.

Højhastighedstog har forkortet rejsetiden til kun 45 minutter pr. tur.

Ifølge hr. Trung vil enheden i den kommende tid koordinere med Ly Son Special Economic Zone People's Committee for at fortsætte med at gennemgå og endeligt løse situationen med forladte passagerskibe i ankerpladsområdet. Skibe, der forbliver for anker, skal opfylde alle økonomiske forpligtelser og vil blive flyttet til et separat område for at minimere påvirkningen af ​​fiskerfartøjernes drift.

"I tilfælde hvor ejeren ikke kan identificeres, eller fartøjet er alvorligt beskadiget, vil myndighederne undersøge mulighederne for bjærgning og rensning af vandet," tilføjede hr. Trung.

Kilde: https://znews.vn/nhung-xac-tau-bac-ty-mac-can-o-ly-son-post1657999.html