Udvikling af grøn transport i byen.

I sin køreplan for at blive et type I byområde sigter Dong Nai ikke kun mod hurtig vækst, men fokuserer også på bæredygtig og miljøvenlig udvikling.

Elbusrute nummer 9 er ved at blive taget i brug. Foto: Leveret af virksomheden.

Fremme af grøn transport, især overgangen til elektriske busser og elektriske taxaer, er ved at blive en af ​​de vigtigste løsninger til at reducere drivhusgasemissioner, forbedre livskvaliteten og gradvist forme et moderne og civiliseret bylandskab.

Bestræbelser på at omdanne "grønne busser"

På det seneste, midt i svingende brændstofpriser og stigende leveomkostninger, er tendensen til, at folk skifter til offentlig transport, gradvist steget. Busser er langsomt ved at genvinde deres position, især med investeringer i opgradering af servicekvaliteten og en gradvis overgang til at bruge ren energi.

Observationer i Dong Nai viser, at mange grupper har valgt busser som deres transportmiddel, såsom: arbejdere, der pendler til arbejde dagligt; studerende, der skal i skole; og folk, der skal til lægetjek og behandling. Fru Nguyen Thi Hong (en arbejder i Afdeling 2, Trang Dai Kommune) delte: Tidligere pendlede hun regelmæssigt med bus, men efter Covid-19-pandemien skiftede hun til at bruge et privat køretøj. For nylig, med de høje benzinpriser, besluttede hun at vende tilbage til at bruge bussen. "Jeg synes, at busser nu er mere professionelt investeret i, med nyere, renere køretøjer og bedre service fra personalet. Hvis de fortsætter med at forbedre kvaliteten, vil folk helt sikkert vælge dem oftere," sagde fru Hong.

Udover at dække de daglige transportbehov er busser også blevet et middel til at opleve byen for mange mennesker. Hr. Nguyen Van Hung (fra Tran Bien-distriktet) sagde: I løbet af helligdagene den 30. april og 1. maj tog hans familie elektrisk busrute 607 fra Bien Hoa busstation til den nye østlige busstation og derefter til metrostationen for at tage toget til centrum af Ho Chi Minh City for sightseeing.

Opgradering af servicekvaliteten og overgangen til grøn transport har ikke kun miljømæssig betydning, men tiltrækker også folk og ændrer gradvist deres pendlervaner. En af de vigtige milepæle i udviklingen af ​​grøn transport i Dong Nai er introduktionen af ​​elektriske busruter.

Helt konkret vil busrute 607 (Bien Hoa Busstation - New Eastern Busstation) officielt skifte fra diesel- til elektriske busser fra den 25. marts 2025. Ruten er cirka 22 km lang og passerer gennem mange større trafikårer med direkte forbindelse til Ho Chi Minh City. De køretøjer, der tages i brug, er moderne elektriske busser udstyret med aircondition, elektroniske informationssystemer, automatiske stationsannoncer og mange faciliteter til at støtte passagererne. Billetpriserne vil blive holdt rimelige med mange præferentielle politikker for studerende. Det er vigtigt at bemærke, at brugen af ​​elektriske busser ikke kun vil reducere emissioner, men også støj, hvilket bidrager til forbedret luftkvalitet i byerne.

Ifølge hr. Phan Hong Quang, vicedirektør for Public Passenger Transport Management Center, forbereder Dong Nai-provinsen sig på at lancere elektrisk busrute nr. 9, der forbinder Bien Hoa busstation med Thong Nhat kommune. Denne rute bruger ikke tilskud fra statsbudgettet, men anvender stadig mange præferentielle politikker for grupper som ældre, handicappede og studerende. Den gradvise udvidelse af det elektriske busnetværk demonstrerer Dong Nais beslutsomhed om at omdanne sin model for offentlig passagertransport i en grøn og moderne retning.

Du vil måske også synes om

Centralkomitéen for Vietnams Fædrelandsfront opfordrer alle borgere til at stå sammen om at beskytte miljøet og for et grønt, rent og smukt Vietnam.I forventning om den nationale lanceringsceremoni som svar på Verdensmiljødagen, Verdenshavenes Dag, Måned for Handling for Miljøet og Vietnams Hav- og Ø-uge i 2026 opfordrer Centralkomitéen for Vietnams Fædrelandsfront alle borgere til aktivt at deltage i miljøbeskyttelse og samarbejde om at opbygge et grønt, rent, smukt og bæredygtigt udviklet Vietnam.

Elbusser er gradvist ved at blive folks foretrukne valg. Foto: An Nhon

Forventninger til grønne og smarte byer

Hr. Le Van Duc, chef for afdelingen for transportstyring, køretøjer og chauffører (afdelingen for byggeri), udtalte: Dong Nai identificerer grøn transport som en af ​​de vigtige søjler i udviklingen af ​​et type I byområde. Dette er ikke kun begrænset til ombygning af køretøjer, men er også synkront integreret i byggeplanlægning, transport og socioøkonomisk udvikling.

