Tildeling af opgaver til ministerier og lokaliteter i forbindelse med opførelsen af ​​Can Gio International Port.

Perspektivvisning af Can Gio Internationale Omladningshavn

Projektet blev grundigt og systematisk undersøgt af Ho Chi Minh Citys folkekomité for at overveje at tilføje den internationale omladningshavn Can Gio til planlægningen og for at udarbejde en forundersøgelsesrapport for projektet. Premierministeren har indtil videre tilføjet den internationale omladningshavn Can Gio til planlægningen for udviklingen af ​​Vietnams havnesystem for perioden 2021-2030 med en vision frem mod 2050.

For at fremskynde investeringen og opførelsen af ​​den internationale omladningshavn Can Gio, tilsluttede vicepremierminister Tran Hong Ha sig Transportministeriets forslag vedrørende ministeriernes og lokaliteternes opgaver, som anført i dokument nr. 9008/BC-BGTVT dateret 20. august 2024.

Specifikt: Ho Chi Minh Citys folkekomité bør hurtigst muligt færdiggøre Ho Chi Minh Citys planlægning for perioden 2021-2030 med en vision frem mod 2050 og organisere udarbejdelsen af ​​byens generelle byggeplanlægning frem til 2040 og med en vision frem mod 2060 med henblik på forelæggelse for kompetente myndigheder til godkendelse; afbalancere ressourcer, herunder mobilisering fra andre økonomiske sektorer, for at færdiggøre de tekniske infrastrukturprojekter, der forbinder projektet; lede og koordinere med relevante agenturer for at udvælge investorer i overensstemmelse med Nationalforsamlingens resolution 98/2023/QH15 dateret 24. juni 2023 og organisere implementeringen af ​​byggeriet i henhold til reglerne; udvikle en køreplan og investeringsplan for tilslutning af transportinfrastruktur; udvikle en plan for el-, vand- og telekommunikationsforsyning i overensstemmelse med investeringsprocessen for havnebyggeri; og udvikle en plan for investering i hjælpearbejder, der betjener havnedriften. Udvikle en plan for investering i infrastruktur efter havneservice i overensstemmelse med investeringskøreplanen for havnedrift og transportinfrastruktur; koordinere med Ministeriet for Nationalt Forsvar for at implementere spørgsmål relateret til nationale forsvarsopgaver i regionen; lede identifikationen af ​​steder til bortskaffelse af opmudret materiale; koordinere med relevante agenturer for at udvikle en koordineringsmekanisme til drift af havne i Cai Mep- og Can Gio-områderne for at forbedre effektiviteten af ​​investeringer og drift af søhavne i regionen.

Transportministeriet er ansvarligt for at organisere udarbejdelsen og indsendelsen af ​​den detaljerede plan for gruppen af ​​havne til premierministeren til godkendelse; det er også ansvarligt for at udarbejde og godkende, inden for sin myndighed, den detaljerede plan for land- og vandområderne i Ho Chi Minh Citys havne; og det yder input om godshåndteringsteknologi i forbindelse med processen med at give feedback på den foreslåede investeringspolitik for projektet.

Ministeriet for Planlægning og Investering er ansvarligt for at vurdere og forelægge investeringspolitikken for projektet for premierministeren til godkendelse; koordinere med Ho Chi Minh Citys folkekomité for at udvælge investoren til projektet i overensstemmelse med Nationalforsamlingens resolution 98/2023/QH15 dateret 24. juni 2023; og lede vurderingen og forelæggelsen til premierministeren af ​​Ho Chi Minh Citys masterplan for perioden 2021-2030 med en vision frem mod 2050.

Byggeministeriet vil i samarbejde med Ho Chi Minh Citys folkekomité vurdere og forelægge premierministeren et forslag om justering af byens masterplan for byggeri frem til 2040 med en vision frem mod 2060.

Ministeriet for Naturressourcer og Miljø er i samarbejde med Ho Chi Minh Citys Folkekomité ansvarlig for at vurdere og forelægge premierministeren den 5-årige arealanvendelsesplan for 2021-2025 i byen til godkendelse; det er også ansvarligt for at vejlede, inspicere og godkende tildeling af jord, tildeling af havoverfladen, konvertering af arealanvendelse, miljøbeskyttelse og beskyttelse af naturarven; samt planen og placeringen for bortskaffelse af opgravet materiale.

Forsvarsministeriet koordinerer med Ho Chi Minh Citys Folkekomité, Transportministeriet og andre relevante ministerier og agenturer i vurderingen af ​​projektets placering med hensyn til nationalt forsvar og sikkerhed.

Du vil måske også synes om

Glædelig Tet 2026 - Spreder den vietnamesiske Tet-åndMidt i Thang Longs kejserlige citadel, der er et kulturarvsområde, genskaber programmet "Happy Tet 2026 - Tet is Happiness" på en levende måde en traditionel vietnamesisk Tet-scene og tiltrækker et stort antal lokale og turister til at besøge og opleve den i dagene op til Tet.

