Anlæggelsen af ​​fortove på Le Loi Street er næsten færdig.

For at sikre at renoveringen og udvidelsen af ​​Le Loi Street er færdig inden december, som krævet af Hai Phong City People's Committee, fremskynder entreprenøren byggeriet af de forskellige komponenter.

Før vejen asfalteres, anmoder bygge- og anlægsenheden om, at Hai Phong Power Company Limited straks flytter elmasterne, der er placeret inden for vejudvidelsesområdet.

Byggeriet vil blive udført hurtigt og effektivt, sektion for sektion.

I midten af ​​oktober mobiliserede Tan Loc Construction Joint Stock Company, entreprenøren bag renoverings- og udvidelsesprojektet på Le Loi Street, maksimalt maskineri og personale og indsatte flere byggehold langs fortovene fra begyndelsen af ​​Le Loi Street til krydset med Le Quang Dao Street (Gia Vien-distriktet).

Alle udfører deres arbejde: nogle fjerner de gamle fliser, andre bruger gravemaskiner til at sænke fortovet, og andre igen lægger fortovet... Byggeleder Le Bao Trung sagde: For at minimere påvirkningen af ​​beboernes bevægelsesfrihed og dagligdag udfører entreprenøren byggeriet i sektioner på hver side og rydder op undervejs.

I øjeblikket er entreprenøren i gang med at bygge den 450 meter lange strækning (fra krydset May To med seks veje til krydset med Le Quang Dao-gaden). Efter at have flyttet underjordiske forsyningsledninger og træer og sænket jordniveauet, vil entreprenøren trimme fortovene, fjerne de gamle fliser og hælde et bundlag af beton. Derefter vil entreprenøren lægge imiterede betonfliser for at gøre det mere bekvemt og rent for beboerne at gå.

Efter princippet om at "gøre det pænt, mens man arbejder" udføres byggeriet i sektioner, ikke spredt ud, og asfalteringen af ​​fortove udføres hurtigt, hvilket letter folks bevægelse.

Hr. Ho Minh Dong, ejer af skobutikken på Le Loi Street 55 i Gia Vien-distriktet, sagde, at han støtter kraftigt løsningen med at anlægge fortovene i sektioner, holde tingene ryddelige undervejs, sikre miljøhygiejne og ikke forstyrre beboernes forretningsaktiviteter langs gaden. "For at sikre, at renoveringen af ​​fortovet og vejudvidelsen synkroniseres, bør myndighederne hurtigst muligt flytte elledningerne og overveje at udskifte de eksisterende træer," foreslog hr. Dong.

Du vil måske også synes om

Jernbanebroprojektet ved Duong-floden er bagud i forhold til tidsplanen; Byggeministeriet gennemgår entreprenørens kapacitet.For at fremskynde opgraderingsprojektet for Duong-flodens vandvej har Ministeriet for Byggeri anmodet Jernbaneprojektets bestyrelse om at instruere konsulentfirmaet i nøje, regelmæssigt og løbende at føre tilsyn med entreprenørens byggeproces og sikre den nødvendige kvalitet og fremskridt.

Ifølge Hai Phong Investment and Construction Project Management Board for Transportation and Agriculture Projects (projektets investor) starter renoveringen og udvidelsen af ​​Le Loi-vejen ved krydset med Cau Dat-vejen og slutter ved May To-seksvejskrydset, med en længde på cirka 1,36 km.

Projektet omfatter renovering og udvidelse af vejen med gennemsnitligt 2 meter på hver side for at sikre en minimumsbredde på 12 meter på vejen og en minimumsbredde på fortovet på 3 meter på hver side. Projektet omfatter også nedgravning af el- og belysningssystemer langs ruten, installation af elektrisk udstyr, forbedring af spildevandsopsamlingssystemet, hævning af eksisterende kloakdæksler på fortovene og udskiftning af beskadigede kloakdæksler. Fortovene vil blive erstattet med betonbelægning af imiteret sten, og alle kantsten vil blive udskiftet.

Der er behov for inddragelse af flere enheder.

Ifølge Pham Van Phong, vicedirektør for Hai Phong Investment and Construction Project Management Board for Transportation and Agriculture Projects: Le Loi Street har en meget høj trafikmængde og kræver derfor en videnskabelig byggemetode. Investoren kræver, at entreprenøren organiserer byggeriet i etaper langs ruten og begrænser byggeriet i myldretiden. Opstilling og oplagring af byggematerialer skal være pæn og ryddelig og må ikke optage vejen for at minimere påvirkningen af ​​forretningsaktiviteter og beboernes dagligdag. Under byggeriet skal der implementeres effektive foranstaltninger for at sikre trafikflow, såsom: placering af trafikskilte og advarsler, afspærringer, indsættelse af trafikkontrolpersonale og regulering af entreprenørmaskiner og -udstyr. Overskydende materialer skal indsamles og rengøres dagligt umiddelbart efter hver vagt, så det sikres, at fortovene er rene og uhindrede.

For at sikre færdiggørelsen af ​​renoverings- og udvidelsesprojektet for Le Loi-vejen i december 2025 håber entreprenøren at modtage en koordineret indsats fra alle relevante enheder.

Ifølge den afsluttende erklæring fra den stående næstformand for byens folkeudvalg, Le Anh Quan, på mødet for at høre rapporter om årsagerne til og løsningerne til at overvinde forsinkelsen i færdiggørelsen af ​​fortovsreparationer på nogle gader i den indre by, skal det specifikke krav om reparation af fortovet på Le Loi Street være afsluttet i december 2025.

Efter renoveringen er mange dele af fortovene langs Le Loi Street kun 2,5 til 3 meter brede, mens der er adskillige infrastrukturelle faciliteter såsom træer, gadelygter samt vandforsynings- og dræningssystemer til stede, hvilket skaber vanskeligheder i byggeriet.

Selvom strækningen fra krydset med Le Quang Dao-gaden til krydset med Cau Dat-gaden er ensrettet gade, står køretøjer, der transporterer byggematerialer, over for betydelige vanskeligheder. Byggepladsleder Le Bao Trung anmodede om, at byggeministeriet og bypolitiet overvejer at tillade lastbiler, der transporterer materialer, og kraner at køre i begge retninger på Le Loi-gaden uden for myldretiden.

Du vil måske også synes om

At tilbyde hjem og sprede venlighed i Kien Hung.Kien Hung kommune (Hai Phong) øger støtten til opførelsen af ​​"Great Solidarity"-huse, hjælper dårligt stillede husstande med at slå sig ned og spreder ånden af ​​gensidig støtte og medfølelse i lokalsamfundet.

"Det forventes, at entreprenøren i november vil asfaltere 450 meter af den udvidede vejstrækning fra begyndelsen af ​​Le Loi Street til krydset med Le Quang Dao Street. Entreprenøren håber, at Hai Phong Power Company Limited hurtigst muligt vil flytte elmasterne for at lette byggeriet. Vi kan ikke tillade en situation, hvor vejen er asfalteret, men elmaster forbliver midt på vejen og udgør en fare for trafikanterne," udtalte hr. Trung.

Med lidt over to måneder tilbage til udgangen af ​​2025 skal investoren og byggeafdelingen til reparation og renovering af Le Loi Street udnytte deres tid bedst muligt, øge personale, maskiner og udstyr, organisere byggeriet videnskabeligt og kontinuerligt, proaktivt sikre materialer og accelerere produktionen for at sikre, at projektet skrider frem som krævet af byen...

MINH KHOI

Kilde: https://baohaiphong.vn/nuoc-rut-thi-cong-he-duong-le-loi-524270.html