Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Klassificeringen af ​​pickup trucks skal være passende til virkeligheden.

Nyheden om, at Hanoi strammer restriktionerne for lastbiler, der kører ind i den indre by, skaber røre, fordi pickup trucks (en type multifunktionskøretøj, der kombinerer lastrum i bagsædet og en kabine til 2 til 5 personer) er blevet begrænset i at køre i henhold til klassificeringen af ​​pickup trucks og pickup personbiler. Derfor er pickup trucks begrænset i at køre i bestemte timer, mens pickup personbiler stadig må køre som almindelige personbiler.

Báo Sài Gòn Giải phóngBáo Sài Gòn Giải phóng23/03/2026


Overrasket over klassificeringskriterierne.

Hr. Nguyen Hoang Nam (Le Van Luong Street, Hanoi ), ejeren af ​​en møbelforretning, stod ved siden af ​​sin Ford Ranger, familiens primære indtægtskilde, og sukkede: "Jeg bruger en pickup truck, fordi den er alsidig; jeg kan både transportere varer for kunder og bekvemt køre mine børn til og fra skole. Nu, ifølge de nye regler, er mit køretøj klassificeret som en lastbil over 2 tons, kun tilladt i den indre by fra kl. 21 til 6. Betyder det, at jeg skal vente til det er nat med at gå på arbejde eller køre mine børn i skole?"

Hr. Nams dilemma afspejler den almindelige situation for mange pickup truck-ejere i Hanoi. Mange udtrykker bekymring og argumenterer for, at det er urimeligt at sidestille almindelige pickup trucks med specialiserede transportlastbiler. Desuden sætter den pludselige ændring i reglerne dem i et dilemma: at beholde deres køretøjer betyder, at de ikke kan bruge dem i åbningstiden, men at sælge dem ville resultere i betydelige tab, og de ved ikke, hvilket alternativt køretøj de skal købe for at sikre, at deres arbejde fortsætter uafbrudt.

X5D.jpg

Trafikbetjente dirigerer og kontrollerer køretøjer, der kører ind i Hanois indre by, inklusive pickup trucks. (FOTO: GIA KHÁNH)

Fru Le Minh Ha (ejer af et tømrerværksted i Thach That kommune, Hanoi) sagde: "Mit værksted har to Toyota Hilux-lastbiler, der bruges til at transportere vareprøver til kunder i bymidten. Hvis vi vil ind til bymidten, skal vi vente til efter kl. 21.00, mens kunderne skal se varerne i åbningstiden, og arbejderne kan ikke fortsætte med at arbejde nattevagter for at læsse og losse. Denne beslutning øger driftsomkostningerne for små virksomheder som vores med mindst 20%-30%, fordi vi er nødt til at leje ekstra lagerplads eller skifte til andre køretøjer til transport," udtrykte fru Le Minh Ha.

Omvendt udtrykte et stort antal motorcyklister og andre bilister enighed i denne regulering. "Den gamle bydel og gaderne i Hoan Kiem-kvarteret er meget smalle, og med pickup trucks på næsten 6 meter, der konstant presser sig igennem, er trafikpropper uundgåelige. For ikke at nævne, at mange af disse køretøjer har modificerede LED-lygter og aggressivt udseende metalkofangere, hvilket gør dem meget skræmmende, når de kører ved siden af ​​motorcykler. Jeg støtter fjernelse af disse køretøjer fra den indre by i myldretiden for at give plads til busser og mindre biler," delte hr. Nguyen Cong Tuan (60 år gammel, bosiddende på Hang Ngang Street).

Angående de førnævnte regler informerede oberst Nguyen Quang Nhat (leder af afdelingen for vejledning, propaganda og efterforskning og løsning af trafikulykker under trafikpolitiets afdeling, ministeriet for offentlig sikkerhed ) om eftermiddagen den 23. marts journalister fra SGGP Newspaper om, at de oplysninger, der har cirkuleret i flere dage om, at trafikpolitiet skelner mellem pickup trucks og lastbiler og forbyder disse typer køretøjer i den indre by, er unøjagtige. Beslutningen om at forbyde eller ikke forbyde køretøjer er truffet i henhold til beslutning nr. 01/2026/QD-UBND fra Hanoi Folkekomité, og kun trafikpolitiet håndhæver den.

