Forvirring omkring standardomkostninger i benzin- og dieselpriser.

Beregn omkostninger baseret på data fra leads.

Regeringskontoret har for nylig udstedt et dokument, der videregiver vicepremierminister Le Minh Khais direktiv vedrørende gennemgang og justering af standardomkostningskomponenten i basisprisen på olieprodukter. Vicepremierministeren anmodede specifikt Finansministeriet om at fortsætte med at gennemgå, indsamle og statistisk analysere omkostninger relateret til olievirksomhed; proaktivt overveje justeringer i overensstemmelse med reglerne og sikre, at de nøje afspejler markedsrealiteterne og olievirksomhedernes drift i overensstemmelse med premierministerens direktiver. Efter udstedelsen af ​​dekretet om ændring og supplering af regeringsdekret nr. 95 og dekret nr. 83 om olievirksomhed, skal Finansministeriet og andre ministerier og agenturer implementere bestemmelserne i dette nye dekret.

Justering af standardomkostningerne for benzin- og dieselbrændstofforretningen kræver reference til data fra detail- og engroskanaler.

I den seneste justering af standardomkostningerne for beregning af basisprisen for importerede olieprodukter, gældende fra 11. november 2022, annoncerede Finansministeriet en stigning på 5-83%, svarende til 60-660 VND/liter/kg sammenlignet med tidligere. Specifikt er basisprisen for blanding af E5 RON92 benzin 640 VND/liter; RON95 benzin er 1.280 VND/liter; diesel er 730 VND/liter; petroleum er 1.740 VND/liter; og fyringsolie er 1.350 VND/kg. Finansministeriet anmodede Industri- og Handelsministeriet om at undersøge anvendelsen af ​​disse ændringer fra basisprisannonceringsperioden den 11. november. Disse beløb vil blive gennemgået og annonceret af Finansministeriet, når nye data er tilgængelige fra rapporter fra oliedistributionsselskaber i prisjusteringsperioderne. Som opdateret i Finansministeriets meddelelse til Ministeriet for Industri og Handel den 23. oktober er prisen på importeret RON95-benzin derfor 860 VND/liter, E5 RON92-basisbenzin kun 280 VND/liter, dieselolie er reduceret til 510 VND/liter, petroleum forbliver uændret, og fyringsolie er 1.330 VND/liter.

Sammenlignet med tidligere tider er omkostningerne ved transport af olieprodukter til vietnamesiske havne samt de indenlandske præmieomkostninger således faldet betydeligt. For eksempel er omkostningerne ved transport af RON95-benzin til vietnamesiske havne faldet med mere end 33 % sammenlignet med udgangen af ​​sidste år, og omkostningerne ved transport af basisbenzin til blanding af E5-bioethanol er også faldet med mere end halvdelen i forhold til reglerne. Ifølge Finansministeriets cirkulære 104/2021 er standardomkostningerne for olievirksomheder omkostningerne ved indenlandsk oliecirkulation, inklusive engros- og detailomkostninger ved faktiske temperaturer for oliehandelsvirksomheder (inklusive omkostninger til distributører, franchisetagere, agenter og generalagenter) for at beregne basisprisen på det maksimale niveau. Disse omkostninger bestemmes ud fra de faktiske omkostningsrapporter fra oliehandelsvirksomheder.

Du vil måske også synes om

Priserne på al benzin og dieselolie vil blive drastisk reduceret samtidigt fra kl. 22.00 den 11. marts 2026.I fortsættelse af kraftig brugen af ​​Prisstabiliseringsfonden er salgspriserne på alle almindeligt forbrugte olieprodukter på markedet faldet kraftigt fra kl. 22.00 den 11. marts, hvor petroleum oplevede det største fald på 7.966 VND/liter sammenlignet med den foregående prisjusteringsperiode.

Baseret på rapporter fra nøglehandlere vil Finansministeriet (Prisstyringsafdelingen) indsamle, gennemgå og evaluere dataene, og inden den 1. juli hvert år vil Finansministeriet offentliggøre de standardomkostninger, som Ministeriet for Industri og Handel skal anvende og beregne i basisprisformlen for olieprodukter. Ifølge opdaterede oplysninger den 20. oktober har Ministeriet for Industri og Handel genindsendt en plan om at ændre og supplere flere artikler i dekret 95 og 83 om olievirksomhed. Ud over en række nyligt tilføjede politikker foreslår udkastet derfor også at reducere gennemgangsperioden for beregning af omkostningerne ved at bringe olieprodukter ind i landet, til havne og præmier fra indenlandske produktionskilder fra 6 måneder til 3 måneder. Formålet er at give virksomhederne mere rettidige opdateringer om priser og forskellige omkostninger.

