Milliondyre robotter bliver brugt i konstruktionen af ​​Nhổn-metrotunnelen.

Video af den "superhurtige" TBM 1-robot, der graver tunnelen mellem Nhon og Hanoi Station. Kilde: Hanoi Urban Railway Management Board.

Ifølge Hanoi Urban Railway Management Board (MRB) koster hver tunnelboremaskine (TBM) mellem 10 og 15 millioner USD på verdensmarkedet .

Ifølge oplysninger fra Hanoi Urban Railway Project Management Board pr. 28. august har tunnelboremaskinen TBM 1 fra metroprojektet Nhon - Hanoi Station udgravet cirka 125 meter. Den opretholder en stabil fremdrift på 10-12 meter pr. dag og nat. Tunnelboremaskinen bevæger sig fra station S9 (Kim Ma) direkte mod undergrundsstationen S10 (Cat Linh). Maskinens nøjagtige retning sikres af et totalstationssystem placeret langs ruten, kombineret med sensorer ved borekronen.

I øjeblikket er der 150 ingeniører og arbejdere på byggepladsen fra Vietnam, Italien, Indien, Ecuador, Colombia og Kina.

Ved borespidsen transporteres den opgravede jord ud via et transportbånd.

Du vil måske også synes om

Det juridiske grundlag for, at tech-startups kan trives.Med udgangspunkt i resolution 57-NQ/TW kræver den digitale økonomis gennembrud en mere substantiel juridisk ramme. For at "sandkassen" virkelig kan være en springbræt, er der behov for en gennemsigtig korridor til at fremme teknologi, kombineret med klare risikogrænser for at beskytte markedet.

Derefter løftes containerne med udgravet jord op til overfladen af ​​en kran og tømmes i en opbevaringstank, der er placeret ved siden af ​​metrostationen.

Omvendt sænker kraner betonpaneler til tunnelforing ned til undergrundsstationen.

Disse tunnelforingspaneler sænkes derefter ned indeni via skinner.

For hver 1,5 meter udgravning ville boremaskinen holde pause for at installere tunnelforingen.

Seks betonpaneler til tunnelforing vil blive samlet for at danne en cirkel.

Ingeniør Vu Trung Hieu, der overvågede udgravningen af ​​Nhon-Hanoi Station-tunnelen, delte: "Tunnelboringsprocessen har endnu ikke stødt på nogen isolerede klippeformationer, men vi er stødt på hård lerjord, hvilket har taget meget tid. Fordi vi ofte er nødt til at stoppe op under boreprocessen for at rydde op."

Du vil måske også synes om

Acceleration af udviklingen af ​​strategiske teknologier: Der er ingen plads til forsinkelser.Som afslutning på det første møde i regeringens taskforce for strategisk teknologiudvikling om morgenen den 4. juni anmodede vicepremierminister Ho Quoc Dung ministerier og agenturer om hurtigt at gå fra forberedelsesfasen til den praktiske implementering med fokus på at skabe specifikke produkter, teknologier og virksomheder og stræbe efter at have de første strategiske teknologiprodukter på markedet allerede i 2026.

Jorden er overvejende ler. Gravemaskiner skal konstant sprøjte vand for at blødgøre jorden, så den kan fjernes.

Efter at TBM 1 har udgravet 240 m, vil TBM 2, kaldet "Bold", blive sat i drift. Begge maskiner vil køre parallelt, og det vil tage cirka 16 måneder at færdiggøre hele den 4 km lange tunnel fra station S9 (Kim Ma) til station S12 (Hanoi Station).

Kilde: https://daidoanket.vn/robot-trieu-do-thi-cong-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-da-dao-duoc-bao-nhieu-met-10288935.html