I mellemtiden, senere samme dag, rapporterede en repræsentant fra trafikpolitiets hold nr. 1 (ansvarlig for Hoan Kiem-området), at enheden, næsten tre måneder efter at afgørelse 01/2026/QD-UBND trådte i kraft, endnu ikke havde udstedt bøder til pickup trucks.

Politikker skal være lette at forstå og hensigtsmæssige.

Du vil måske også synes om
Jernbanerne indsatte tog, der vejede hundredvis af tons, for at vedligeholde Bac Giang-broen.
Jernbanerne indsatte tog, der vejede hundredvis af tons, for at vedligeholde Bac Giang-broen.Den 10. oktober annoncerede Vietnam Railways Corporation, at de havde indsat et tog på hundredvis af tons for at sikre Bac Giang-broen over Thuong-floden (Bac Ninh-provinsen) under den voldsomme oversvømmelse.

Som rapporteret af avisen SGGP, udtalte Hanois byggeministerium, at beslutning nr. 01/2026/QD-UBND (om regulering af driften af ​​vejtransportkøretøjer i Hanoi) blev udviklet baseret på vejledningen i cirkulære nr. 53/2024/TT-BGTVT fra Transportministeriet - nu Byggeministeriet (om regulering af klassificering af vejtransportkøretøjer og identifikation af skilte for motorkøretøjer, der bruger ren energi, grøn energi og miljøvenlig energi).

indlæg.jpg

Trafikbetjente dirigerer og kontrollerer køretøjer, der kører ind i Hanois indre by, inklusive pickup trucks. (FOTO: GIA KHÁNH)

Ifølge hr. Pham Huy Khang, vicechef for afdelingen for trafikinfrastrukturforvaltning (Hanoi Department of Construction), klassificeres pickup trucks som personbiler og er derfor ikke underlagt de regler, der begrænser lastbiler. Pickup trucks med én og to førerhuse klassificeres derimod som lastbiler til almindelige formål og er derfor underlagt reglerne i afgørelse nr. 01/2026/QD-UBND.

Vedrørende spørgsmålet om to grundlæggende køretøjstyper, der klassificeres forskelligt, udtalte Vejtransportkøretøjsafdelingen (Vietnams registreringsagentur) i en besked sendt til SGGP Newspaper, at klassificeringen af ​​køretøjer i henhold til deres tilsigtede anvendelse er reguleret af cirkulære nr. 53/2024/TT-BGTVT.

Ifølge dette cirkulære er der ikke noget begreb "passagerpickup" eller "lastbilpickup", men snarere to forskellige typer pickup-køretøjer. Passagerpickup-køretøjer tilhører gruppen af ​​køretøjer, der transporterer op til 8 passagerer (eksklusive føreren), som er anført i bilag I, mens lastbilpickup-køretøjer (enkelt- eller dobbeltkabine) tilhører gruppen af ​​​​almenbiler, som er anført i bilag IV, med specifikke kriterier. Passagerpickup-køretøjer har mindst én egenskab, der adskiller sig fra lastbilpickup-køretøjer.

Klassificeringen af ​​et køretøj bestemmes af de relevante myndigheder baseret på reglerne i tillægget til cirkulære nr. 53/2024/TT-BGTVT på tidspunktet for udstedelsen af ​​certifikatet for teknisk sikkerhed og miljøbeskyttelse for indenlandsk fremstillede, samlede, importerede eller modificerede biler. Disse oplysninger fremgår tydeligt af det certifikat, der er udstedt til køretøjet. Ved inspektion af et køretøj vil inspektionsfaciliteten basere køretøjets klassificering på ovennævnte certifikat.