Dong Nai implementerer adskillige planer for at realisere sin grønne vækststrategi med fokus på energiomstilling i transportsektoren. Løsningerne omfatter: fremme af brugen af ​​elbiler og rene brændstoffer; udvidelse af brugen af ​​biobrændstoffer; renovering og opgradering af busstationer i henhold til grønne kriterier; og udvikling af understøttende infrastruktur såsom ladestationer og omstigningspunkter.

Integrationen af ​​byplanlægning og offentlig transport betragtes som en nøglefaktor i at reducere trafikpropper, begrænse antallet af private køretøjer og forbedre den operationelle effektivitet i byerne. Selvom de første resultater er opnået, er Dong Nais grønne transportsystem stadig i sin udviklingsfase og mangler ensartethed. Infrastrukturen, der understøtter elbiler (ladestationer, vedligeholdelsesområder, parkeringspladser osv.), er begrænset og kræver fortsatte betydelige investeringer.

Ifølge vurderinger fra relevante myndigheder står udviklingen af ​​grøn transport i Dong Nai stadig over for mange vanskeligheder. For det første er der pres fra det store antal private køretøjer (ca. 240.000 biler og over 3,5 millioner motorcykler), som er en betydelig kilde til emissioner og lægger pres på transportinfrastrukturen. For det andet er investeringsomkostningerne til grønne køretøjer og infrastruktur fortsat højere end traditionelle modeller, mens de økonomiske ressourcer, især fra statsbudgettet, er begrænsede. Derudover skal nogle hindringer vedrørende mekanismer, politikker og tekniske standarder for elbusser stadig løses for at skabe gunstige betingelser for virksomheders deltagelse i investeringer...

For at imødegå disse vanskeligheder har byen implementeret forskellige støttepolitikker, såsom: økonomisk bistand til busdrift og passagertjenester; subsidier af renter på lån til virksomheder, der investerer i grøn transport; og tilskyndelse til socialisering af investeringer i transportinfrastruktur. Samtidig styrker relevante sektorer som transport, byggeri, industri og handel samt naturressourcer og miljø koordineringen i planlægning og implementering af projekter, hvilket sikrer konsistens og effektivitet.

Et af hovedmålene med grøn transport er at ændre folks pendlervaner. For at opnå dette har Dong Nai-provinsen identificeret behovet for fortsat at forbedre kvaliteten af ​​bustjenester på følgende områder: hurtig og punktlig; bekvem og tilgængelig; sikker og venlig; og rimelig pris. Samtidig vil Dong Nai gradvist kontrollere private køretøjer, organisere trafikken rationelt og anvende intelligente teknologier til at reducere trafikpropper. Når offentlig transport bliver mere attraktiv, vil folk proaktivt skifte til andre transportformer og dermed bidrage til at reducere miljøforurening og forbedre livskvaliteten.

Udvikling af grøn transport giver umiddelbare fordele og lægger grundlaget for den langsigtede udvikling af Dong Nai. Efterhånden som det offentlige transportsystem forbedres, vil beboerne drage fordel af et sundere levemiljø, mere rimelige rejseomkostninger og højere sikkerhedsniveauer. Samtidig vil presset på transportinfrastrukturen blive reduceret, hvilket bidrager til færre trafikpropper og ulykker. Endnu vigtigere er det, at grøn transport vil hjælpe Dong Nai med at opfylde de miljømæssige kriterier for at bygge en klasse I-by og bevæge sig mod en intelligent, bæredygtig og menneskevenlig bymodel.

Du vil måske også synes om

Overvindelse af hindringer for opbygningen af ​​Minh Ngoc-kommunen for bæredygtig udvikling.I fortsættelse af arbejdsprogrammet afholdt inspektions- og tilsynshold nr. 565 fra den provinsielle partikomités stående komité om morgenen den 3. juni, ledet af kammerat Nguyen Van Thang, medlem af den provinsielle partikomité, vicesekretær for partikomitéen i den provinsielle folkekomité og viceleder af holdet, en inspektions- og tilsynssession med den stående komité i Minh Ngoc Kommunes partikomité for at gennemgå udkastet til rapport om resultaterne af den anden inspektion i 2026.

Rejsen med at udvikle grøn transport i Dong Nai er kun lige begyndt, men de indledende skridt har allerede vist den rigtige retning og lokalsamfundets beslutsomhed. Med støtte fra befolkningen, virksomhederne og alle myndighedsniveauer kan målet om at opbygge et moderne, grønt og bæredygtigt transportsystem absolut blive en realitet i den nærmeste fremtid.

Hvad angår taxidrift, har Dong Nai i øjeblikket 10 enheder, der har konverteret 1.850 køretøjer (ca. 81%) til elbiler, og andelen af ​​køretøjer, der bruger ren energi, forventes at stige yderligere i den nærmeste fremtid. For busser har rute 607 konverteret 10 elbiler og sat dem i drift i den seneste måned. Snart vil rute 9 blive sat i drift med 15 elbiler. Byggeministeriet fortsætter med at fremme udrulningen af ​​elbiler for at forbedre kvaliteten og effektiviteten af ​​den offentlige persontransport.

An Nhon

Kilde: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202605/phat-trien-giao-thong-xanh-cho-thanh-pho-af81b5e/