Ministeriet for Landbrug og Udvikling af Landdistrikter vil i samarbejde med relevante myndigheder vejlede Ho Chi Minh Citys Folkekomité og investoren om processen og procedurerne for omdannelse af skovarealanvendelse til andre formål for projektet, som fastsat i artikel 20 i skovbrugsloven (ændret ved paragraf 5, artikel 248 i jordloven af ​​2024).

Ministeriet for Industri og Handel koordinerer med Ho Chi Minh Citys Folkekomité om tilslutning og forsyning af elektricitet til projektets drift.

Finansministeriet vil i samarbejde med Ministeriet for Industri og Handel vejlede Ho Chi Minh Citys Folkekomité i at investere i og udvikle frihandelszonen.

Vicepremierminister Tran Hong Ha anmodede relevante ministerier, sektorer og lokaliteter om at implementere og overveje at løse problemer inden for deres jurisdiktion vedrørende forskning og investering i opførelsen af ​​Can Gio International Transshipment Port, baseret på deres funktioner, pligter og beføjelser.

Fremdrifts- og implementeringsplan for opgaven.

Fremdrifts- og implementeringsplanerne for opgaver fordelt på ministerier, departementer og lokaliteter er som følger:

I fjerde kvartal af 2024 skal godkendelsen af ​​den detaljerede planlægning for gruppen af ​​havne, kajer, moler, fortøjningsbøjer, vandområder og vandzoner for perioden 2021-2030 færdiggøres med en vision frem mod 2050; samtidig skal den detaljerede planlægning for udvikling af land- og vandområder i Ho Chi Minh Citys havne for perioden 2021-2030 med en vision frem mod 2050 godkendes; justeringen af ​​Ho Chi Minh Citys masterplan for byggeri frem til 2040 og en vision frem mod 2060 godkendes; og den 5-årige arealanvendelsesplan 2021-2025 i Ho Chi Minh City godkendes.

I 2024 vil investeringspolitikken for Can Gio International Transshipment Port-projektet blive vurderet og indsendt til godkendelse.

I 2025 vil investoren til opførelsen af ​​den internationale omladningshavn Can Gio blive udvalgt ...

Vicepremierminister Tran Hong Ha instruerede Ho Chi Minh Citys folkekomité og relevante ministerier og agenturer til hurtigst muligt at implementere vicepremierministerens direktiver i meddelelse nr. 418/TB-VPCP dateret 13. september 2024 fra regeringskontoret. Dette omfatter maksimering af brugen af ​​information og data fra Can Gio International Transshipment Port Construction Project for at opdatere og færdiggøre den forberedende forundersøgelsesrapport for Can Gio International Transshipment Port i overensstemmelse med reglerne; og færdiggørelse af relateret planlægning for at sikre konsistens og ensartethed for investering og drift af Can Gio International Transshipment Port.

Du vil måske også synes om

Godkendelse givet til investeringsplanen for Can Gio International Transshipment Port-projektet med en samlet investering på 129.000 milliarder VND.

Ifølge en rapport fra Ho Chi Minh Citys transportministerium sigter forskningsprojektet om opførelsen af ​​Can Gio International Transshipment Port mod at udvikle den til et internationalt omladningscenter for Ho Chi Minh City og regionen. Dette vil tiltrække rederier, transportører, fragtejere og logistikvirksomheder fra både indenlandske og internationale kilder til at deltage i den globale transportforsyningskæde.

Med hensyn til dens placering er Can Gio Internationale Omladningshavn planlagt til at blive placeret i Con Cho-øområdet, Thanh An kommune, Can Gio-distriktet. Den samlede anslåede investering for Can Gio Internationale Omladningshavn er cirka 129.000 milliarder VND. Den samlede længde af hovedkajen forventes at være omkring 7 km, og pramkajpladsen forventes at være omkring 2 km.

Det samlede anslåede areal er cirka 571 hektar. Dette omfatter kajer, pakhuse, intern transport, kontorarealer, boliger til havneoperatører og personale, teknisk infrastruktur mv., der dækker cirka 469,5 hektar, og havnens operationelle vandareal på cirka 101,5 hektar.

Den anslåede godsgennemstrømning i det første år vil nå cirka 2,1 millioner TEU (1 TEU svarer til 1 20-fods container). Efter 7 investeringsfaser kan godsgennemstrømningen i Can Gio International Transshipment Port nå 16,9 millioner TEU i 2047. Havneområdet forventes at bidrage med 34.000-40.000 milliarder VND til budgettet årligt, når det opererer med fuld kapacitet. Den samlede investering i projektet anslås til næsten 129.000 milliarder VND (5,5 milliarder USD).

Kilde: https://kinhtedothi.vn/phan-cong-nhiem-vu-cac-bo-dia-phuong-xay-dung-cang-quoc-te-can-gio.html