På grund af vanskelige fiskeriforhold var hr. Truong Minh Chanh ikke længere afhængig af fiskeri som levebrød og gik over til at sælge prydfisk.
Efter mere end 20 år inden for offshore fiskeri besluttede hr. Chanh at sælge sin fiskerbåd, der engang var hans største aktiv, hans stolthed og kilden til hans families levebrød. "Fiskepladserne skrumper, fiske- og rejebestandene svinder ind, og hver tur er et tabsgivende foretagende. Jeg kan ikke holde det ud længere, så jeg har besluttet at afslutte mit liv til søs og skifte til at sælge ... prydfisk," fortalte hr. Chanh.
Tran De kommune har over 320 offshore fiskefartøjer. Men i takt med at havets ressourcer udtømmes, og fiskeriets effektivitet styrtdykker, forstår alle, at forandring er nødvendig. Hr. Pham Thanh Huy, en fisker fra Tran De kommune, der har arbejdet til søs i mange år, udtrykte sin bekymring: "Jeg er bekymret for ikke at have et stabilt job, når jeg 'flytter i land'. Jeg kunne starte en lille virksomhed, men den største hindring lige nu er kapital. Fiskere har været til søs i årevis og har akkumuleret meget lidt, og hvis de nu vil skifte erhverv, har de brug for kapital at investere. Jeg håber, at regeringen vil have politikker, der støtter folk i at skaffe den nødvendige kapital til en passende karriereovergang."
Mange andre fiskerfamilier deler de samme bekymringer. Hr. Nguyen Quoc Hao, vicechef for Tran De Communes økonomiske afdeling, sagde: "De lokale myndigheder har anerkendt de vanskeligheder, som fiskerne står over for, og foreslår aktivt på højere niveauer behovet for mekanismer og politikker til at støtte kapital til bådejere, der ønsker at skifte erhverv."
Omstrukturering af den maritime industri
I øjeblikket har byen cirka 785 fiskerfartøjer, med over 300.000 arbejdere involveret i fiskeriindustrien; næsten 5.700 mennesker er direkte involveret i småskala kystfiskeriaktiviteter...
Som reaktion på denne situation implementerer byen et projekt, der skal transformere havfiskeriindustrien under hensyntagen til dens indvirkning på miljøet og akvatiske ressourcer. Målet er at reducere antallet af fiskerfartøjer med mindst 70 inden 2030, udvikle 3-5 effektive levebrødsmodeller og tilbyde erhvervsuddannelse til over 600 arbejdere. Transformationen er ikke begrænset til at reducere antallet af fiskerfartøjer. Fremadrettet involverer den en omstrukturering af hele havindustrien og en flytning af en del af arbejdsstyrken til akvakultur, fiskerilogistiktjenester, skibsreparation, forarbejdning af fisk og skaldyr og kystøkoturisme .
Ifølge fru Quach Thi Thanh Binh, vicedirektør for byens landbrugs- og miljøafdeling, vil enheden rådgive om udvikling af omfattende støtteprogrammer, der kan hjælpe folk med at stabilisere deres levebrød, samtidig med at de bidrager til beskyttelsen af akvatiske ressourcer og begrænser ulovligt fiskeri. Derudover vurderer byen behovet for at implementere politikker, der støtter overgangen til nye erhverv for fiskerfartøjer, der ikke længere er i drift.
Disse handlinger fra byen ses som et nødvendigt skridt, fordi det at fokusere på at beskytte akvatiske ressourcer uden at tage hensyn til fiskernes levebrød gør politikken vanskelig at implementere. Fiskeriindustrien, der allerede er vanskelig og krævende, står nu over for et vendepunkt i forandring. Tilpasningsevnen hos personer som hr. Chánh og hr. Huy, sammen med afgørende og koordinerede skridt fra regeringen, vil forhåbentlig skabe en effektiv retning for Can Thos havøkonomi.
Tekst og fotos: SONG LE
Kilde: https://baocantho.com.vn/roi-bien-and-noi-lo-sinh-ke-moi-a207366.html








