Kørsel langs National Highway 55

Et skilt, der anviser køretøjer fra National Highway 55 til at dreje ind på Phan Thiet - Dau Giay Expressway. Foto: V. Phong

Turister kan vælge nye ruter for at udforske de grønne landskaber på deres rejse fra Dong Nai, Binh Duong, Ho Chi Minh City og de sydvestlige provinser til Lang Biang-plateauet, hvor de kan nyde landets majestætiske bjerglandskab.

Frodige grønne stier

Efter råd fra hr. Phu, en indfødt fra Da Lat, der arbejder i Ho Chi Minh City og havde foretaget mange ture for at udforske nye ruter, besluttede jeg mig en dag i begyndelsen af marts i månekalenderen for at vælge National Highway 55 til at rejse til Bien Hoa i stedet for National Highway 20 via Bao Loc-passet.

Fra Dai Binh-krydset (hvor National Highway 55 møder National Highway 20, cirka 3 km fra centrum af Bao Loc by, Lam Dong -provinsen), og når man drejer til venstre ad National Highway 55, er det første indtryk et velkendt landskab med tætbefolkede huse, der ligner en travl by, helt anderledes end for mange år siden. Strækningen gennem Loc Thanh kommune er tætbefolket, og en jævn, asfalteret vej skaber en behagelig følelse. Længere fremme, gennem Loc Nam kommune (Bao Lam-distriktet, Lam Dong-provinsen), er der nogle huller på vejen, men de er ikke for mange eller omfattende, så træthedsfølelsen er ikke overvældende.

Bag Loc Nam kommune ligger Da Mi kommune (Ham Thuan Bac-distriktet, Binh Thuan-provinsen), hvor husene bliver mere sparsomme og erstattes af et frodigt, majestætisk landskab med grønne bakker og bjerge. Kigger man til venstre, langt nede, er Ham Thuan-Da Mi vandkraftreservoiret stadig indhyllet i en betagende tåge. Med bakker på den ene side og en dyb kløft på den anden er vejen ikke for stejl eller snoet, hvilket gør den relativt nem for turistbilister som mig selv.

Et frodigt grønt bjergpas på National Highway 55.

Vejen er designet til at følge bjergenes fod og skråninger, så den er ikke så stejl som National Highway 28B, og den er heller ikke så snoet med skarpe kurver som National Highway 28. Især vejbelægningens kvalitet er meget bedre end den ujævne, hullede National Highway 28, mens National Highway 28B's overflade er skallet af, hvilket har skabt utallige huller og store kratere.

Vi fortsatte vores rejse og kørte over broer og landsbyer med stednavne, der er dybt forankret i den oprindelige befolknings kultur, såsom Ta Pao, La Ngau, Dong Kho... Vejen var god, og trafikken var let, hvilket gjorde det ret behageligt for chaufføren. Efterhånden som vi kom tættere på National Highway 1 og Phan Thiet - Dau Giay Expressway, blev vejen bredere, mens vi passerede gennem distrikterne Tanh Linh og Ham Tan. Minderne strømmede tilbage, da jeg huskede en forretningsrejse i 2000-2001, hvor jeg og mine kolleger "jagtede" vilde elefanter i Tanh Linh i flere dage, og følelsen af at tage det første fotografi af en vild elefant, der blev bedøvet og lænket fast midt i den naturlige skov...

Der er gået et kvart århundrede, og husene, bygningerne og vejene har ændret sig så hurtigt, at jeg næsten ikke kan genkende dem. Før var vejen fra Tan Minh-krydset til Suoi Cat kommune og derefter til distriktets centrale by smal og uasfalteret, med mange strækninger, der viste blotlagt jord og klipper, og vandpytter, der dannede sig, når det regnede; nogle gange kunne man tilbagelægge 2-3 kilometer uden at se et eneste hus. Men nu er befolkningen ret tæt, jævnt fordelt langs begge sider af Provincial Road 720, hvilket giver den et helt andet udseende.

Da jeg ikke havde været der i lang tid, måtte jeg stoppe bilen, da jeg nåede Ta Pao-broen, for at spørge en lokal om vej: "Efter at have krydset broen, drej til venstre og kør ligeud i mere end 30 km, indtil du når motorvejen Phan Thiet - Dau Giay." Mens jeg beundrede de nyligt høstede rismarker og bøflerne, der langsomt græssede, viste et skilt, at vi var kommet ind i Ham Tan-distriktet. Efter et stykke tid at have kørt gennem velstående landsbyer, ankom min bil til Song Dinh-broen (Song Phan kommune, Ham Tan-distriktet, Binh Thuan-provinsen). På den anden side af broen viste et stort skilt vejen til motorvejen og retningen mod Dau Giay, Ho Chi Minh City, eller mod Phan Thiet, Nha Trang.

Du vil måske også synes om

Dong Nai stræber efter at opnå en sundhedsforsikringsdækning på 96 % for sin befolkning.(Dong Nai) - Om eftermiddagen den 3. juni arbejdede fru Nguyen Thi Hoang, medlem af bypartiets komité og næstformand for Dong Nai Citys folkekomité, sammen med byens socialforsikringsagentur (BHXH) om resultaterne af implementeringen af socialforsikrings-, sygeforsikrings- (BHYT) og arbejdsløshedsforsikringspolitikker (BHTN) i 2025, de første fem måneder af 2026, samt opgaver og løsninger for de resterende syv måneder af 2026. Ledere fra relevante afdelinger og agenturer deltog også.

