Grundig gennemgang for at afhjælpe "smuthuller" i luftfartssikkerheden

Under drøftelser i Gruppe 6 (bestående af Nationalforsamlingens delegationer fra Dong Nai-provinserne, Lang Son-provinserne og Hue City) om udkastet til lov om Vietnams civile luftfart (ændret) foreslog delegerede en grundig gennemgang af reglerne for at afhjælpe smuthuller i luftfartssikkerheden.

Der er behov for en juridisk ramme for at regulere lufttransport i lav højde.

Under drøftelserne om udkastet til lov om Vietnams civile luftfart (ændret) udtalte Nationalforsamlingens medlemmer, at ændringerne har til formål at institutionalisere partiets politikker yderligere, fremme strategiske gennembrud i opbygningen af ​​en synkron infrastruktur, legalisere internationale traktater og opfylde kravene til socioøkonomisk udvikling.

Pham Trong Nghia ( Lang Son ), medlem af Nationalforsamlingen, mener, at lovforslaget nøje overholder internationale bestemmelser og skitserer flere vigtige politikker, der danner rygraden i rammen.

Nationalforsamlingsmedlem Pham Trong Nghia (Lang Son) taler ved gruppemødet. Foto: Ho Long

Specifikt vedrørende politikken om "forskning og udvikling af lavlufttransport" bemærkede delegerede, at dette er et nyt indhold i lovudkastet. Imidlertid blev nogle bestemmelser vedrørende lovens anvendelse gennemgået af lovudkastsudvalget for at sikre overholdelse af loven om bekendtgørelse af juridiske normative dokumenter.

Ifølge delegeret Pham Trong Nghia bliver regler relateret til forvaltning og drift af ubemandede luftfartøjer (UAV'er) stadig mere almindelige inden for landbrug , transport, logistik, og selv under de seneste storme blev UAV'ers rolle tydeligt demonstreret i nødhjælpsindsatsen, redningsaktioner og transport af forsyninger til isolerede områder.

"Ifølge statistikker fra lande verden over tegner lavhøjdeflyvning sig for 50 % af alle sektorer. I Vietnam forventes dette marked at vokse, da vores land allerede har eksporteret droner til udlandet. Dette er tydeligvis et potentielt marked," understregede delegerede, samtidig med at han pegede på behovet for en juridisk ramme til at regulere denne lavhøjdeflyvning.

En mere revolutionerende tilgang til at fremme private flyselskaber.

Mens han værdsatte den revolutionerende karakter af de nye regler, der er føjet til udkastet til den ændrede lov om Vietnams civile luftfart, foreslog Nationalforsamlingsmedlem Trinh Xuan An (Dong Nai), at den skal være "endnu mere revolutionerende" ved at adskille infrastrukturudvidelse og forretningsdrift. Medlemmet argumenterede for, at målet, ligesom med jernbaneloven, er at skabe en mere ekspansiv mekanisme, ikke kun for det nationale flyselskab, men også for at tilskynde private flyselskaber til at investere og udvikle sig stærkere, især i forbindelse med et marked med 100 millioner mennesker. Han understregede også behovet for at mindske kløften mellem den offentlige og private sektor.

Nationalforsamlingsmedlem Trinh Xuan An (Dong Nai) taler under diskussionen. Foto: Ho Long

Med hensyn til sikkerhed og tryghed var delegerede enige om behovet for et separat kapitel om luftfartssikkerhed. I lyset af tidligere sikkerhedshændelser, såsom hacking af Vietnam Airlines' oplysninger, foreslog delegerede dog en grundig og omhyggelig gennemgang og vurdering af sikkerhedssårbarheder. Især med hensyn til flysikkerhed skal de relevante myndigheders roller, især Forsvarsministeriet, i forvaltningen af ​​miljøet, specifikt i løsningen af ​​konflikter om flyveruter, som fastsat i artikel 26, 27 og 28 vedrørende planlægning og konstruktion af lufthavne, præciseres.

Med hensyn til lavhøjdeflyvning argumenterede delegerede for, at "lavhøjdeflyvning" er kernen i "lavhøjdeøkonomien". For at tage en genvej og foregribe fremtidige tendenser bør det udkastende udvalg derfor gennemgå og udforme yderligere bestemmelser om "lavhøjdeflyvning" for at fremme udviklingen af ​​lavhøjdeøkonomien, ikke kun med fokus på sikkerhedsstyring, men også med fokus på at bane vejen for nye industrier såsom dronelogistik, redning, landbrug og turisme, hvilket bidrager til at åbne nye økonomiske udviklingsmuligheder for landet.

I forbindelse med dette emne argumenterede nogle delegerede også for, at udkastet primært regulerer traditionel luftfartssikkerhed (screening, bagage, fly) og ikke dækker cybersikkerhed, dataangreb og elektronisk flyvekontrol; der er ingen specifikke regler om beskyttelse af passagerdata eller sikring af flyvekontrolsystemer. Derfor foreslog de at tilføje et nyt kapitel eller et separat afsnit om cybersikkerhed og databeskyttelse i civil luftfart; og de fastlagde også luftfartsselskabers og flyvekontroltjenesteudbyderes ansvar for at sikre cybersikkerhedsstandarder og overholde cybersikkerhedsloven fra 2018.

Kilde: https://daibieunhandan.vn/ra-soat-ky-luong-de-khac-phuc-lo-hong-an-ninh-hang-khong-10392469.html