Ifølge Vietnam Register er reglerne i cirkulære nr. 53/2024/TT-BGTVT klare, og bilejere er godt klar over, hvilken type køretøj de ejer. Men ifølge nogle eksperter bør en god regel fra et juridisk perspektiv ikke kun være teknisk korrekt, men også let for folk at forstå, let at anvende og give dem mulighed for at forudsige konsekvenserne.

Med de nuværende regler for pickup trucks er dette mål ikke blevet nået. Derudover er mange bekymrede for, at når reglerne ikke er praktiske, vil folk finde måder at omgå eller undgå dem, hvilket fører til øgede overvågnings- og håndhævelsesomkostninger. Samtidig kan målene om trafikstyring, reduktion af trafikpropper eller kontrol af køretøjer muligvis ikke nås så effektivt som ønsket.

Fra transportvirksomhedernes perspektiv mener hr. Nguyen Cong Hung, næstformand for Vietnam Automobile Transport Association, at den nye politik bidrager til at reducere trafiktrykket i myldretiden og begrænse konflikter mellem lastbiler og private køretøjer.

Begrænsning af åbningstider tvinger dog virksomheder til at ændre deres driftsplaner, hvilket medfører yderligere løn- og lageromkostninger og endda påvirker forsyningskæden. For at denne regulering kan være effektiv på lang sigt, skal den vurderes fleksibelt for hver produktgruppe og tidsrum, og der bør være en mekanisme på plads til at prioritere køretøjer, der transporterer essentielle varer.

Mange meninger på bilfora foreslår også at overveje en fleksibel konverteringsmekanisme, der tillader nogle pickup-modeller at være underlagt regler, der er tættere på personbiler under visse betingelser (f.eks. uden last, til personlig brug); synkronisering af klassificering med bytrafikpolitikker og dermed undgå en situation, hvor en teknisk forskrift fører til store sociale konsekvenser, som ikke er blevet fuldt ud vurderet.

Du vil måske også synes om
Mobilisering af 260 enheder blod som reaktion på "Nationaldagen for beskyttelse af den nationale sikkerhed"
Mobilisering af 260 enheder blod som reaktion på "Nationaldagen for beskyttelse af den nationale sikkerhed"Den 4. juni organiserede styringskomitéen for frivillig bloddonation i Lam Dong-provinsen i samarbejde med provinspolitiet og Da Lat Universitet en frivillig bloddonationskampagne som svar på "Nationaldagen for beskyttelse af den nationale sikkerhed" i 2026.

I Ho Chi Minh City meddelte Byggeministeriet, at pickup trucks ifølge beslutning nr. 23/2018/QD-UBND fra Ho Chi Minh Citys folkekomité ikke er underlagt trafikbegrænsninger. Selvom de er designet til at transportere varer, er disse køretøjer på grund af deres unikke kombination af gods- og persontransport klassificeret separat og er ikke underlagt de samme tidsbegrænsninger som lastbiler.

Fjernelsen af ​​restriktioner for pickup trucks bidrager til at lette menneskers og virksomheders daglige aktiviteter inden for produktion, handel og privatliv. Hvad angår køretøjsinspektion, udføres inspektionen af ​​pickup trucks ifølge inspektionsenheder i Ho Chi Minh City stadig normalt, uændret fra tidligere.


REPORTERTEAM


Kilde: https://www.sggp.org.vn/phan-loai-xe-pickup-can-phu-hop-voi-thuc-te-post844361.html


Kommentar (0)

Efterlad venligst en kommentar for at dele dine følelser!

Samme tag

Samme kategori

Samme forfatter

Arv

Figur

Virksomheder

Aktuelle begivenheder

Politisk system

Lokal

Produkt

Happy Vietnam
Vietnams øer og have

Vietnams øer og have

Frugtsæson

Frugtsæson

kurvbåd

kurvbåd