Tilføjelse af flere nyttige muligheder for rejsende.

Efter at have drejet ind på National Highway 51 fra Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway, kørte jeg direkte til Bien Hoa City, klokken viste 12:30. I alt tog rejsen fra Da Lat til centrum af Bien Hoa lidt over 6 timer, cirka 1-1,5 time hurtigere end at tage National Highway 20 over Bao Loc-passet. Dette tager ikke højde for trafikpropper forårsaget af hyppige kollisioner og ulykker på Bao Loc-passet for nylig, hvilket kan øge rejsetiden til 8-9 timer.

Det er uheldigt for dem, der sidder fast i trafikken på Bao Loc-passet, da der ikke er nogen ordentlige restauranter eller rastepladser, hvor man kan vente på, at vejen bliver ryddet. Endnu værre er det, at bilister, der glemmer at fylde benzintanken, kan græde, når deres bil løber tør for brændstof midt i passet på grund af trafikpropper, hvilket tvinger dem til at sidde i deres biler med aircondition tændt og vente på, at trafikmyndighederne dirigerer trafikken, før de endelig formår at kravle langs det 10 km lange pas.

I de senere år er trafikmængden på National Highway 20 steget dramatisk, især med fremkomsten af tunge lastbiler og containerlastbiler, der kører gennem passet, hvilket får hastigheden til at falde betydeligt, når man kører op og ned. Især når 2-3 overdimensionerede, overvægtige lastbiler med bauxitmalm fører an, er andre køretøjer tvunget til at kravle langs vejen og tøver med at overhale på grund af den ukendte, smalle og stejle vej. Især i ferier som den 30. april eller begyndelsen af sommeren stiger antallet af turistbusser (5-7 sæder til 45 sæder), der transporterer turister på ferie, endnu mere, hvilket øger risikoen for trafikpropper og forlænger ventetiderne betydeligt. Nogle gange skal rejsende vente 9-10 timer på en rejse fra Ho Chi Minh City eller østlige provinser som Binh Duong og Dong Nai til Da Lat.

Derfor er National Highway 55 i højsæsonen en god mulighed for turister, der ønsker en afslappende tur. De sparer rejsetid ved at undgå Bao Loc-passet og i stedet tage National Highway 55 i begge retninger, mens de nyder det majestætiske bjerglandskab. Hvis tiden tillader det, kan turister også stoppe forbi og lære mere om de lokale etniske minoriteters kultur og køkken for at berige deres rejse- og udforskningsrejse.

I de sidste 2-3 år har mange mennesker i løbet af helligdage og Tet (månarentår) valgt National Highway 28B for at rejse fra Dong Nai og Ho Chi Minh City til Da Lat, med en rejsetid på kun 5-5,5 timer. Vejen forfalder dog i stigende grad og er i øjeblikket under opførelse for reparation og udvidelse langs hele ruten, hvilket gør rejsen ret ubelejlig og skadelig for køretøjer. Derfor, hvis man søger på Google, er mange enige om, at ruten via National Highway 55 i øjeblikket er den mest harmoniske og nyttige rute for turister, der rejser til Da Lat, og undgår Bao Loc-passet.

Især turister, der rejser fra Da Lat til de østlige og sydvestlige provinser, bør forberede en backupplan, hvis Bao Loc-passet oplever alvorlig trafikpropper. National Highway 55 er den eneste effektive "redningsmulighed" for at undgå at spilde tid på at vente på, at trafikken genoptages.

National Highway 55 er en 219 km lang vej, der forbinder provinserne Ba Ria - Vung Tau, Binh Thuan og Lam Dong. Den starter i byen Ba Ria, går gennem distrikterne Long Dat og Xuyen Moc (Ba Ria - Vung Tau-provinsen), Ham Tan, La Gi, Ham Thuan Nam, Tanh Linh og Ham Thuan Bac (Binh Thuan-provinsen), Bao Lam-distriktet (Lam Dong-provinsen) og ender i byen Bao Loc. Dette er en øst-vestgående hovedvej, der forbinder provinserne i det sydøstlige og centrale højland. National Highway 55 krydser National Highway 1 ved byen Tan Nghia, Ham Tan-distriktet og krydser Phan Thiet - Dau Giay-motorvejen ved Song Phan kommune (Ham Tan-distriktet).

En del af National Highway 55 blev dannet fra den vej, der tidligere blev brugt til opførelsen af vandkraftværket Ham Thuan-Da Mi. Ifølge vejnetplanlægningen for perioden 2021-2030, med en vision frem til 2050, godkendt af premierministeren i beslutning nr. 1454/QD-TTg dateret 1. september 2021, vil National Highway 55 blive forlænget til Dak Glong-distriktet, Dak Nong-provinsen, med dens endepunkt, der krydser National Highway 28, i en samlet længde på 290 km.

Van Phong

Du vil måske også synes om

Hue Ao Dai-ugen fortæller historien om at forbinde kulturarv.HNN.VN - Hue Ao Dai-ugen 2026, med en række unikke kulturelle, kunstneriske og fællesskabsaktiviteter for at ære værdien af den vietnamesiske Ao Dai og bekræfte brandet "Hue - Ao Dais hovedstad", finder sted fra 3. til 10. juli.

Kilde: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/