Scenariet for udvidelsen af ​​motorvejen Ho Chi Minh City – Trung Luong bliver klarere.

Scenariet for udvidelsen af ​​motorvejen Ho Chi Minh City-Trung Luong-My Thuan, til en værdi af 38.693 milliarder VND, bliver stadig klarere.

Investeringsplanen for udvidelsesprojektet for motorvejen Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan tager gradvist form baseret på den foreslåede investor og den enhed, der udarbejdede den foreløbige forundersøgelsesrapport.

En del af motorvejen Ho Chi Minh City – Trung Luong.

Projektledelsesudvalg 7 – den enhed, der har til opgave at udarbejde den forudgående forundersøgelsesrapport – har netop indsendt en rapport til Transportministeriet om gennemførelsen af ​​investeringsprojektet til udvidelse af motorvejen Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan ved hjælp af OPP-investeringsmetoden.

Projektledelsesudvalg 7 anmoder derfor den kompetente myndighed om hurtigt at opdatere og justere vejnetplanlægningen for perioden 2021-2030, med en vision frem mod 2050, for motorvejsstrækningen Ho Chi Minh City – Trung Luong for at danne grundlag for vurdering og godkendelse.

For at løse lokale problemer og sikre projektets gennemførlighed og implementeringsplan foreslår Projektledelsesudvalg 7, at projektet udelukker investeringsposten til færdiggørelse af komponent 7 af Ho Chi Minh City Ring Road 3 (strækningen, der går gennem Long An-provinsen, 6,37 km lang) med en anslået omkostning på ca. 1.794 milliarder VND og rastepladsen ved Km12+800 (venstre side af ruten) med en skala på ca. 20 hektar. Denne post vil blive undersøgt og investeret i af de lokale myndigheder i henhold til passende metoder og tidslinjer.

For den strækning, der går gennem Tien Giang-provinsen, vil projektet ikke omfatte en servicevej for lokale beboere (samlet længde ca. 49 km), og de lokale myndigheder anmodes om at undersøge passende investeringsmetoder og tidslinjer.

Hvad angår planen for tilbagebetaling af de statslige budgetmidler, der er udbetalt til investering i Ho Chi Minh City – Trung Luong-projektet (fase 1), anbefaler den enhed, der udarbejder den forudgående forundersøgelsesrapport, at man accepterer investorens forslag (konsortiet ledet af Deo Ca Group).

Du vil måske også synes om

Hue oplever kraftig nedbør på næsten 1.000 mm, med varsler om pludselige oversvømmelser og jordskred i mange områder.I Hue er nedbøren målt i løbet af de sidste 24 timer nået op på næsten 1.000 mm, hvilket langt overstiger prognoserne og forårsager hurtige oversvømmelser i floder. Området med kraftig nedbør fortsætter med at udvide sig til de sydlige centrale og sydlige regioner.

Mere specifikt vil investoren bruge indtægterne fra vejafgiftsopkrævningen i løbet af de første 10 år til at tilbagebetale de statslige budgetmidler, der er udbetalt til Ho Chi Minh City – Trung Luong-projektet (fase 1).

Hvis denne mulighed implementeres, vil opkrævningsperioden for vejafgiftsprojektet for udvidelsen af ​​motorvejen Ho Chi Minh City-Trung Luong-My Thuan være 23 år og 5 måneder, hvor indtægterne i de første 9 år ikke vil være tilstrækkelige til at dække rentebetalinger, hvilket kræver, at investoren udarbejder en plan for at subsidiere rentebetalinger på cirka 6.300 milliarder VND.

Projektets primære forskningsomfang dækker angiveligt hele den 91,8 km lange motorvej fra Ho Chi Minh City til My Thuan, inklusive omstigninger (forbindelser og direkte forbindelser), strukturer langs ruten (broer, rørledninger osv.), intelligente transportsystemer og vejafgiftssystemer.

Efter skriftlig feedback fra Ho Chi Minh City, Long An-provinsen, Tien Giang-provinsen og den vietnamesiske vejforvaltning har investoren udvidet undersøgelsens omfang til at omfatte: et regionalt trafikkontrolcenter; anlæg af en forbindelsesvej fra provinsvej 818 til motorvejen i Long An-provinsen; udvidelse af Ho Chi Minh Citys ringvej 3 (6,37 km strækning gennem Long An-provinsen); anlæg af cirka 49 km parallelle veje til motorvejen i Tien Giang-provinsen; placering og omfang af rastepladser til at imødekomme trafikbehovene på projektet (ved Km28+200 og Km78+220); og inddrivelse af statsbudgetmidler til fase 1 af motorvejsstrækningen Ho Chi Minh City – Trung Luong.

Baseret på forskningsresultaterne vedrørende investeringsomfanget har investoren, med støtte i projektets juridiske grundlag, beregnet og udviklet investeringsscenarier for udvidelse af motorvejen fra Ho Chi Minh City til My Thuan i henhold til forskellige muligheder (investering i hver sektion som et selvstændigt projekt, udvidelse af hele ruten som et enkelt projekt, investering gennem offentlige investeringer og investering gennem OPP).

Derfra valgte investoren den optimale investeringsmulighed, som er at udvide hele den 91 km lange motorvej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan i perioden 2024-2028 ved hjælp af OPP-metoden, BOT-kontrakten, uden deltagelse af statsbudgettet i projektet.

Med udvidelsen af ​​den eksisterende strækning til 8 spor og investeringen i synkroniseret infrastruktur vil OPP-projektet til udvidelse af motorvejen Ho Chi Minh City-Trung Luong-My Thuan have en foreløbig samlet investering på 38.693 milliarder VND.

Det forventes, at 100 % af projektets finansiering vil blive arrangeret af investoren, herunder 5.804 milliarder VND i egenkapital (15 % af den samlede investering) og 32.889 milliarder VND i lån og andre lovligt mobiliserede kapitalkilder (85 % af den samlede investering).

Du vil måske også synes om

Den opgraderede fiskerihavn i Tho Quang, det største fiskericenter i det centrale Vietnam, er blevet indviet.Efter at være blevet opgraderet og udvidet er Tho Quang fiskerihavn blevet det største fiskericenter i den centrale region, hvilket bidrager til moderniseringen af ​​fiskeriinfrastrukturen, sikrer sikkerhed under storme og udvikler en bæredygtig værdikæde for akvatiske produkter.

Det er underforstået, at efter at udvidelsesprojektet for motorvejen Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan er færdiggjort og sat i drift, vil det medføre klare fordele for den socioøkonomiske udvikling; skabe udviklingsrum og jordressourcer og ændre den økonomiske struktur i lokalområdet og regionen.

Projektet bidrager også til at forbedre kapaciteten for passager- og godstrafik, spare tid og transportomkostninger på transportkorridoren mellem Ho Chi Minh City og de sydvestlige provinser; bidrage til at øge økonomiens konkurrenceevne i forbindelse med dyb integration; reducere trafikpropper og ulykker på National Highway 1 og eksisterende motorveje; skabe arbejdspladser og øge indkomsten for mennesker, hvilket bidrager til at forbedre befolkningens kulturelle og åndelige liv.

Kilde: https://baodautu.vn/ro-dan-kich-ban-mo-rong-cao-toc-tphcm—trung-luong—my-thuan-tri-gia-38693-ty-dong-d230242.html