Når man ser tilbage på landets udvikling i den seneste periode, er en af de mest bemærkelsesværdige og vigtige resultater udviklingen af transport. Mange vigtige projekter har opnået positive resultater, med adskillige jernbanestationer, havne, broer og veje, der er blevet påbegyndt, indviet og implementeret. Især er over 4.000 km motorveje blevet færdiggjort (3.345 km er blevet færdiggjort, hvilket overstiger målet på 3.000 km); hele nord-syd-motorvejen fra Cao Bang til Ca Mau er stort set færdiggjort og åbnet for teknisk trafik.
Statistikker har også bevist effektiviteten af statsligt investerede motorveje. For eksempel begyndte opkrævningen af vejafgifter officielt i begyndelsen af marts 2026 på de fem delprojekter af Nord-Syd-motorvejen (østlige del, Mai Son - National Highway 45, National Highway 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay) efter en periode med gratis rejse for at inddrive statslige investeringer og opretholde drift og vedligeholdelse. Fra kl. 00:00 den 3. marts til kl. 24:00 den 3. marts behandlede vejafgiftssystemet over 50.000 succesfulde transaktioner og registrerede en omsætning på over 4,4 milliarder VND. Selvom omsætningen endnu ikke er særlig stor, fordi offentligt investerede motorveje opkræver vejafgifter på non-profit basis, viser disse tal, at efterspørgslen efter motorveje er meget høj og vil fortsætte med at stige med den socioøkonomiske udvikling.
Resolutionen fra Vietnams kommunistiske partis 14. nationale kongres identificerede infrastrukturudvikling som et af de strategiske gennembrud med målet om at have 5.000 km motorveje landsdækkende inden 2030. På den 24. samling i den statslige styringskomité for nationale nøgleprojekter og transportsektorprojekter, der for nylig blev afholdt, erklærede regeringsledere, at investeringerne i horisontale motorveje, vej- og jernbaneruter, der forbinder flere større lufthavne, vil fortsætte... Ifølge en rapport fra Byggeministeriet har landets kontekst ændret sig positivt; efterspørgslen efter motorvejstransport fortsætter med at stige; statslige ressourcer og kapitalmobilisering har gjort betydelige fremskridt for infrastrukturprojekter; derfor er fortsat byggeri, investeringer og udvidelse af motorveje nødvendige.
Udover at fortsætte med at bygge, udvide og optimere effektiviteten af motorvejsprojekter, foreslår nogle meninger, at myndighederne også bør undersøge og overveje transportprojekter i bymidten for at reducere trafikpropper i større byer som Hanoi og Ho Chi Minh City. I nogle områder, såsom visse provinser i den sydvestlige region, hvor et stort antal mennesker ofte rejser på motorcykel over relativt korte afstande til Ho Chi Minh City og Dong Nai, er det nødvendigt at udvide eksisterende nationale motorveje og bygge nye veje for at gøre rejser lettere, hurtigere og sikrere for beboerne. Når alle lovlige transportformer og alle borgere tages i betragtning i transportplanlægningen, vil effektiviteten af transportprojekter blive maksimeret, med det vigtigste mål at tjene befolkningen.
Kilde: https://baophapluat.vn/phat-huy-toi-uu-hieu-qua-cac-du-an-duong-giao-thong.html








Kommentar (0)