Vi er nødt til at tilføje data fra detailhandelssektoren.

Ifølge lektor Dr. Nguyen Thuong Lang fra National Economics University involverer forretning ofte uforudsete omstændigheder, især under Covid-19-pandemien, hvor logistikomkostningerne steg kraftigt, hvilket førte til højere omkostninger ved import af olieprodukter. Nu, med ændrede omkostninger, reduceret logistik, lavere renter og lavere inflation i Vietnam sammenlignet med andre lande, er det rimeligt at gennemgå og justere disse omkostninger nedad i forhold til justeringerne fra november 2022. Selvom der for nylig var en konflikt mellem Hamas og Israel, påvirkede eller øgede dette ikke omkostningerne ved import af olieprodukter til vietnamesiske havne. Omkostningsjusteringen bør foretages øjeblikkeligt, idet basisprisberegningen for olieprodukter anvendes, når det reviderede dekret om olievirksomhed er godkendt og træder i kraft snart.

Lektor i økonombranchen, Ngo Tri Long, mener, at vicepremierministerens forslag om at gennemgå, udarbejde og statistisk analysere omkostningerne i forbindelse med olieindustrien er meget aktuelt. Inden for ledelse er det vigtigt løbende at gennemgå omkostningerne for varer til statspris for at sikre nøjagtige og tilstrækkelige omkostninger for virksomheder, fra engros til detail. Formlen er fast, men dataene kan ændre sig, hvilket får basisprisen til at ændre sig i overensstemmelse hermed. Det er især nødvendigt at gennemgå, hvilke omkostninger der skal elimineres, fordi de i øjeblikket er ubetydelige, eller hvordan man justerer og ændrer forskellige omkostningskomponenter. Efter pandemien kan omkostningerne være steget, men nu hvor tingene er stabile, hvilke områder bør skæres ned... "Omkostningerne har ændret sig, hvilket er grunden til, at vicepremierministeren foreslog gennemgangen," understregede han.

Lektor Ngo Tri Long bemærkede imidlertid: "De data, som Finansministeriet bruger til at informere Ministeriet for Industri og Handel om standardomkostningerne for virksomheder, skal suppleres med data fra benzin- og dieselsektoren i detailhandlen. Hvorfor kun henvise til data fra distributører, når detailhandlen er en del af benzin- og dieseldistributionssystemet?" For det andet er det for at det reviderede dekret om benzin- og dieselforretning med mange nye regler, der sigter mod et mere gennemsigtigt og konkurrencepræget marked, kan være effektivt, nødvendigt at ændre eller tydeligere definere de standardomkostninger, som detailsektoren skal modtage, i cirkulære 104. Selvom der ikke specificeres en procentdel i det reviderede dekret, skal der være retfærdighed i fordelingen af ​​disse standardomkostninger på tværs af alle led i forretningskæden.

"Efter min mening er ministerierne nødt til at sætte sig ned med benzinforhandlere, benzingrossister og distributører for at diskutere og afklare dette spørgsmål. Vi bør ikke lade en regulering være til ulempe for den ene side. Der bør være mere ærlig og god tro-udveksling. Jo mere vi udveksler information, jo mere gennemsigtige bliver vi, hvilket skaber større konsensus mellem virksomheder fra engros til detail. Først da kan markedet være stabilt og bæredygtigt," foreslog hr. Long.

Du vil måske også synes om

E10-benzin vil officielt erstatte RON95-benzin fra 1. juni 2026.Fra den 1. juni 2026 vil Vietnam officielt distribuere E10 bioethanolbrændstof landsdækkende og erstatte RON95 benzin. Dette markerer et vigtigt skridt i landets køreplan for grøn energi.

Justering af standardomkostningerne for olievirksomhed og sikring af en interesserelighed mellem grossister og detailhandlere af olieprodukter kræver mere opmærksomhed.

Lektor Dr. Nguyen Thuong Lang , National Economics University

Kildelink: https://thanhnien.vn/van-roi-viec-tinh-chi-phi-dinh-muc-trong-tinh-gia-xang-dau-185231026213156185.htm