Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Quang Nam har stadig mange forhindringer.

Việt NamViệt Nam05/04/2024

1.jpg
På byggepladsen for De Tre Slugters Bro. Foto: CT

Identifikation af flaskehalsen

Inden for projektets omfang udgraver entreprenørkonsortiet for pakke 1 vejkassen og dæmningen på højre side af ruten, inden for det område, hvor jord er blevet overdraget, fra km00+000 (Tam Phu kommune, Tam Ky) til km8+100 (Tam Tien kommune, Nui Thanh). Samtidig bygger byggeafdelingen en servicevej og et støbeanlæg til Tam Tien-broens bjælker.

Ifølge en repræsentant fra Quang Nam-provinsens projektstyringsråd for opførelse af transportinfrastruktur (investoren) falder den ovennævnte del af jord, der er overdraget, inden for tværsnittet på 44 m, hvor der tidligere blev udført kompensation og jordrydning til rednings- og aflastningsvejprojektet.

Projektet med at færdiggøre vej 129 er 26,5 km langt; byggeriet er opdelt i 2 pakker. Pakke 1 har derfor en længde på 11,24 km (projektrute km0+00 - km11+240) og går gennem Tam Phu kommune (Tam Ky), Tam Tien, Tam Hoa (Nui Thanh); pakke 2 er 15,26 km lang (km11+240 - km26+500) og går gennem Tam Hoa, Tam Hiep, Tam Giang, Tam Quang, Tam Nghia kommuner og Nui Thanh by (Nui Thanh).

Derfor har investoren i forbindelse med pakke 1 endnu ikke fået overdraget den 3,14 km lange jordstrækning inden for Nui Thanh-distriktet. Dette skyldes, at denne del af ruten er berørt af 241 jordlodder og 105 grave. Godkendelsen af ​​matrikelkortet er i øjeblikket afsluttet, og distriktet er i gang med de næste skridt.

3.jpg
Byggepladsen for mole M2 på An Tan 2-broen mangler i øjeblikket ledig jord. Foto: CT

På byggepladsen for pakke nummer 2 havde en 5,8 km lang strækning (fra km16+700 til km22+500), der passerer gennem Tam Hiep kommune og Nui Thanh by, kun fået sit belysningssystem færdiggjort, fordi fase 1 allerede var blevet bygget i henhold til det planlagte tværsnit.

I øjeblikket har joint venture-selskabet mellem Vinaconex 25 JSC og Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex) færdiggjort belysningsinstallationen.

Du vil måske også synes om
Når infrastruktur baner vejen for vækst
Når infrastruktur baner vejen for vækstInfrastruktur hævder i stigende grad sin rolle som en strategisk "springplatform", der skaber en dominoeffekt på handel, serviceydelser og fast ejendom. Efterhånden som forbindelsesruter udvikles synkront, begynder økonomiske strømme at ændre sig og danner nye vækstfaktorer. I denne sammenhæng er infrastrukturvirksomheder ikke kun entreprenører, men deltager også i at skabe centrale "knudepunkter", der baner vejen for sociale ressourcer og transformationen af ​​byrum.

Med vej- og broudvidelsesprojektet i gang står entreprenøren over for vanskeligheder på grund af adskillige flaskehalse på byggepladsen. Entreprenøren har kun adgang til hele Tam Hiep-broen, An Tan 2-broen (eksklusive landfæste M2), 6 ud af 39 tværgående dræningsrør og strækningen fra km16+000 til km16+700.

7.jpg
Entreprenører forbereder sig på at installere de næste bjælker på Three Gorges Bridge. Foto: CT

Ifølge byggelederen for pakke 2, ingeniør Nguyen Nhat Thong, kan byggeriet af landfæste M2 på An Tan 2-broen ikke påbegyndes på grund af problemer med rydningsproblemer, der involverer fire rejeopdrætshusholdninger i Tam Giang kommune.

