Renault Clio, engang den mindst populære bil i Vietnam, vil få en opgradering i 2025.

Med sin sjette generation har Renault Clio B-segment hatchback gennemgået en komplet transformation og kan prale af et mere aggressivt og luksuriøst design end nogensinde før.

Da Renault officielt blev distribueret i Vietnam, var Renault Clio også tilgængelig, men kun i RS- sportsversionen og til en pris på 1,3 milliarder VND – en pris, der stadig er uacceptabel for en hatchback i B-segmentet, selv i dag. Siden lanceringen i 1990 har Clio'en dog samlet solgt 17 millioner enheder på verdensplan.

Faktisk er Renault Clio den mest populære franske bil nogensinde, med et salg der er mere end tre gange højere end Citroën 2CV, selvom sidstnævnte har været på markedet i 42 år, mens Clio kun er 35. Clio er så populær, at den fra 2025 stadig vil være den bedst sælgende bil i Europa. Trods denne succes hviler Renault ikke på laurbærrene og har moderniseret Clio med den nyligt lancerede sjette generation.

Den nye Clio, der er baseret på den opgraderede CMF-B-platform, er større end sin forgænger med mål på 4.116 mm i længden (+67 mm), 1.768 mm i bredden (+39 mm), 1.451 mm i højden (+11 mm) og en akselafstand på 2.591 mm (+8 mm). Clios design er også mere aggressivt end sin forgænger, og virksomheden hævder, at den arver elementer fra Embleme-konceptet, der blev afsløret i oktober sidste år.

Med sit aggressive udseende skiller Clios front sig ud med sine kantede forlygter og sekskantede kølergrill, mens den nederste forreste kofanger har "parentesformede" kørelys omkring sorte lister og lave luftindtag. Alle luftindtag er udstyret med små diamantformede gitre, der minder om Renault-logoet.

Set fra siden har bilen en mere strømlinet form og justerede proportioner, herunder en længere motorhjelm. Samtidig danner sideruderne en konveks form, der slutter ved C-stolpen, som virker tyndere på grund af en tilføjet sort trekantet beklædningsliste, hvor sorte indramninger og de velkendte skjulte dørhåndtag fra Clio fuldender looket.

Interiørdesignet er blevet betydeligt forbedret med et instrumentbræt i to niveauer med luftdyser på begge sider og to 10,1-tommer skærme, der danner en "V"-form på den øverste del. Under den centrale OpenR Link infotainment-berøringsskærm med integreret Google er de centrale luftdyser og klimaanlægget vinklet mod føreren.

Du vil måske også synes om

Xiaomi Vietnam idømt en bøde på 290 millioner VND: Spørgsmål om smartphone-brugerrettigheder forbliver ubesvarede.I meddelelsen efter straffen bekræftede Xiaomi Vietnam kun, at de ville overholde reglerne uden specifikt at forklare overtrædelserne, hvilket efterlod mange spørgsmål om deres ansvar over for forbrugerne ubesvarede.

Under den glatte plastikliste finder man USB-C-opladeporte og en trådløs opladningspad. Midterkonsollen huser kopholdere med sammenklappelige låg, samt den elektroniske parkeringsbremse og et opbevaringsrum i armlænet.

Renault udstyrer også bilen med et kompakt rat inspireret af modeller i det højere segment, sammen med et 48-farvet ambientbelysningssystem i kabinen, der strækker sig til dørpanelerne. Et Harman Kardon-lydsystem og en række forskellige interiørfarver er også inkluderet, alt afhængigt af den valgte version.

Købere kan vælge mellem Evolution-, Techno- og Esprit Alpine-versionerne, alle udstyret med adaptiv fartpilot og automatisk nødbremsning. Dyrere modeller fås med op til 29 funktioner, herunder Active Driver Assist...

Med hensyn til drivlinje er Clios topmodel det helt nye E-Tech hybridsystem, der yder 160 hestekræfter og 205 Nm drejningsmoment. Systemet, der blev annonceret i maj i år, kommer fra Horse Powertrain, et joint venture mellem Geely og Renault, og er udviklet baseret på en 1,8-liters naturligt aspireret firecylindret rækkebenzinmotor, der kører på Atkinson-cyklussen.

Bilen er udstyret med et større 1,4 kWh batteri, en 4-trins hybrid automatgearkasse og to elmotorer (en til træk og en til start), hvilket gør det muligt at accelerere fra 0-100 km/t på 8,3 sekunder og opnå et lavt brændstofforbrug på 3,9 liter pr. 100 km. De resterende drivlinjemuligheder inkluderer en 1,2-liters turboladet 3-cylindret rækkemotor, der yder 115 hestekræfter og 190 Nm drejningsmoment.

Motoren er parret med enten en 6-trins manuel gearkasse eller en EDC-dobbeltkoblingsgearkasse, sammen med en dual-fuel benzin-LPG-motor (også 1,2-liters og 3-cylindret), der yder 120 hestekræfter og 200 Nm drejningsmoment, hvilket kun er tilgængeligt med EDC. Begge ikke-hybridversioner har den samme accelerationstid fra 0-100 km/t på 10,1 sekunder. Dette er den første generation af Clio, der ikke tilbydes med en dieselmotor.

Du vil måske også synes om

VN-indekset genvinder 1.830-pointsmærket, teknologiaktier forbliver stærkt polariserede.Teknologiaktier lukkede handelssessionen den 4. juni med små stigninger, men den interne dynamik afslørede klare divergenser. Midt i korrektioner i FPT og mange andre large-cap-aktier blev GEE den primære støtte, hvilket hjalp sektorindekset med at opretholde sin positive præstation.

Video : Introduktion af den nye Renault Clio B-segment hatchback fra 2025.

Kilde: https://khoahocdoisong.vn/renault-clio-tung-e-am-nhat-o-viet-nam-co-ban-nang-cap-2025-post2149054719.html