En 1 km lang strækning, der passerer gennem Tam Hoa kommune, griber ind i beskyttet skovområde, hvilket kræver behandling af de kompetente myndigheder for at få godkendt en ændring af arealanvendelsen.

Mange andre steder har entreprenøren problemer med svage jordfundamenter, hvilket kræver en lang ventetid på sætning, men der er ikke noget tilgængeligt jordareal til at udføre arbejdet. Projektets fyldjord (ca. over 820.000 m3) afventer også de nødvendige tilladelser til minedrift i stenbruddet.

Der er behov for hurtig handling for at løse dette problem.

Som en del af projektet involverer begge udbudspakker opførelse af en yderligere enhed på i alt seks broer: Diem Tra, Tam Tien, Tam Hiep, An Tan 2, Tam Nghia og Tam Quang. Imidlertid mangler mange broer indtil videre den nødvendige jord til byggeri eller er endnu ikke blevet afleveret (f.eks. landfæste M2, An Tan 2-broen).

Mange dele af vejudvidelsesprojektet kræver behandling af svag jord, men kan ikke fortsætte på grund af mangel på tilgængelig jord. Da området er beskyttet skovareal, bruger entreprenøren opgravet jord inden for projektområdet til at udbedre det svage jordfundament.

Som nævnt skal det skovområde, der er berørt af projektet, dog omdannes til andre anvendelser ... Ovenstående situation kræver et presserende behov for, at de lokale myndigheder og relevante enheder koordinerer og løser problemet.

4-1-.jpg
Entreprenøren for pakke 1 er i øjeblikket i gang med at bygge højre side af vejen, den del hvor jord er blevet overdraget gennem Tam Phu og Tam Tien kommuner. Foto: CT
Du vil måske også synes om
Hvad sagde lederne af Hanois byggeministerium om fjernelsen af ​​vognbaneafspærringer på Vo Chi Cong-gaden?
Hvad sagde lederne af Hanois byggeministerium om fjernelsen af ​​vognbaneafspærringer på Vo Chi Cong-gaden?Ifølge Hanois byggeafdeling er fjernelsen af ​​vejskillerne på Vo Chi Cong Street (Hanoi) kun midlertidig for at muliggøre opførelsen af ​​et nødprojekt til sikring mod oversvømmelser. Når projektet er afsluttet, vil byggeafdelingen genoprette stedet og geninstallere vejskillerne.

Investoren oplyste, at den del af strækningen, der går gennem Tam Hoa kommune og omfatter 346 berørte jordlodder, har fået godkendt sit matrikelkort. Den enhed, der er ansvarlig for kompensation, udfører i øjeblikket jorderhvervelse, opgørelse og udarbejdelse af kompensations-, støtte- og genbosættelsesplaner.

I alt 11 matrikelkort, der dækker områderne Tam Hiep, Tam Giang, Tam Quang, Tam Nghia kommuner og Nui Thanh by, er blevet færdiggjort. Disse kort afventer vurdering og godkendelse fra Department of Natural Resources and Environment.

Vedrørende strækningen fra km12+00 til km13+00 (Tam Hoa kommune), der går gennem det beskyttede skovområde, oplyste investorens repræsentant, at procedurerne for vurdering af skovens nuværende tilstand er blevet gennemført.

Ministeriet for Landbrug og Udvikling af Landdistrikter vil rådgive den provinsielle folkekomité og forelægge forslaget for den provinsielle folkeråd på den kommende samling til overvejelse og godkendelse af politikken for at ændre arealanvendelsen for at tjene dette vigtige transportinfrastrukturprojekt.


Kilde

Kommentar (0)

Efterlad venligst en kommentar for at dele dine følelser!

Samme tag

Samme kategori

Samme forfatter

Arv

Figur

Virksomheder

Aktuelle begivenheder

Politisk system

Lokal

Produkt

Happy Vietnam
støbejern

støbejern

Urban Puls

Urban Puls

Gammel symaskine på siden

Gammel symaskine på siden